Vreme de mai multi ani, pe soselele carpite ale Romaniei, modelele unui singur constructor european au detinut suprematia. Erau vremurile in care Renault era liderul importatorilor auto, vremea in care Clio si Megane sedan repurtau succes dupa succes si nimeni nu vorbea despre o posibila criza economica mondiala. Treptat insa, dominatia regelui francez a inceput sa sufere si colosul cu picioare de lut a inceput sa se clatine. In momentul in care criza auto a lovit si tara noastra, Renault si-a dat seama ca vremurile de glorie au apus de mult si ca este nevoie de un aer proaspat pentru a convinge clientii din Romania. Au inceput sa apara noi modele si facelifturi insa motorizarile au ramas aceleasi, dCi-ul fiind in continuare preferatul romanilor. Cei care preferau insa benzina nu gaseau in curtea francezilor decat un motor de 1.6 litri si 16 valve depasit de situatie, contestat in nenumarate randuri pentru lipsa de vlaga si consumul mare. Renault a luat atitudine rapid si a propus o noua alternativa pe benzina, care mai nou debuteaza si in Romania sub caroseria mult apreciatului Megane, compactul in care francezii isi pun sperantele unei reveniri in forta in fruntea clasamentului importatorilor din tara noastra. Francezii au gasit in sfarsit reteta care poate atrage in showroom-uri si pe cei cu afinitati pentru unitatile pe benzina. Pacat ca solutia nu a venit mai devreme.

Citeste mai mult