PRETUL MASINILOR SECOND-HAND VA EXPLODA

**Mondeo** · 08-08-2006 18:08

Dupa 1 ianuarie 2007, data la care va intra in vigoare noul Cod Fiscal, in baza caruia vor fi calculate si importurile de masini noi si second-hand, preturile acestora vor creste simtitor. In concluzie, in Romania nu exista nici o sansa ca, dupa integrare, sa se-ntample ca in Polonia unde piata masinilor second-hand a explodat din cauza preturilor mici.

Dacia sa traiasca!
Din cauza introducerii taxei speciale la prima inmatriculare, soferii masinilor la mana a doua vor suporta majorari de cel putin 500 de euro fata de preturile actuale. Taxa si-a facut loc in legislatie pe motiv de protejare a mediului si a sigurantei pe sosele.

Diferenta de peste 2.200 de euro
Sa luam exemplul celui mai vandut model la mana a doua din Romania, Opel Astra, pe benzina, de 1.600 cmc, produs in 1994. Dupa legislatia actuala, pretul final ar fi de 3.077 euro. Pretul platit in Germania este de aproximativ 1.950 euro, 128,5 euro - acciza de 2,5% la valoarea de catalog, 999 TVA-ul de 19% platit la valoarea de catalog a masinii si la acciza. Aceeasi masina ar costa, dupa 1 ianuarie 2007, 5.368 euro: 1.950 pretul din Germania, 974 euro - TVA, 2.444 euro - taxa speciala la prima inmatriculare. Diferenta pentru aututorismul de 12 ani va fi astfel de 2.291 euro, cu mentiunea ca acum nu se inmatriculeaza masini mai vechi de opt ani.

Ceva mai bine cu Euro 3
Acelasi tip de autoturism, Opel Astra, dar cu motor de 2.000 cmc, cu Euro 3, produs in 2000, va avea o diferenta de pret de aproximativ 500 de euro dupa introducerea taxei speciale. Masina costa acum circa 6.059 euro - 3.890 euro pretul din Germania, 702 euro acciza si 1.467 euro TVA. Dupa 1 ianuarie, valoarea aceluiasi Opel Astra va fi de 6.573 euro - 3.890 euro valoarea de cumparare, 1.350 euro taxa speciala la prima inmatriculare si 1.333 euro TVA. Un alt exemplu este VW Golf, masina second-hand de asemenea bine vanduta pe piata auto din Romania. Un astfel de autoturism, produs in 2001, cu motor turbo-diesel, are un pret final, dupa actuala legislatie, de 7.366 euro - 5.700 valoarea din Germania, 359 acciza, 1.307 TVA. La inmatricularea dupa 1 ianuarie, insa, pretul va fi de 8.215 euro, cu 849 de euro mai mult fata de cum ar fi acum.

Importatorii nu sunt ingrijorati
Importatorii sustin ca afacerile lor nu vor avea de suferit dupa introducerea taxei speciale si sustin ca piata se va extinde in viitor. Castigul lor este si acum destul de important, tinand cont de faptul ca pe piata un Opel Astra de 2 litri, din 2000, ajunge la 7.500 de euro, in conditiile in care, cu tot cu taxe, dar adus direct de proprietar, ajunge putin peste 6.000 de euro. Importatorii mai spun ca una este o masina produsa in Germania, pentru piata lor, si alta daca este produsa pentru Europa de Est. Asta pentru ca exista diferenta la calitatea pieselor, asa ca o masina second-hand va fi tentanta intotdeauna.

Nou si ieftin
Taxa pentru prima inmatriculare o platesc si cei care isi cumpara un aututorism nou. Totusi, aceasta este suportabila, avand in vedere ca, pentru o masina de 1,6 litri, pe benzina, taxa este de aproximativ 100 de euro la punerea in circulatie. Taxa nu va mai fi platita de urmatorul proprietar, in cazul in care cumparatorul initial vinde masina.

Tari cu probleme
Cehia. Legislatia impiedica importul masinilor mai vechi de cinci sau opt ani, in functie de tip. In plus, sunt prevazute verificari tehnice suplimentare pentru masinile vechi aduse din afara.
Ungaria. Risca sanctiuni dure din partea Comisiei Europene pentru ca a refuzat pana acum sa explice de ce impiedica importul de masini fabricate inainte de 1996.

Sursa: Transilvania Expres BV
pt alte diskutii***************************************

/edit Bubu_021 : daca ai deschis discutia aici, tot aici se si poarta. nu e frumos cu trimiterea pe club opel catre discutii.

**AcSchnitzer** · 08-08-2006 18:45

nice thread...

