20 de lucruri pe care nu le stiai despre bmw

**kyoto** · 11-04-2009 23:00

1. BMW este acronimul utilizat pentru "Bayerische Motoren Werke". Englezii au tradus BMW prin "Bavarian motor Works".

2. Printre sensurile "populare" ale acronimul BMW se numara Bankcard/Mastercard Welcome, Be My Wife, Beautiful Mechanical Wonders, Best Man Wins, Best Motorsport Weapon, Big Monthly Wage, Boobs Made Welcome, Bring Me Women. Si altele.

3. Fanii principalilor adversari de piata ai celor de la BMW nu au stat cu mainile in san: Beyond My Wages, Barely Moving Wreck, Big Metal Wastage, Bunch Money Wasted, Bavarian Marriage Wrecker. Si altele.

4. Inainte sa faca masini, BMW a facut motoare de avion si motociclete. Compania a fost infiintata in 1913, denumirea ei initiala fiind Bayerishe Flugzeug-Werke.

5. BMW s-a oprit din productia de motoare de avion abia in anii '60. La inceputul anilor '90, dupa stabilirea unui joint-venture cu Rolls-Royce, BMW a reinceput productia acestui tip de propulsoare.

6. Cand au inceput sa construiasca motociclete, inginerii companiei au facut o greseala: s-au concentrat prea mult pe puterea motoarelor, astfel ca primele produse finale au fost interzise. Ele au reusit insa, intre timp, sa stabileasca multe recorduri de viteza.

7. Prima masina produsa de BMW s-a numit Dixi. Aceasta a iesit pe portile fabricii din Eisenach in 1927. Nu a fost vorba de o creatie 100% bavareza, modelul fiind produs sub licenta cumparata de la marca britanica Austin.

8. Nu se cunoaste originea formei duble a grilei BMW. Singura "regula" nescrisa in legatura cu aceasta este ca fiecare noua generatie a unui model are "rinichii" grilei mai mari. Prima aparitie a acestui tip de grila a avut loc in 1933, pe modelul sport 303.

9. Daca in Romania se foloseste, simplu, expresia "un BMW", americanii utilizeaza porecla "Bimmer" pentru a numi un model produs de costructorul bavarez. A nu se confunda cu "Beamer", denumirea motocicletelor BMW.

10. Dupa al doilea Razboi Mondial, BMW a inceput sa faca unelte de gradina si de bucatarie.

11. Familia Quandt, detinatoarea imperiului BMW, a avut legaturi cu regimul nazist incepand cu 1933, cand Guenther Quandt a devenit membru al acestui partid. In timpul lui Hitler, Quandt a fost numit sef al departamentului de Economie si Armament.

12. Cea mai grava invinuire care le este adusa celor de la BMW este utilizarea muncitorilor din lagarele de concentrare in unele din fabricile germane care alimentau cu armament, artilerie si munitie trupele naziste. Aceste acuze nu au putut fi niciodata probate, insa actualii descendenti ai familiei Quandt cerceteaza datele istorice in cadrul unui studiu finantat chiar de ei.

13. La sfarsitul anilor 1950 vanzarile BMW erau atat de scazute, incat producatorul bavarez a fost foarte aproape sa fie cumparat de Daimler-Benz. Mutarea nu s-a efectuat din cauza protestelor sindicatelor si a presedintelui de atunci, Kurt Gorda. Principalul actionar era atunci, ca si acum, familia Quandt.

14. Compania a fost salvata la inceputul anilor '60 de modelul 700, desenat de italianul Giovanni Michelotti. Acesta a castigat numeroase competitii in motorsport si a dat startul erei sport sedan pentru BMW.

15. Numele de cod al noii generatii Seria 7 este F01. Este pentru prima data dupa 1968 cand BMW renunta la celebrele denumiri de cod "E".

16. "E" vine de la Entwicklung, termenul german pentru "Evolutie". O alta litera cunoscuta din nomenclatura BMW, "M", este initiala termenului "Motorsport".

