Mi-am facut si eu timp sa citesc pe-aici si pe celalalt forum.
Imi pare rau, jur ca nu as vrea sa iau apararea nimanui si nu vreau sa par partinitor dar cum toti va pricepeti la masini sunt sigur ca daca treceti peste mandrie puteti sa recunoasteti un lucru: daca dai cu masina intr-o groapa (un simplu exemplu) avariile nu se vad imediat. In unele cazuri da, in altele nu.
Daca mie mi se sparge burduful la planetara sunt convins ca apuc sa mai fac cel putin 100 km cu el.
Asadar, dupa logica absolut adevarata de mai sus, daca tu fortezi masina la diferite curse, nu trebuie neaparat sa ti se strice acolo, poate aparea o fisura in metal, fisura care ulterior, dintr-o exploatare normala se poate mari si astfel respectiva piesa de metal poate ceda.
In alta ordine de idei, fiind captivat de acest subiect, m-am informat putin astazi si am aflat ca garantia nu ti-a fost ridicata de cei din Craiova, nici macar de cei din Bucuresti ci direct din Olanda de la importatorul direct pe Europa dupa transmiterea cazului de la Craiova catre Bucuresti si ulterior catre Olanda.
Asadar, nu cu cei de aici trebuie sa te iei de gat ci cu cei din Olanda.
In ceea ce priveste uleiul din cutie sau alte treburi, mecanici dobitoci sunt peste tot. Eu era s-o patesc rau de tot cu unii de la Opel in Italia. Si anume, mi se strica unitatea de la Injectie (calculatorul), raman pe autostrada cu masina, vine platforma, ma duce la cel mai apropiat service Opel unde printre altele la verificare intra si verificarea nivelului de ulei. Motorul fiind cald (trecusera maxim 30 min dr poate si mai putin, vara, pe caldurile mari) uleiul inca nu se lasase in baie si pe tija arata un nivel foarte scazut. Dobitocii mi-au pus 2 litri de ulei de la ei pentru ca "altfel riscam sa distrug motorul". Np, i-am platit (vreo 40 Euro doar aia), plec acasa. A doua zi dimineata verific nivelul la ulei. Imediat m-am dus la mecanicul din localitate sa-mi scoata cei doi litri in plus. Riscam sa dea pe dinafara rau de tot si intr-adevar sa distrug motorul de la presiunea crescuta.
Nu va mai minunati de oameni incapabili, sunt peste tot, in orice tara, nu doar la noi.
Uitati ce a patit Ovidiu Ioanitoaia in Elvetia:
Zgîriasem niţel aripa dreaptă, aşa că m-am adresat unui service. Mai exact, unui garaj, căci în Ţara Cantoanelor nu există noţiunea de service. Patronul, Horst Klein, a studiat atent actele mele, inclusiv acreditarea de la Euro, apoi m-a poftit la o cafea. Auzise despre Hagi, nu însă şi despre Mutu. După vreo jumătate de oră, a mers să constate avaria, care s-ar fi reparat la Bucureşti în maximum o oră. Îmbrăcat într-o salopetă cu care te-ai fi plimbat liniştit pe Calea Victoriei, strălucitor de curată, Herr Klein a ocolit Fordul Mondeo de cîteva ori şi-a început să clatine din cap. Cît nu pricep nemţeşte, am dedus că zice “treabă complicată, treabă complicată!”. Simţind că-mi pierd răbdarea, a chemat în ajutor un mecanic, ori poate un tinichigiu, s-au consultat îndelung şi au decis: “Maşina va fi gata peste 3 zile!”. Şocat, numai că n-am ţipat, căutînd să-i conving că e un fleac, că într-un ceas, două ar putea rezolva totul. Zadarnic, mi-au zîmbit, dar nu şi-au schimbat părerea. Aşa că, fiind marţi, a rămas pe vineri.
...
Raspunde cu citat
, daca nu ma crezi pot scana acea carte!! ba mai mult, acel manual este NUL, egal cu ZERO, deoarece este pt un ALT TIP de masina si anume EVO 8, EU AM EVO 9!!! si in repetate randuri am cerut un manual adecvat, dar ei nu au avut!!asa ca pot f bine sustine ca DATORITA LOR am fost PRIVAT de anumite cunostinte!!
Mesaj iniţiat de Eros
