11-12 Iulie 2009, Viteza in Coasta - Craiova/Bucovat

nu fi asa sigur.... cu recordurile alea....eu as fi dispus sa ma risc maine nu in 5 ani dar numai cu fotocelule nu cu cronometre si bau bauri.....

pai nu trebuie sa te duci maine, dar te poti antrena pana la eveniment....
daca scoti sub 1:07 secunde, inseamna ca ai o sansa sa bati recordul. dar slabe sanse fara slick-uri...

1.mai incet ca RAT'ul nu are cum sa traga...din cate am auzit....abonamentele la RAT nu intra in concurs.....in alta ordine de idei la bucovatz din cate curse au fost tot atatea finishuri au fost.... iar cand a urcat radu din cate imi amintesc eu finishul a fost la borna iar cand am urcat eu cel mai bine adica 1.10 a fost mai departe vreo 300 de metrii asa.....ca nu iau slickurile reci in considerare pe proba de 1 km....eu le consider daunatoare la bucovatz datorita faptului ca se incing dupa finish....deci....le scot de pe lista avantajelor.....
2.kadule tu esti un subiect inchis pentru mine....din spatele monitorului e usor sa critici....asa ca veziti de treaba inscrie'te pe la webdesign alte alea lasa cursele in pace ca se simt bine fara tine.....
3.romeo.....pe tine nici nu stiu daca sa te bag in seama.....pentru ca eu traiesc cursele de la volan nu de pe margine ca tine.....asa ca....veziti tu de pozele tale si lasa lumea sa se confrunte la start.....tu poti sta pe margine mai faci o poza......si impreuna cu kadu mai luati inca o data la pupat in fund pilotzii din campionat ca pe criza asta e greu cu hartia igienica
4.subaru trage si el acolo cat poate insa intrebati oriunde in lumea reala nu in lumea tastelor.....ce e mai greu sa tunezi?o transmisie sau un motor?si atunci ai sa vezi de ce subaru e muuultt mai fiabil ca mitshubishi

ACCEPT PROVOCARI SI DISCUTII CONTRADICTORII DE LA OAMENI CARE AU TREABA CU CURSELE DIN INTERIOR NU DE PE MARGINE.....PANA ATUNCI VOI ASTIA APLAUDACI FORUMURILOR DE SPECIALITATE.....OCUPATI'VA LOCUL BINEMERITAT IN PUBLIC PUPINCURISHTII NU INTRA PE LISTA MEA DE CHAT ASA CA.....MERGETI MAI DEPARTE CU PASIUNEA VOASTRA DE A STA PE MARGINE

abia astept cursa
eu ultima data cand am urcat a fost la cursa organizata de TEN-ul si nu stiu unde a fost finish-ul, dar stiu ca era o linie alba pe jos
mi-ar face placere sa ma dau in aceeasi cursa cu gab-ul, ono si, din nou, cu enulescu

in primul rand imi cer scuze fata de Domnul Lamboiu, pentru atat offtopic pe topicul asta.

second : Gabule, nu stiu de ce o iei atat de personal, eu n-am zis ca nu poti bate tu, recordul de pe bucovat.am zis doar ca ma indoiesc sa o faca vreun subaru, indiferent cine e la volan. asta bazandu-ma pe multe chestii care le-am vazut si care le stiu despre masinuta asta.nu zic ca n-ar trage, dar mai trebuie sa treaca ani lumina pana sa ajunga la nivelul la care sunt Mitsubishi-urile. Ma refer strict la versiunile Evo si Sti.poate la versiunea N20 sau N24 or mai avea sanse... parerea mea de forumist....

referitor la ceea ce fac eu, e fix treaba mea.e treaba mea ca merg la curse de vreo 7 ani, ca ma duc sa vad si etape de WRC, ca fac poze pe la curse sa le vada si pilotii. din pacate , nu fac si la bucovat, ca poate as avea si cu tine.

in schimb te-am vazut in actiune, si pe bucovat. cu siguranta in ritmul asta o sa mai treaca ceva timp pana sa bati recordul lui Radu.
Nu stiu daca performantele de la liniute sunt fix din talentul tau, sau din masina.Tind sa cred ca mai mult din masina, pt ca am vazut si la Mosteni cum te-a impins inapoi o glisiera..... Noroc ca nu era mai in fata.
Am vazut ( pe forum) cum l-ai batut si pe Aby, desi cred ca a fost doar in imaginatia ta ( il vad mult mai credibil pe el, deh sunt subiectiv )

Ma bucur totusi ca stii cum ma cheama, desi nu cred c-am facut vreodata cunostiinta....

p.s finish-ul de pe bucovat e tot acolo, daca la tine a fost cu 300 de metri mai departe, inseamna ca era prin padure, pe undeva.
Partea buna e ca trebuie sa mai cauti pe undeva pe traseu niste trase mai bune, si poate o viteza in plus, sa mai scazi 5 secunde din recordul personal

P.S 2 e doar un reply de la un pasionat catre altul....diferenta e ca unul e la volan, altul nu. Daca tu ai impresia ca e suficient sa ai un volan si sa te crezi cel mai bun....cred ca te inseli....

As vrea sa luati aminte de tragicul eveniment din PS8, Raliul Iasului, in care la orele amiezii, pilotul echipajului nr.31 Lucian Garbacea, in varsta de 42 de ani, si-a pierdut viata (groaznic... sub ochii fiului sau, care concura in aceeasi competitie).
Odihneasca-se in pace si condoleante familiei.
Pentru noi, viata merge inainte, dar nu uitati sa reflectati la cat de "scurta" este dstanta dintre viata si moarte, daca nu dai atentie echipamentului de securtate sau "fortezi" peste limitele tale, trecand din rational la nebunie.
In competitii auto NU AI VOIE SA MOARI.
Hadeti sa transformam competitiile auto intr-un prilej de distractie nu o "ruleta ruseasca" , atat pentru voi, cat i pentru public.

da atunci cand radu a scos timpu ala traseu a fost cu 300 m si un pic mai scurt k ala pe care sa dat gabu eu am pus sosirea exact la borna ( monumentu )cu craiova , oricum la urmatoarea cursa sper sa se rezolve aceasta dilema dar pe traseu ( doua masini tari si doua orgolii mari )


si daca ma suparati urc eu 1,04,96

Gabule, tu sa fii sanatos. se pare ca nu-ti dau pace frustrarile.
daca nu poti purta o discutie civilizata, inseamna ca ai mari carente si in vocabular, nu numai la volan.
pana acum nu te-a jignit nimeni, eu cel putin n-am facut-o...dar vad ca altceva nu mai stii.

tu sa fii sanatos.

P.S la faza cu numele meu, ai dreptate.m-am prins mai tarziu...

eu nu am orgolii, ai vazut si atunci ca nu am vrut sa mi se ia in considerare timpul, tocmai pt a nu da nastere la controverse(eram singura masina integrala)..chiar tu tenule m-ai intrebat de vre-o 3 ori daca vreau sa ma dau in concurs sau nu si asta dupa ce incepuse cursa si facusem 2 urcari si aveam de departe cel mai bun timp din concurs
mie mi se pare aiurea ca un timp sa nasca atatea controverse, ba mai mult, cronometrarea s-a facut "la mana" ...de aceea am spus ca astept cu interes cursa, chiar vreau sa vad ce timp scot (presupunand ca vor fi cronometrari corecte) in aceleasi conditii cu daniel(daca va veni), gabu, alex si enulescu

As vrea inainte de a posta Regulamentul Particular al competitiei si Formularele de inscriere, sa-mi exprim inca o data regretul pentru ce sa intamplat ieri pe PS8, in Raliul Iasului si va invit pe toti "inraitii" in cursele de automobile, sa lasati de-o parte, pasiunile interioare necontrolate, macar pentru perioada cand pe "altarul" credintei noastre in acest sport, este depusa o jertfa.
Asta este regula de baza in perpetuarea vietii -"unul naste, altul moare"- dar hadeti macar sa ne amagim, ca nu in mod inutil si ca fiecare dintre noi a invatat ceva.

Pentru ca vorbim de renastere, nu uitati de provocarea mea pentru aceasta etapa de a reanvia pasiunea reala in automobile, atat printre concurenti cat si in public.
In acest sens "Micutz"-ule, (desi ai in avatar un radiator de SPECIAL, nu cred ca esti de 650 cmc), imi pun mari sperante in tine, ca vei reinvia "pasiunile ascunse" in OLTCIT-uri si vei face tot posibilul ca sa completam o grupa speciala "OLTCIT- DACIA".
Sunt convins ca te va ajuta si "gbry el 05 RSG" fara o spnsorizare speciala, pentru ca nimeni nu v-ar putea cere sa va "bateti" cu baietii de mai sus,......dar e pacat de dumnezeu, pentru ca sunt in Craiova cateva exemplare frumoase, care merita sa fie fotografiate si filmate, sambata in parcul inchis, si sa treaca chiar "la pas" ca top modelurile, pe planse la prezentarile de moda.

