Aprindere/Stingere automata a farurilor

**alex_tircovnicu** · 03-12-2008 16:06

Salutare,

Atasata e schema unui montaj cu care vreau sa controlez farurile de la masina folosind telecomanda de la inchiderea centralizata. Programul scris in microcontrolerul 16F628 are cam urmatoarea logica:
1: Daca primeste semnal pe IN-2 (open - inseamna ca am descuiat ) alimenteaza cele doua iesiri (OUT-1 si OUT-2).
2: Daca primeste semnal pe IN-1 (contact - inseamna ca am pornit motorul) atunci mentine alimentare pe OUT-1 (farurile) si opreste alimentarea pe OUT-2(lumina din interiorul masinii).
3: Daca primeste semnal pe IN-3 (close - inseamna ca am incuiat ) si nu e semnal pe IN-1 (nu e contactul pus ) deconecteaza cele 2 iesiri. (Usile se incuie automat in 10s de la pornire - si evident nu trebuie sa stinga farurile)
4: Daca nu mai primeste pe IN-1 (am oprit motorul) aprinde OUT-2

Cele 3 leduri sunt puse in montaj pentru control si programul functioneaza exact cum doresc.

Dupa cum se vede din montaj alimentarea se face la 12V si o cobor cu regulatoarele 7805 la 5V (tensiunea de alimentare a PIC-ului).

Semnalul de iesire pe care il da PIC-ul este tot de 5V.
Ce posibilitati am de a controla prin iesirile de 5V (OUT-1 si OUT-2) cele 2 circuite ale masinii de 12V (farurile si lumina din interior) ??
Pot opta pentru relee de 5V sau pentru tranzistori (i-am descoperit de curand si pe astia). Problema e ca farurile au cam 60 W fiecare deci piesa trebuie sa superte cel putin 120W (deci cam 10A) - la lumina interioara inca nu cunosc puterea dar sigur e un consum mult mai mic.
Din cate am citit ar fii mai OK cu tranzistori dar nu am nici cea mai mica idee ce model sa folosesc (si daca ii trebuie radiator/cooler)
Si nu in ultimul rand as dori sa mai pun in paralel cu cele doua iesiri si cate un condensator pentru a se inchide lumina treptat in circa 5-10 secunde. Any hints ?

Numai bine,
Alex.

**vandieftin** · 03-12-2008 18:01

In auto se folosesc curent mos-uri de curent mare. De peste 10 ani nu se mai folosesc relee. La un mos de 40-100A nu ai nevoie de radiator, deoarece are o rezistenta in conductie sub 10 miliohmi si nu se incalzeste. Ca sa-ti faci o idee, uite un link la un asemenea MOS, fabricat de NXP (fosta Philips). Are o rezistenta incredibila de 1,8 miliohmi in stare de conductie (mai putin decat caderea de tensiune pe contactele unui releu)
http://www.nxp.com/acrobat/datasheet...61R8-30C_2.pdf.

**vandieftin** · 04-12-2008 10:12

Ar mai fi de adaugat ca iesirile din microcontroller sunt la 5 v iar mos-ul are nevoie pentru rezistenta minima de 10v in grila. deci mai trebuieste un etaj cu un tranzistor PNP, translator de nivel. Stingerea si aprinderea treptata le realizezi simplu printr-o rutina de modificare a factorului de umplere de la 0 la 100 % si de la 100% la 0 in 2-3 secunde pe iesirile comandate. Nu poti sa pui un simplu condensator in grila, deoarece in tranzitie cand pe tranzistori este si tensiune si curent mari, puterea disipata ar fi imensa.

**alex_tircovnicu** · 08-12-2008 09:57

Multumesc pentru raspuns.

Imi cer scuze pentru delay-ul meu dar mentionez ca electronica e un hobiu abia descoperit si ca timpul nu imi permite sa "exersez" mai mult de 2,3h pe saptamana.

Legat de "problemuta" mea ... am luat un PNP si am inceput sa ma joc cu el dar mai am de citit.

