Azot in roti

Am facut si eu trecerea. Intradevar te cam doare inima sa iti vezi roata patrata . Diferente notabile nu prea am remarcat dar nici nu am avut timp sa fac "incercari" . Am remarcat totusi ca directia e putin mai sigura.

Nu stiu daca este vreo diferenta dar cand carosabilul este ud,aproape suta la suta,ii creste lungimea de franare

vorbesti ca sa nu taci? cu ce crezi ca-ti influenteaza gazul din roti distanta de franare?
crezi ca roata stie ca are inauntru azot sau aer (care e 75%azot si-ala) ? dimpotriva, ai sanse mai mari sa franeze mai bine cu azot ca ala in timp nu iese prin porii cauciucului si nici nu-l imbatraneste prin oxidare.

Mesaj iniţiat de anger

vorbesti ca sa nu taci? cu ce crezi ca-ti influenteaza gazul din roti distanta de franare?
crezi ca roata stie ca are inauntru azot sau aer (care e 75%azot si-ala) ? dimpotriva, ai sanse mai mari sa franeze mai bine cu azot ca ala in timp nu iese prin porii cauciucului si nici nu-l imbatraneste prin oxidare.

Ai in azot in roti ca sa vorbesti sau doar balivernezi ca sa te afli in treaba.Fiecare cu opinia lui,daca nu iti convine da-ma in judecata!

are dreptate dyxp! Diferenta insa este destul de mica. Din ce am simtit eu pana acum, desi presiunea din roata este aceeasi ca si la aer, cauciucul este mai rigid. In momentul franarii cauciucu` isi pastreaza forma mai bine decat atunci cand este umflat cu aer (atunci se intinde mai mult) motiv pentru care scade forta de frecare dintre asfalt si roata. Si cum distanta de franare este invers proportionala cu forta de frecare rezulta ceea ce a spus dyxp.

Revin cu alte opinii. Cu toate ca nu am crezut ce mi-a zis omu de la vulcanizare si contrar parerii generale (pe care o sustineam) masina este mai confortabila. Trece mai bine, mai fin, cu mai putin zgomot peste denivelari. E vorba o masina echipata cu anvelope Continental SportContact2 225/45 R17 si o suspensie sport.

@Toto: In toate competitiile auto anvelopele se umfla numai si numai cu azot. Si in plus forta de frecare NU depinde de marimea suprafetei . Necredinciosii care fara indoiala o sa apara ii rog sa puna mana pe o carte de fizica.

Stai putin ca nu e chiar asa. Nu compara rotile masinilor sport (din competitii) cu unele normale. In primul rand gumele sport au o alta compozitie si fac o priza mult mai buna cu asfaltul (ce-i drept se si tocesc mai repede). Apoi, ele sunt si mai late.

Forta de frecare depinde de mai multe lucruri, nu te contrazic! Dar te invit sa faci o comparatie. Te urci in masina si bagi presiune de 2.6 in anvelope si pui o frana brusca (nu conteaza daca ai masina cu sau fara ABS). Apoi faci presiunea la 1.6-1,8 si pui frana brusca de la aceeasi viteza, pe aceeasi suprafata, cu aceeasi greutate a masinii si cu aceeasi forta a piciorului de pe pedala. Cu alte cuvinte refaci scenariul precedent. Vei observa ca spatiul de franare este mai mic. Evident asta e un caz extrem, dar nu a sustinut nimeni ca spatiul de franare este diferit cu mult (eu, cel putin in niciun caz!).

PS: Eu mi-am bagat azot in roti! Sunt extrem de multumit si recomand tuturor! In comparatie cu aerul este mult mai bun, dar nu perfect!

Variind presiunea modifici rezistenta la inaintare. O masina cu rotile desumflate ruleaza mai greu decat cu ele mai umflate. Dar repet masina cu rotile mai desumflate nu franeaza mai bine pt ca are pata de contact mai mare pt ca forta de frecare nu depinde de marimea ei (depinde doar de normala pe suprafata coeficientul de frecare care este o caracteristica e mediului).

Mesaj iniţiat de @dyxp

Ai in azot in roti ca sa vorbesti sau doar balivernezi ca sa te afli in treaba.Fiecare cu opinia lui,daca nu iti convine da-ma in judecata!

baietel, la aia 18 ani ai tai si probabil nu mai mult de cateva luni de permis ai mare tupeu. mai bine poarta-ti lamaile in geam linistit, racere.
pentru cultura ta afla ca nu vorbesc din auzite, pana acum am vazut vreo 6-7 tari la volan, si cu aer si cu azot in roti.

si ca si raspuns aditional, nu, nu mai am azot in roti pentru ca mi-a venit sa pun cauciucurile de iarna pe jantele de aliaj si pe atunci nu aveau azot la clinica de roti.

probabil cand ma intorc in romania, respectiv la caucioacele de vara am sa merg iar la umplut cu N2.


toto: ia incearca 2 ture, o data cu azot la 2.2 (atat e nominal la clio, nu?) si o data cu aer la 2.2? poti zice ca sunt diferite? mai degraba poti sa atribui diferentele alea la lichid de frana care si-a mai pierdut proprietatile in timp.
l-ai schimbat anul trecut?
ochiometric masina e 2003 si lichidul de frana se schimba la 2 ani.



pentru baietii cu lamai si gura mare avem un referat de citit: http://www.referatele.com/referate/f...ratele-com.php

sau la vuia nu se mai face fizica?

Mesaj iniţiat de speed_buster

E vorba de o masina echipata cu anvelope Continental SportContact2 225/45 R17 si o suspensie sport.

mkv gti?

Mesaj iniţiat de anger

baietel, la aia 18 ani ai tai si probabil nu mai mult de cateva luni de permis ai mare tupeu. mai bine poarta-ti lamaile in geam linistit, racere.
pentru cultura ta afla ca nu vorbesc din auzite, pana acum am vazut vreo 6-7 tari la volan, si cu aer si cu azot in roti.

si ca si raspuns aditional, nu, nu mai am azot in roti pentru ca mi-a venit sa pun cauciucurile de iarna pe jantele de aliaj si pe atunci nu aveau azot la clinica de roti.

probabil cand ma intorc in romania, respectiv la caucioacele de vara am sa merg iar la umplut cu N2.


toto: ia incearca 2 ture, o data cu azot la 2.2 (atat e nominal la clio, nu?) si o data cu aer la 2.2? poti zice ca sunt diferite? mai degraba poti sa atribui diferentele alea la lichid de frana care si-a mai pierdut proprietatile in timp.
l-ai schimbat anul trecut?
ochiometric masina e 2003 si lichidul de frana se schimba la 2 ani.



pentru baietii cu lamai si gura mare avem un referat de citit: http://www.referatele.com/referate/f...ratele-com.php

sau la vuia nu se mai face fizica?

-crezi ca ma intereseaza ca ai fost tu in 7 tari si mai stiu eu pe unde.
-cred ca suferi de ceva.Forumul este facut ca fiecare user sa isi dea cu parerea si sa spuna ce a facut,nu ca sa vii tu sa imi zici legea frecari sau mai stiu eu care.Te cred ca te folosesti de internet!
-si daca am carnetul de 2 luni,sti tu cum conduc?!.Nu m-ai vorbi daca nu sti si pentru cunostinta ta,am carnetul aproape de 6 luni
-nu conteaza varsta,iti aduc pe cineva de 17 ani care este profesor la condus si iti da fum
-de unde si pana unde ai dedus tu ca sunt racer.Sa imi arati si mie unde ai vazut tu scris de mine ca sunt racer.Mai cauta!
-iti este ciuda ca sunt in vuia sau ai impotriva cu cei care sunt in vuia sau au fost in vuia
Asa se comporta fratemeo desi tu spui ca ai trecut la volan peste 6-7 tari

Mesaj iniţiat de speed_buster

Dar repet masina cu rotile mai desumflate nu franeaza mai bine pt ca are pata de contact mai mare pt ca forta de frecare nu depinde de marimea ei (depinde doar de normala pe suprafata coeficientul de frecare care este o caracteristica e mediului).

de ce se recomandă ca atunci când se rulează pe polei sau pe zăpadă să se desumfle un pic roţile? scrie in cartea maşinii. in teorie da, aderenţa (forţa de frecare la înaintare) depinde numai de greutatea normală, în practică depinde de mai multe (suprafeţele nu sunt perfect plane, de aici alte complicaţii). corect, efectul este mult mai slab pe asfalt, dar exista

Daca tu crezi ca legile fizicii sunt doar "teoretice" si ca in realitate e altfel te inseli amarnic. Totul legat de masini este fizica pura .... cine crede ca o poate pacali da nastere la masini carpite si legate cu sarma pe unde nu te astepti.

am bagat si eu azi:

asta e prima data cand o vad.

pe unde le-am facut eu au golit-o de aer cat a vrut de la sine, pe urma umplut cu azot la cam 2.5 bar si lasat sa se desumfle si pe urma umplut la presiune nominala.