Povestea incepe la sfarsitul anului 1895 cand mecanicul Vaclav Laurin si contabilul Vaclav Klement, doi biciclisti entuziasti incep sa realizeze propriile lor biciclete, numindu-le Slavia. Lucrurile merg bine pentru ei si in 1899 Laurin & Klement Co. incep sa produca si motociclete.
La sfarsitul secolului compania ia decizia importanta de a produce automobile.
Primele automobile, Voiturette A, au fost un veritabil success, acestea devenind simbolul automobilelor din Cehia.Datorita experientei sale in domeniu, compania isi castiga un loc stabil pe piata globala de autovehicule.Laurin & Klement ajuta la stabilirea lui Bohemian Kingdom ca cea mai puternica zona industriala din Imperiul Austro-Ungar.
Compania depaseste dimensiunile unei afaceri de familie si astfel se va trece la un nou nivel.In 1907 fondatorii transforma Laurin & Klement intr-o societate bazata pe actiuni.Apare un nou model – Faeton.Dupa 1914 compania va produce si arme.
Pentru a-si pastra pozitia si pentru a moderniza fabrica, Laurin % Klement cauta un partener puternic.Pana acum pe langa masini , ei au produs camioane, autobuze, motoare de avion cat si masini agricole.
In 1925, Laurin & Klement fuzioneaza cu cea mai mare intreprindere industriala, Skoda Pilsen.Acesta este sfarsitul lui Laurin & Klement si inceputul brand-ului Skoda.Rezultatul este linia de productie a unor automobile elegante, cu multe detalii fine,castigand competitii internationale.Un alt model de success ce apare este Popular.
In timpul celui de-al doilea Razboi Mondial, Skoda va lua parte la sistemul economic celui de-al doilea Reich.In ciuda tuturor problemelor, Skoda reuseste sa produca inca un model distins – Skoda Superb.
Sfarsitul celui de-al doilea Razboi Mondial aduce alte schimbari.Toata industria se va supune planificarii centralizate,in timp ce Vestul continua sa se dezvolte.Redenumita AZNP Skoda, aceasta va monopoliza productia de masini in Cehoslovacia.
Apar noi modele – Tudor,Spartak si Octavia.Insa cu aparitia noii tehnologii in Vest in anii 1960 industria tarii va scadea.
Dupa 1970 sistemul economic va stagna.Fabrica reuseste sa isi pastreze pozitia doar pe piata de rasarit.
Schimbarile politice din 1989 aduc o noua realitate economica.Skoda cauta un partener strain pentru a mai putea investi in viitor.
In decembrie 1990, guvernul opteaza pentru cooperarea cu VW Konzern, iar in aprilie 1991, Skoda devine cel de-al patrulea brand Konzern alaturi de VW ,Audi si Seat .
Cu aceasta cooperare si cu o noua gandire economica,Skoda ia numeroase masuri de modernizare.Rezulattul este noul model Felicia, un model capabil sa castige in campetitia globala.Urmeaza alte modele de success precum Octavia ,Fabia si nu in ultimul rand, mandria companiei, Skoda Superb.
Sursa