Numai bine,
Alex

**dflorescu** · 03-01-2009 15:34

E cam greu sa faci fade out (stingerea treptata) a farurilor, pentru ca atunci cand e in semiconductie tranzistorul, se disipa foarte multa energie pe el, deci chestia asta nu o mai faci. O poti face insa la puteri mult mai mici, de exemplu la plafoniera, asta chiar se practica in industria auto.
Daca tot ti-a intrat microbu-n sange, poti incerca sa faci sistemul follow-me-home, adica sa-ti stinga farurile la 15-20 de secunde dupa ce-ai iesit din masina (semnal de la cheia de contact sau daca te joci putin cu CI poti sa culegi semnal si de la deschiderea usii soferului, ca s-o complici putinel).

**vandieftin** · 03-01-2009 16:08

Mesaj iniţiat de dflorescu

E cam greu sa faci fade out (stingerea treptata) a farurilor, pentru ca atunci cand e in semiconductie tranzistorul, se disipa foarte multa energie pe el, deci chestia asta nu o mai faci.

Te inseli. Chestia asta o fac toate masinile cu calculatoare de bord sa evite arderea becurilor cu halogen din faruri la aprindere cand filamentul este rece si are rezistenta de zeci de ori mai mica decat atunci cand este cald. Se produce simplu cu o subrutina in programul procesorului ce modifica factorul de umplere la semnalul aplicat in grilele mosfet-urilor ce comanda aprinderea farurilor. Poate ai observat ca la aceste masini, cand uiti farurile aprinse si opresti motorul se sting singure, automat. Sunt comandate de tranzistoare mosfet. Prin modificarea factorului de umplere nu se disipa putere mare, deoarece tranzistorul lucreaza in comutatie.

**alex_tircovnicu** · 12-01-2009 16:17

Mesaj iniţiat de dflorescu

... poti incerca sa faci sistemul follow-me-home, adica sa-ti stinga farurile la 15-20 de secunde dupa ce-ai iesit din masina (semnal de la cheia de contact sau daca te joci putin cu CI poti sa culegi semnal si de la deschiderea usii soferului, ca s-o complici putinel).

Cu ideea asta am pornit in cap ... doar ca farurile se inchid nu la 15-20s de cand ies din masina sau scot cheia din contact, ci atunci cand incui masina cu telecomanda de la alarma.

Am facut montajul dar nu cu mosfet ci cu relee. Am fost la Adelaida si au zis ca nu stiu ce mosfet sa imi dea ... sa le spun un cod ... ai atunci pe moment am decis sa merg pe releu pentru ca nu mai aveam rabdare

.
Am facut montajul si l-am montat intr-o dupa amiaza.Totul a mers absolut perfect pana dimineata cand nu mai puteam inchide luminile ... probabil un scurt ceva pe inchidere (sau temp foarte scazuta de peste noapte) deoarece PIC-ul s-a "prajit": nu mai raspundea la comanda de inchidere - si nici nu am mai putut sa il reprogramez.
O sa imi cumpar altul zilele astea ... si ma apuc iar de "sapat"

Numai bine,
Alex

**vandieftin** · 16-01-2009 08:49

Pe circuitul electric al masinii se intalnesc curent varfuri de amplitudine mare (peste 100V). Acestea sunt cauza distrugerii circuitelor electronice in tehnica auto. Trebuie sa pui pe alimentarea pic-ului un stabilizator pentru tensiunea de-i trebuieste (5V) si decuplari(un 7805 este excelent http://www.fairchildsemi.com/ds/LM/LM7805.pdf ), un condensator electrolitic, unul ceramic. De asemenea pe intrarea in stabilizator pui o inductanta de cativa mH in serie si dupa ea o dioda zenner de 27 V, un electrolitic de 100-470 microfarazi si un condensator ceramic de 0,1 microfarazi la masa. Intrarea lui 7805 nu suporta decat maxim 35 V din aceasta cauza trebuie protejata cu un zenner pana-n 35 V ce taie varfurile scurte de tensiune provenite de la alternator si aprindere. Becurile din faruri consuma mult si la releele obisnuite nu prea le rezista contactele. Trebuie sa folosesti relee auto ce au contactele le zeci de amperi. Un Mosfet bun pentru acest post ar fi IRF1010EPBF sau IRF3205PBF ce se gasesc peste tot in jur de 1,5 - 2 lei bucata. Nu uita in serie cu grila sa pui o rezistenta de 20-100 ohmi. Nu cumpara de la Adelaida. Au cele mai mari preturi din Romania. Succese !.