**MaTr3o** · 08-08-2006 18:47

**WarLock** · 08-08-2006 21:33

Mesaj iniţiat de matr3o

esti off-topic rau, cu ce te deranjeaza pe tine aceste lucruri ?

**bamse** · 09-08-2006 17:25

Era si normal sa explodeze din mai multe motive. In primul rand de ce sa cumpere romanul o masina straina la un pret sub 1000 euro si sa o inmatriculeze fara griji in tara cu taxe minime cand mai bine pun taxe sa-ti sara ochii din cap si sa iti cumperi tot la acea mie de euro un oltcit sau o dacie vai mama lor care polueaza mult mai rau (daca e sa o luam dupa gradele de poluare). Plus faptul ca romanul ca sa mai economiseasca mai pune si o instalatie de gaz si pute dupa ea de nu poti sta. In plus trebuie sa se vanda si basinile alea de Loganuri.

In al doilea rand, parerea mea este ca au fost influentati si de marii producatori de masini, pt ca daca nu ar baga acele taxe ar insemna o scadere f. mare a numarului de masini noi cumparate. Pt ca e mult mai lesne sa iti iei un golf 4 de ex. de afara, eventual un benzinar si sa te ajunga cu totul in tara pe la 5-6 mii (unul din '99-'00) decat sa iei un golf 5 (ca 4 nu se mai fabrica) pe care sa pui (din lipsa de bani) un motor 1.4 benzina, cu minimul de dotari care oricum te duce in 14.000 euro. Asa ca, pt a evita chestia asta au bagat taxe de cateva mii la golful ala 4 ca sa nu te mai atingi de el.

Asta e, eu unul eram convins ca asa se va intampla

... Parerea mea

**Maihai** · 09-08-2006 17:35

Mesaj iniţiat de Mondeo

Dupa 1 ianuarie 2007, data la care va intra in vigoare noul Cod Fiscal, in baza caruia vor fi calculate si importurile de masini noi si second-hand, preturile acestora vor creste simtitor. In concluzie, in Romania nu exista nici o sansa ca, dupa integrare, sa se-ntample ca in Polonia unde piata masinilor second-hand a explodat din cauza preturilor mici.

Dacia sa traiasca!
Din cauza introducerii taxei speciale la prima inmatriculare, soferii masinilor la mana a doua vor suporta majorari de cel putin 500 de euro fata de preturile actuale. Taxa si-a facut loc in legislatie pe motiv de protejare a mediului si a sigurantei pe sosele.

Diferenta de peste 2.200 de euro
Sa luam exemplul celui mai vandut model la mana a doua din Romania, Opel Astra, pe benzina, de 1.600 cmc, produs in 1994. Dupa legislatia actuala, pretul final ar fi de 3.077 euro. Pretul platit in Germania este de aproximativ 1.950 euro, 128,5 euro - acciza de 2,5% la valoarea de catalog, 999 TVA-ul de 19% platit la valoarea de catalog a masinii si la acciza. Aceeasi masina ar costa, dupa 1 ianuarie 2007, 5.368 euro: 1.950 pretul din Germania, 974 euro - TVA, 2.444 euro - taxa speciala la prima inmatriculare. Diferenta pentru aututorismul de 12 ani va fi astfel de 2.291 euro, cu mentiunea ca acum nu se inmatriculeaza masini mai vechi de opt ani.

Ceva mai bine cu Euro 3
Acelasi tip de autoturism, Opel Astra, dar cu motor de 2.000 cmc, cu Euro 3, produs in 2000, va avea o diferenta de pret de aproximativ 500 de euro dupa introducerea taxei speciale. Masina costa acum circa 6.059 euro - 3.890 euro pretul din Germania, 702 euro acciza si 1.467 euro TVA. Dupa 1 ianuarie, valoarea aceluiasi Opel Astra va fi de 6.573 euro - 3.890 euro valoarea de cumparare, 1.350 euro taxa speciala la prima inmatriculare si 1.333 euro TVA. Un alt exemplu este VW Golf, masina second-hand de asemenea bine vanduta pe piata auto din Romania. Un astfel de autoturism, produs in 2001, cu motor turbo-diesel, are un pret final, dupa actuala legislatie, de 7.366 euro - 5.700 valoarea din Germania, 359 acciza, 1.307 TVA. La inmatricularea dupa 1 ianuarie, insa, pretul va fi de 8.215 euro, cu 849 de euro mai mult fata de cum ar fi acum.

Importatorii nu sunt ingrijorati
Importatorii sustin ca afacerile lor nu vor avea de suferit dupa introducerea taxei speciale si sustin ca piata se va extinde in viitor. Castigul lor este si acum destul de important, tinand cont de faptul ca pe piata un Opel Astra de 2 litri, din 2000, ajunge la 7.500 de euro, in conditiile in care, cu tot cu taxe, dar adus direct de proprietar, ajunge putin peste 6.000 de euro. Importatorii mai spun ca una este o masina produsa in Germania, pentru piata lor, si alta daca este produsa pentru Europa de Est. Asta pentru ca exista diferenta la calitatea pieselor, asa ca o masina second-hand va fi tentanta intotdeauna.

Nou si ieftin
Taxa pentru prima inmatriculare o platesc si cei care isi cumpara un aututorism nou. Totusi, aceasta este suportabila, avand in vedere ca, pentru o masina de 1,6 litri, pe benzina, taxa este de aproximativ 100 de euro la punerea in circulatie. Taxa nu va mai fi platita de urmatorul proprietar, in cazul in care cumparatorul initial vinde masina.

Tari cu probleme
Cehia. Legislatia impiedica importul masinilor mai vechi de cinci sau opt ani, in functie de tip. In plus, sunt prevazute verificari tehnice suplimentare pentru masinile vechi aduse din afara.
Ungaria. Risca sanctiuni dure din partea Comisiei Europene pentru ca a refuzat pana acum sa explice de ce impiedica importul de masini fabricate inainte de 1996.

Sursa: Transilvania Expres BV
pt alte diskutii http://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=8287

baganeam p*la

**Mondeo** · 09-08-2006 20:42

Mesaj iniţiat de bamse

Era si normal sa explodeze din mai multe motive. In primul rand de ce sa cumpere romanul o masina straina la un pret sub 1000 euro si sa o inmatriculeze fara griji in tara cu taxe minime cand mai bine pun taxe sa-ti sara ochii din cap si sa iti cumperi tot la acea mie de euro un oltcit sau o dacie vai mama lor care polueaza mult mai rau (daca e sa o luam dupa gradele de poluare). Plus faptul ca romanul ca sa mai economiseasca mai pune si o instalatie de gaz si pute dupa ea de nu poti sta. In plus trebuie sa se vanda si basinile alea de Loganuri.

In al doilea rand, parerea mea este ca au fost influentati si de marii producatori de masini, pt ca daca nu ar baga acele taxe ar insemna o scadere f. mare a numarului de masini noi cumparate. Pt ca e mult mai lesne sa iti iei un golf 4 de ex. de afara, eventual un benzinar si sa te ajunga cu totul in tara pe la 5-6 mii (unul din '99-'00) decat sa iei un golf 5 (ca 4 nu se mai fabrica) pe care sa pui (din lipsa de bani) un motor 1.4 benzina, cu minimul de dotari care oricum te duce in 14.000 euro. Asa ca, pt a evita chestia asta au bagat taxe de cateva mii la golful ala 4 ca sa nu te mai atingi de el.

Asta e, eu unul eram convins ca asa se va intampla

... Parerea mea

**Scorpio** · 09-08-2006 20:53

non Euro ( mai veche de 6 ani ) 4000 euro pt motor 1.6
7500 euro pt >3 L
Euro 1 intre 3744- 7020 euro
Euro 2 intre 2704- 6240 euro
Euro 3 intre 612 - 5070 euro

**napogeon** · 09-08-2006 21:42

statul roman intotdeauna are grija de noi.de ce nu se aplica aceiasi politica si tranvaielor.nu am mai vazut un tranvai nou in Craiova de pe timpul lui ceausica.de ce nu cumpara tovu solomon tranvaie noi?pt ca nu e fraier sa dea o carca de bani cand poate sa ia second din nemtia.daca s-ar pune accize si la tranvaie parca altfel ar fi cu democratia.prin aceste legi de asa zisa incurajare a producatorilor autohtoni de auto nu se regaseste si interesul cetatenilor obisnuiti.de ce sa ma oblige sa cumpar un slogan care dupa 40-50 k km se va vedea valoarea lui care e net inferioara unui astra din 2000,sa nu mai vorbim de confort si aspect.prin aceste legi care se dau pe zi ce trece ne apropiem din ce in ce mai mult cu ce era inainte de '89 la alt nivel bineinteles si pe atunci circula o vb :TINERE , NU UITA , TARA TE VREA PROST. PS nu am si nici nu o sa-mi iau masina pana cand preturile nu se vor apropia cu raportul salariu /valoare autoturism cu cele din vest.........sau as putea sa-mi mai iau

**AcSchnitzer** · 10-08-2006 00:09

Am auzit si eu din toate partile cate ceva..
Si cea mai noua veste si ce-a mai placuta pt urekile mele

este :

Cica, statu roman nu are voie sa puna taxe, ca ar ingradi libera circulatie a masinilor..bla..bla.. kestii de-asta.. si daca ar pune taxele.. ar fi amendati cu vreo nush cate milioane de euroi sau miliarde.. p mea..

Sharpe shtie mai bine.. ca a citit pe undeva printr`o adaugire de legi...kestii deasta..
o sa`l rog sa prezinte aici situatzia..

..

Daca ar fi asa.. ar fi super.

**bamse** · 10-08-2006 09:47

Mesaj iniţiat de napogeon

statul roman intotdeauna are grija de noi.de ce nu se aplica aceiasi politica si tranvaielor.nu am mai vazut un tranvai nou in Craiova de pe timpul lui ceausica.de ce nu cumpara tovu solomon tranvaie noi?pt ca nu e fraier sa dea o carca de bani cand poate sa ia second din nemtia.daca s-ar pune accize si la tranvaie parca altfel ar fi cu democratia.prin aceste legi de asa zisa incurajare a producatorilor autohtoni de auto nu se regaseste si interesul cetatenilor obisnuiti.de ce sa ma oblige sa cumpar un slogan care dupa 40-50 k km se va vedea valoarea lui care e net inferioara unui astra din 2000,sa nu mai vorbim de confort si aspect.prin aceste legi care se dau pe zi ce trece ne apropiem din ce in ce mai mult cu ce era inainte de '89 la alt nivel bineinteles si pe atunci circula o vb :TINERE , NU UITA , TARA TE VREA PROST. PS nu am si nici nu o sa-mi iau masina pana cand preturile nu se vor apropia cu raportul salariu /valoare autoturism cu cele din vest.........sau as putea sa-mi mai iau

Super-tare!!! Chiar asa este!

**Bubu_021** · 10-08-2006 15:35

ar fi f. interesant de o astfel de prevedere in lege.

sunt foarte mari taxele pt masinile second hand. este si normal... APIA ar pierde f. multi bani la faza asta si ghiciti de unde vin aceste probleme ... cine credeti sa e importator de citroen in romania ? (R: ATS - aka C.P. Tariceanu) asa ca sa fie oare o simpla coincidenta aceasta marire exagerata a taxelor pt masinile second hand ?

**Scorpio** · 10-08-2006 15:40

Mesaj iniţiat de Bubu_021

ar fi f. interesant de o astfel de prevedere in lege.

sunt foarte mari taxele pt masinile second hand. este si normal... APIA ar pierde f. multi bani la faza asta si ghiciti de unde vin aceste probleme ... cine credeti sa e importator de citroen in romania ? (R: ATS - aka C.P. Tariceanu) asa ca sa fie oare o simpla coincidenta aceasta marire exagerata a taxelor pt masinile second hand ?

cik se incearca sa se evite situatzia din Polonia ... dupa integrare au fost aduse enorm de multe masini "poluante"...

**Boditza** · 10-08-2006 20:03

Mesaj iniţiat de Scorpio[Evil_Klan]

cik se incearca sa se evite situatzia din Polonia ... dupa integrare au fost aduse enorm de multe masini "poluante"...

Poluante pt uie da pt ei erau mai ecologice decat ce aveau. Mama lor

**AcSchnitzer** · 10-08-2006 21:05

Mesaj iniţiat de Boditza

Poluante pt uie da pt ei erau mai ecologice decat ce aveau. Mama lor

si pt noi la fel.. la daciile noastre.. super-euro...

**Boditza** · 10-08-2006 22:38

Mesaj iniţiat de AcSchnitzer

si pt noi la fel.. la daciile noastre.. super-euro...

Sa stii. Faza mai misto am vazut acu la roviniete... daciile si oltcitiriturile sunt trecute la euro 1

.

**Armany** · 22-08-2006 03:00

Mesaj iniţiat de Boditza

Sa stii. Faza mai misto am vazut acu la roviniete... daciile si oltcitiriturile sunt trecute la euro 1

.

euro 1...si eu care credeam ca sunt non-euro!

se pare ca in romania se implementeaza numai taxe!la ceva bun pt populatie nu se gandesc si ei!! as prefera sa vad "vechituri" din germania decat vechile dacii si oltcituri!! stupid ca baga aceasta taxa si la masinile noi!

PS: ma jur eu ca nu le convine la nemti ca le luam vechiturile!!in fond si pana la urma le facem un bine!!