17. BMW i-a depasit pentru prima data pe rivalii de la Mercedes in vanzarile europene in 1992.

18. Cel mai vandut model din istoria BMW este Seria 3. In 2005, 40% din vanzarile totale ale celor de la BMW au fost reprezentate de versiuni diferite ale Seriei 3. Modelul se afla astazi la a cincea generatie, fiind produs in premiera in 1975.

19. Ati auzit de Hofmeister kink? Este unul dintre elementele care individualizeaza modelele BMW: linia franta si indoita inspre fata a geamului posterior la imbinarea acesteia cu montantul C. Aceasta a aparut in premiera pe BMW 1500, in anul 1961, si a fost denumita dupa directorul de design de atunci, Wilhelm Hofmeister.

20. In afara de elementul sau estetic, Hofmeister kink este o trimitere subtila la un alt element propriu modelelor BMW: tractiunea spate.

BONUS: Cele trei dungi in nuante albastru, violet si rosu ale siglei M au o origine interesanta. Albastru este culoarea regiunii Bavaria si predomina pe sigla BMW. Rosul ii apartine unuia dintre partenerii legendari ai celor de la BMW, Texaco. Iar violetul reprezinta un mix intre cele doua nuante si simbolul colaborarii dintre cele doua companii. Dupa ce Texaco a incheiat colaborarea cu BMW iar germanii au inceput sa utilizeze Castrol, BMW a cumparat drepturile de utilizare a nuantei rosii.
sursal

**Alyn_Barosanu** · 11-04-2009 23:09

Niste chestii interesante, good work

**ovidiu2005_2006** · 12-04-2009 09:12

bv`o ,interesant!

**clauuu** · 12-04-2009 13:03

Foarte frumos!
majoritatea le stiam dar acum mi-am imbogatit cunostintele generale

**lukian84sec** · 12-04-2009 13:14

si mai era o chestie interesanta...blocul motor al fiecarei masini de raliu, inainte de a fi montat...era scos in curtea uzinei, in ploaie si muncitorii urinau pe el o anumita perioada...pentru a se elimina tensiunile interne si a evidentia eventualele defecte de fabricatie...(imbatranire artificiala)

**liwiu_evo** · 12-04-2009 14:43

Mesaj iniţiat de lukian84sec

si mai era o chestie interesanta...blocul motor al fiecarei masini de raliu, inainte de a fi montat...era scos in curtea uzinei, in ploaie si muncitorii urinau pe el o anumita perioada...pentru a se elimina tensiunile interne si a evidentia eventualele defecte de fabricatie...(imbatranire artificiala)

asta poate se facea atunci cand inainte de fiecare cursa isi spuneau rugaciunile, sa castige cursa

.

serios acum, sunt doar legende

**lukian84sec** · 12-04-2009 17:14

Mesaj iniţiat de liwiu_evo

asta poate se facea atunci cand inainte de fiecare cursa isi spuneau rugaciunile, sa castige cursa

.

serios acum, sunt doar legende

in anii '70-'80

**adrlan0** · 12-04-2009 17:22

Mesaj iniţiat de kyoto

4. Inainte sa faca masini, BMW a facut motoare de avion si...

Apropo de asta, nu multa lume stie ca sigla BMW reprezinta de fapt o elice de avion.

**ion99** · 12-04-2009 18:08

nice....bravo tie cu adevarat informativ

**kyoto** · 12-04-2009 18:21

Mesaj iniţiat de lukian84sec

si mai era o chestie interesanta...blocul motor al fiecarei masini de raliu, inainte de a fi montat...era scos in curtea uzinei, in ploaie si muncitorii urinau pe el o anumita perioada...pentru a se elimina tensiunile interne si a evidentia eventualele defecte de fabricatie...(imbatranire artificiala)

stiu despre ce vorbesti (emisiunea aia de pe discovery), urina era folosita in evul mediu de fierari pt calirea uneltelor (concurenta avea interes pt a da firmei bmw o imagine de fima ce folosea procedee invechite si depasite

) de asemenea in emisiunea aia se spunea ca blocurile motor folosite la curse erau rulate (100k sau 200k km)considerandu-se ca rezistand atat erau fiabile si pt a le folosi la curse(oarecum logic)

PS: pt ultima rep: daca era inutil threadul meu puteau adminii foarte usor sa-l stearga si eventual sa mute acolo, de nu avem toti gandirea ta

**AdidaSz0r** · 12-04-2009 18:56

Mesaj iniţiat de clauuu

Foarte frumos!
majoritatea le stiam dar acum mi-am imbogatit cunostintele generale

same here !

**Micutz'** · 12-04-2009 23:15

Bravo

**slayer92** · 12-04-2009 23:20

Interesant !

**cocosmin** · 12-04-2009 23:55

foarte frumos

**kyoto** · 13-04-2009 14:53

BONUS : despre istoria bmw :
video_1
video_2
si cu asta am terminat

video_3
LE: emisiunea de care vorbeam era prezentata de Chris Barrie

**liwiu_evo** · 13-04-2009 15:56

Mesaj iniţiat de kyoto

stiu despre ce vorbesti (emisiunea aia de pe discovery), urina era folosita in evul mediu de fierari pt calirea uneltelor (concurenta avea interes pt a da firmei bmw o imagine de fima ce folosea procedee invechite si depasite

) de asemenea in emisiunea aia se spunea ca blocurile motor folosite la curse erau rulate (100k sau 200k km)considerandu-se ca rezistand atat erau fiabile si pt a le folosi la curse(oarecum logic)

PS: pt ultima rep: daca era inutil threadul meu puteau adminii foarte usor sa-l stearga si eventual sa mute acolo, de nu avem toti gandirea ta

lasa ba, ca "e" multi cretini.

bv

**kox_kox** · 13-04-2009 16:11

Mesaj iniţiat de kyoto

1. BMW este acronimul utilizat pentru "Bayerische Motoren Werke". Englezii au tradus BMW prin "Bavarian motor Works".

2. Printre sensurile "populare" ale acronimul BMW se numara Bankcard/Mastercard Welcome, Be My Wife, Beautiful Mechanical Wonders, Best Man Wins, Best Motorsport Weapon, Big Monthly Wage, Boobs Made Welcome, Bring Me Women. Si altele.

3. Fanii principalilor adversari de piata ai celor de la BMW nu au stat cu mainile in san: Beyond My Wages, Barely Moving Wreck, Big Metal Wastage, Bunch Money Wasted, Bavarian Marriage Wrecker. Si altele.

4. Inainte sa faca masini, BMW a facut motoare de avion si motociclete. Compania a fost infiintata in 1913, denumirea ei initiala fiind Bayerishe Flugzeug-Werke.

5. BMW s-a oprit din productia de motoare de avion abia in anii '60. La inceputul anilor '90, dupa stabilirea unui joint-venture cu Rolls-Royce, BMW a reinceput productia acestui tip de propulsoare.

6. Cand au inceput sa construiasca motociclete, inginerii companiei au facut o greseala: s-au concentrat prea mult pe puterea motoarelor, astfel ca primele produse finale au fost interzise. Ele au reusit insa, intre timp, sa stabileasca multe recorduri de viteza.

7. Prima masina produsa de BMW s-a numit Dixi. Aceasta a iesit pe portile fabricii din Eisenach in 1927. Nu a fost vorba de o creatie 100% bavareza, modelul fiind produs sub licenta cumparata de la marca britanica Austin.

8. Nu se cunoaste originea formei duble a grilei BMW. Singura "regula" nescrisa in legatura cu aceasta este ca fiecare noua generatie a unui model are "rinichii" grilei mai mari. Prima aparitie a acestui tip de grila a avut loc in 1933, pe modelul sport 303.

9. Daca in Romania se foloseste, simplu, expresia "un BMW", americanii utilizeaza porecla "Bimmer" pentru a numi un model produs de costructorul bavarez. A nu se confunda cu "Beamer", denumirea motocicletelor BMW.

10. Dupa al doilea Razboi Mondial, BMW a inceput sa faca unelte de gradina si de bucatarie.

11. Familia Quandt, detinatoarea imperiului BMW, a avut legaturi cu regimul nazist incepand cu 1933, cand Guenther Quandt a devenit membru al acestui partid. In timpul lui Hitler, Quandt a fost numit sef al departamentului de Economie si Armament.

12. Cea mai grava invinuire care le este adusa celor de la BMW este utilizarea muncitorilor din lagarele de concentrare in unele din fabricile germane care alimentau cu armament, artilerie si munitie trupele naziste. Aceste acuze nu au putut fi niciodata probate, insa actualii descendenti ai familiei Quandt cerceteaza datele istorice in cadrul unui studiu finantat chiar de ei.

13. La sfarsitul anilor 1950 vanzarile BMW erau atat de scazute, incat producatorul bavarez a fost foarte aproape sa fie cumparat de Daimler-Benz. Mutarea nu s-a efectuat din cauza protestelor sindicatelor si a presedintelui de atunci, Kurt Gorda. Principalul actionar era atunci, ca si acum, familia Quandt.

14. Compania a fost salvata la inceputul anilor '60 de modelul 700, desenat de italianul Giovanni Michelotti. Acesta a castigat numeroase competitii in motorsport si a dat startul erei sport sedan pentru BMW.

15. Numele de cod al noii generatii Seria 7 este F01. Este pentru prima data dupa 1968 cand BMW renunta la celebrele denumiri de cod "E".

16. "E" vine de la Entwicklung, termenul german pentru "Evolutie". O alta litera cunoscuta din nomenclatura BMW, "M", este initiala termenului "Motorsport".

17. BMW i-a depasit pentru prima data pe rivalii de la Mercedes in vanzarile europene in 1992.

18. Cel mai vandut model din istoria BMW este Seria 3. In 2005, 40% din vanzarile totale ale celor de la BMW au fost reprezentate de versiuni diferite ale Seriei 3. Modelul se afla astazi la a cincea generatie, fiind produs in premiera in 1975.

19. Ati auzit de Hofmeister kink? Este unul dintre elementele care individualizeaza modelele BMW: linia franta si indoita inspre fata a geamului posterior la imbinarea acesteia cu montantul C. Aceasta a aparut in premiera pe BMW 1500, in anul 1961, si a fost denumita dupa directorul de design de atunci, Wilhelm Hofmeister.

20. In afara de elementul sau estetic, Hofmeister kink este o trimitere subtila la un alt element propriu modelelor BMW: tractiunea spate.

BONUS: Cele trei dungi in nuante albastru, violet si rosu ale siglei M au o origine interesanta. Albastru este culoarea regiunii Bavaria si predomina pe sigla BMW. Rosul ii apartine unuia dintre partenerii legendari ai celor de la BMW, Texaco. Iar violetul reprezinta un mix intre cele doua nuante si simbolul colaborarii dintre cele doua companii. Dupa ce Texaco a incheiat colaborarea cu BMW iar germanii au inceput sa utilizeze Castrol, BMW a cumparat drepturile de utilizare a nuantei rosii.
sursal

Felicitari pentru thread

**florinxpp** · 13-04-2009 17:13

Good work! interesant felicitari ptr thread

**rms_x** · 13-04-2009 19:16

Mesaj iniţiat de lukian84sec

si mai era o chestie interesanta...blocul motor al fiecarei masini de raliu, inainte de a fi montat...era scos in curtea uzinei, in ploaie si muncitorii urinau pe el o anumita perioada...pentru a se elimina tensiunile interne si a evidentia eventualele defecte de fabricatie...(imbatranire artificiala)

bine ca nu se cacau pe el...