ok , deci problema este urmatoarea ;
pornesc motorul ralanti ok , plec la drum , viteza 1, 2, 3 , apesi ambreiajul , scoti din viteza ........normal ar fi ca motorul sa revina la 900 ture , insa el scade la 500 ture ATAT TIMP CAT MASINA ESTE IN MISCARE.....cand opresti masina definitiv , relantiul revine la 900 ........practic in miscare nu imi sta relatiul , indiferent daca apas frana sau nu , masina e cu servo .....ce parere aveti ?
fordu' meu are un senzor, care tine ralanti-ul atunci cand masina este in miscare, ceva mai sus decat atunci cand este stationata... Cand roata se opreste, scoasa fiind din viteza, scade si ralanti-ul la 900...
poate si la tine fi de vina senzorul ala... sau cine stie... mai bine intreaba la o diagnoza sau la un service autorizat de preferinta, daca zici ca e MK7...
Do witches run spell checkers?
diagnoza nu face nimeni , toti spun ca e model vechi si nu au soft , sunt cativa care pot citi numai anumite valori asa ca nu are rost sa ma complic cu ea , eu am impresia ca problema mea e strict legata de furtunele de vacuumMesaj iniţiat de cosdeics
Vezi sa nu fie de la IAC sau de la senzorul coapetei de acceleratie, singura solutie sa le iei prin eliminare .. ai umblat pe la motor ?
poi daca ar fi de acolo , ma gandesc ca nu ar tine deloc ralanti-ul ........la mine tine in stationare si nu tine in mers
HEY .
am avut cam aceias problema porneam motoru mergea bine .. si in momentul in care nu calcam acceleratia scadea sub 500 de turatii si ma trezeam in intersectii ca imi dormeau calutii sub capota..
m-am dus la un amic am desfacut blocu de aluminium unde se face amestecul de combustibil , l-am curatat cu diluant ( mare maare mizerie in el ) si acum merge .
nu stiu daca e tocmai ce ai si tu pe acolo .
bafta !
s-a rezovat oarecum proiblema , imi mai face asa foarte rar .......solutia a fost sa schimb la 3000 de ture , se pare ca acest tip de motor adora mersul sportiv
Iata cateva variante:
Descarcati varianta potrivita:
