Unde preferati sa mergeti atunci cand aveti o defectiune la autovehicul?
- O repar singur, de cele mai multe ori
- Meserias particular
- Service independent
- Service autorizat al marcii
- Nu detin autoturism
"Numărul celor care achiziţionează o maşină la mâna a doua este de trei ori mai mare decât al celor care optează pentru un autovehicul nou. Pentru cei care preferă o maşină nouă, când vine vorba de revizie, alegerea este simplă: service-ul autorizat al mărcii. După ce maşina nu mai este în garanţie, se observă o împuținare a clienţilor în service-urile autorizate. Majoritatea se îndreaptă către service-urile independente, deoarece costurile sunt mai mici. Diferenţa dintre o revizie la reprezentanţă şi una la un service independent este mare. Astfel, dacă la reprezentanță prețul variază între 500 și 1500 de lei, la un service independent poți plăti de două ori mai puțin, în funcție de automobil.
La un service de reprezentanţă însă, se face o verificare completă a autoturismului. Pe lângă schimbarea consumabilelor, se verifică, printre altele, motorul şi cutia de viteze, se completează nivelul antigelului şi al lichidului de frână, se verifică bateria, ştergătoarele, plăcuţele de frână, coloana de direcţie, aerul condiţionat etc. Mulţi dintre posesorii de automobile second-hand preferă să facă schimbul de ulei şi să schimbe filtrele de ulei şi aer, însă există riscul să plece de acolo cu o grămadă de probleme. Printre acestea, se numără înlocuirea pieselor fără defecte, autoturismele au pierderi de ulei după revizie sau șoferii se trezesc că filtrele pur și simplu nu au fost schimbate. Deşi service-urile independente afirmă că pot oferi aceleaşi servicii de calitate ca service-urile autorizate de brand, în realitate, acestea nu dispun de cea mai nouă aparatură, cele mai noi versiuni de software, iar piesele nu sunt de aceeaşi calitate.
„La mecanicul din colț, care astăzi e, mâine poate nu mai e, ora de manoperă e mai ieftină, dar nu se știe de fiecare dată câte ore va dura reparația. Nu are tester specializat, nici scule speciale. Nu a fost instruit conform standardelor producătorului. Tehnicienii Toyota cunosc mașinile ca pe propriul buzunar pentru că repară doar Toyota. Ca urmare, greșelile sunt eliminate, nimeni nu bâjbâie, lucrările sunt efectuate bine de prima dată și în termenul promis. Garanția calității reparațiilor și utilizarea pieselor originale sunt prezumate și întotdeauna respectate la reprezentanță. Un dealer autorizat oferă servicii de reparație la standardele producătorului și astăzi, și mâine, și peste 10 ani pentru că e o afacere sustenabilă, pe termen lung“, spune Radu Petrescu, director After Sales, Toyota România.
„La reprezentanţă, clientul poate primi o maşină la schimb pe durata reparaţiei, primeşte garanţie atât pentru manoperă, cât şi pentru piesele achiziţionate din reprezentanţă, piesele îndeplinind normele legale în vigoare și deținând certificatele de conformitate necesare, iar tehnicienii care intervin asupra mașinii sunt calificați conform normelor producătorului“, a declarat Victor Carp, director After Sales Ţiriac Auto. În cazul BMW, mașini foarte populare în țara noastră, compania are un program de training tehnic de minim patru zile pe an pentru fiecare mecanic. O parte din programele acestea se desfăşoară chiar la sediul producătorului, în München, şi oferă acces direct la cele mai noi informaţii.
„Automobilele moderne sunt tot mai complexe. Sunt necesare diagnoze electronice specializate. Un tester universal, aşa cum deseori este folosit de „mecanicul din colţ“, nu poate identifica toate erorile. În acelaşi timp, pentru erorile descoperite, de cele mai multe ori descrierea oferită nu este completă. Din acest punct de vedere, numai un tester dedicat de marcă poate identifica corect erorile prezente pe maşină“, potrivit lui Constantin Vasilescu, Aftersales Area Manager, BMW Group Romania. Și în cadrul grupului Volkswagen, fiecare membru participă în mod regulat la programele de training și calificare.[...]"