Sunteti de acord cu proiectul de lege privind infiintarea Corpului Expertilor si Evaluatorilor Tehnici Auto din Romania (CEETAR) ?
- Da
- Nu
- Nu ma pot pronunta
"Societatile de asigurari fac presiuni asupra parlamentarilor pentru a nu promova proiectul de lege privind infiintarea Corpului Expertilor si Evaluatorilor Tehnici Auto din Romania (CEETAR) pentru ca le este teama ca vor fi obligate sa plateasca daunele corect si la timp, a declarat, marti, presedintele Asociatiei Societatilor de Service Auto Independente, Cristian Muntean.
"In realitate, lor (societatilor de asigurari - n.red.) le este teama ca vor fi puse in situatia sa plateasca daunele in mod transparent, corect, ceea ce nu se intampla in acest moment. Polita RCA are motive sa creasca doar pentru ca asa vor asiguratorii, nu din cauza infiintarii CEETAR", a explicat Cristian Muntean.
El a spus ca acest proiect nu este unul nociv, asa cum gresit au transmis reprezentantii companiilor de asigurari si cei ai Autoritatii de Supraveghere Financiara ci, din contra, poate genera scaderea preturilor pentru asigurarile auto si reducerea termenelor de plata a daunelor si de efectuare a reparatiilor.
Scaderea preturilor politelor va fi sustinuta, odata cu infiintarea Corpului de Experti, de reducerea cu 70% a numarului de inspectori de dauna, angajati ai companiilor de asigurari, de la 1.500 cati sunt in prezent, pentru ca munca acestora poate fi preluata de 400 - 450 de experti independenti. In plus, costurile cu deplasarea acestor inspectori, dar si cu sediile companiilor de asigurari din fiecare judet, vor fi reduse si nu vor mai pune presiune pe preturile RCA.
"In Romania exista 20 de companii de asigurari autorizate RCA, care sunt obligate sa aiba centre de constatare de dauna in fiecare judet. 20 ori 40 de judete inseamna 800 de sedii. Expertii CEETAR vor avea un sediu in fiecare judet, deci sunt necesare doar 40 de sedii", a explicat presedintele ASSAI.
In plus, expertul va putea face evaluarile pentru orice societate de asigurari, ceea ce va duce la spargerea monopolului pe aceasta piata si va scuti pagubitul de a fi pus in fata unui act de adeziune, respectiv constatarea facuta de angajatul companiei de asigurari, pe care nu o poate contesta decat in instanta. Insa, un astfel de proces dureaza, de regula, peste trei ani si este foarte costisitor.
Cristian Muntean crede ca proiectul este respins de catre companiile de asigurari pentru ca duce la scaderea profiturilor acestora in conditiile in care, in prezent, asiguratorii isi rotunjesc profiturile prin reducerea daunelor platite asiguratilor si prin prelungirea termenelor de plata a acestora.
Comparatie cu Germania
Vasile Cazan, presedintele Asociatiei pentru Apararea Drepturilor si Intereselor Consumatorilor, aratat care e diferenta intre Romania si Germania.
"In Germania, in cazul unui accident, nu este nevoie de prezenta unui inspector. Masina ajunge la service-ul independent pe care il alege pagubitul, pe costul asigurarii, clientul semneaza o hartie ca lasa service-ul sa se ocupe de reparatie si nu mai are nimic de facut. Primeste o masina de la service pe care o plateste asigurarea, cu care nu are niciun fel de cheltuiala suplimentara", a explicat Butoianu.
El a mai spus ca, in Germania, pagubitul are dreptul sa apeleze la un expert independent, care va fi platit de societatea de asigurare, odata cu plata service-ului, iar acesta se lupta pentru plata reparatiei, dar verifica si calitatea acesteia.
"Germania este o piata de 20 de ori mai mare si are de 12 ori mai putine reclamatii", a conchis Cristian Muntean.
El a mai spus ca miercuri va fi organizat un miting de protest in fata Parlamentului pentru a determina parlamentarii care actioneaza in interesul unor institutii financiare sa promoveze legea de infiintare a CEETAR.