Am postat ca documente atasate Regulamentul particulr si Formularele de inscriere.
Cateva precizari:
1. la Regulament, voi mai face cateva completari referitoare la "Securitate traseu si competitie"
2. pentru inscriere nu trebuie sa completati decat: Cererea inscriere individuala (pag.1) si Declaratia Vehicul Tert, daca este cazul (nu sunteti proprietarul masinii cu care concurati).
Insist mult la claritatea datelor de contact (tel, e-mail), apartenenta la un club, firma, echipa sau grupare auto si detaliile despre automobil (putere, cilindree, turbo, tractiune).
Chiar daca nu se vor inscrie echipe in competitie, se va face la final, un asemenea clasament (conform regulamentului), pe care il voi face public. Consider ca asta este datoria mea publicitate fata de potentialii sponsori si obligatia sportiva de a incerca o ierarhizare a cluburilor auto din zona noastra.
3. Fisa de Verificare Tehnica, este doar orientativa, ca sa cunoasca competitorii (piloti si mecanici) ce se va verifica (va asigur ca de data asta ma voi ocupa personal de corectitudinea aceastei actiuni - in amintirea lui Nea Surloiu - pentru cine a auzit de el)

Mesaj iniţiat de radu_lkv

observatii:
- sunt multe masini cumparate in leasing, sau masini care au CASCO....deci proprietarii, pt a evita mari probleme, nu vor face publice anumite date precum nr de imatriculare, sau serie sasiu
- unele masini nu au RCA, oricum nu vad rostul RCA-ului, deoarece acesta NU este valabil in competitii sportive

Iti multumesc mult de tot pentru obsevatie (asta inseamna ca ati inteles ca vreau sa facem un Regulament cat mai apropiat de perfectiune).
Se pare totusi, ca nu ti-ai pus nici o data problema sa intelegi de ce un Regulament de competiti auto este atat de "stufos" si de ce se cer o serie de lucruri, care aparent nu au legatura cu pistade concurs.
Hai sa le luam pe rand:
1. Nu am nici un interes, "sa dau in gat" la competitiile organizata de mine (si te asigur ca toti organizatorii din lume gandesc la fel), concurentii, care de fapt sunt actorii din piesa regizata de mine.
Ai auzit vreodata, la competitii ca s-au facut publice, date personale (fara acordul posesorului) gen nr. imatriculare, seie sasiu, nume asigurator sau broker leasing, numele proprietarului masinii (daca nu este special construita pt. concurs)? .... De clauza de confidentialitate, ai auzit?
In schimb eu am nevoie de aceste date: in primul rand pentru a cunoaste perfect masina ce intra in competitie (ca sa nu fac erori de incadrare gresita) si in al doilea rand pentru a ma asigura ca nu voi deveni complice la o ilegalitate, gen spalare de urme, pentru un furt (de exemplu).
Deci mie imi este suficient sa declari "pe proprie raspundere" ca intri in concurs cu o masina, a caror date de identificare corespund cu cele mentionate in cererea de inscriere si ai acordul proprietarului sa participi cu ea la concursul nostru (adica, daca se intampla un incident ne dorit, problema o rezolvi tu si cu proprietarul - eu ca organizator sunt scos cu aceste hartii semnate - si ATENTIE secrete pentru orice terta persoana - din potentialul litigiu).
2. asigurarea RCA, este valabila pentru pagube produse la terti (adica indivizi care nu au nici o treaba cu "afacerea noastra" - eu organizator de concurs si tu concurent). Pe perioada desfasurarii concursului (aia in care ti-am spus in Regulament ca esti sub "jurizdictia mea), te asigur eu, organizatorul, in rest tu esti raspunzator de orice incident sau eveniment.
Iarasi am sa-ti dau un incident posibil, in cele 48 de ore, pentru care ti-am cerut asigurarea: pleci de la cursa si "suparat ca te-a facut X" la una din manse, faci un accident (chiar si in exemplu, doresc sa fie minor). Daca nu ai asigurarea valabila, e o mare "belea", s-ar putea sa faci puscarie si este treaba ta ca nu ai inteles de ce trebuie sa ai RCA, cand circuli pe strada.
Desi aparent indirect, si eu voi avea mari probleme, pentru ca voi fi considerat ca un individ care "a favorizat infractorul" si mai grav "in forma calificata" pentru ca eu cica "sunt elita in materie de automobile" deci nu pot sa spun ca nu inteleg cat este de grav sa circuli pe drumurile publice, fara asigurare.

Poate era mai bine sa discutam pe mess sau mail-uri personale, dar consider ca nu trebuie sa te lamuresti doar tu, de ce se cer anumite lucruri in Regulament (asta nu inseamna ca nu sunt si "chestii retrograde" ce trebuiesc grabnic eliminate, pentru a nu frana progresul). Ca sa sintetizez:

a) organizatorul este obligat sa respecte clauza de confidentialitate
b) concurentul participa la o cursa legala, cu o masina legala
c) orice incident care apare in cursa sau in afara cursei, fata de terti, este strict in sarcina concurentului (in timpul cursei esti sub asigurarea mea, doar daca respecti intocmai Regulamentul).

Cer scuze pentru exprimarile "cursa mea, asigurarea mea..."
Nu vreau sa ma credeti infatuat, dar mi se pare mai edificator sa discutam ca si cum: EU sunt organizatorul si TU esti beneficiarul, activitatii mele - deci discutam fata in fata". Daca va deranjeaza, va rog sa ma atentionati.