Intrebari din domeniul auto

Mesaj iniţiat de rule_boy

am intrebat de taxele astea pentru ca am citit pe net ca trebuie platita o anumita taxa, ca sa poti sa mergi pe autostrazi (germania de ex).
Si inca ceva, in caz de accident in strainatate, casco mai repara masina ?

repara. tre doar sa constate politia ce s-a intamplat. deja te gandesti la accidente ?

Mesaj iniţiat de IeD3vil

repara. tre doar sa constate politia ce s-a intamplat. deja te gandesti la accidente ?

nu ma gandesc la accidente, am vazut niste posturi mai sus din care nu prea am inteles ce si cum...cu accidentele in strainatate, deaia am intrebat iar

cine e bun cu mine si-mi regleaza carburatorul si instalatia de gaz nu stiu ce sa-i mai fac
cand pornesc masina pe gaz, motorul rece, am relantiul de 1200rpm, dupa ce se incalzeste motorul, am 1600rpm, daca turez masina in 4000-5000 si o las la relanti, se opreste
am si consumul mare de gaz, se infige mai bine ca pe benzina dar ideea gpl-ului este de a face economie nu de a avea timpi mai buni
platesc in bere
sau sa-mi explice cineva ce ar trebui sa fac
masina este o dacie din 96

m-as risca eu la gpl... depinde daca ma prind cum... ca la mine o reglam odata la 2-3 sapt

Mesaj iniţiat de IeD3vil

m-as risca eu la gpl... depinde daca ma prind cum... ca la mine o reglam odata la 2-3 sapt

nu este numai din instalatia de gaz mai mult ca sigur ca este si din carburator
la gaz am mai umblat si m-am mai prins cat de cat cum sta treaba, dar cu toate astea tot nu-i dau de cap

Mesaj iniţiat de auro

daca pe benzina iti merge bine atunci nu e carburatorul ,oricum carburatorul nu prea mai are vreo valoare in situatia in care mergi pe gaz(tie iti face amestecul plamanul de gaz si carburatorul nu mai are nici un rol in cazul asta.incearca o chestie
strange surubul de gaz pana incepe sa scada relantiul la motor si cand a inceput sa scada dai drumul o tura ,doua si dupa regleaza aerul din plaman pana ajunge la relantiul pe care il doresti.
relantiul nu cred ca iti va sta vreodata acelasi cand ai motorul rece si cand il ai cald ,e normal sa ai relantiul mai mic atunci cand gazul nu apuca sa fie incalzit de instalatia de apa (in schimb motorul va trage mai bine daca e rece).
sper sa fi inteles ceva din ce zisei eu ,daca nu reusesti nimic mai bine dai o fuga la service nord si iti regleaza baietii gazul (trage cu ochiu la ce fac si cum fac ca dupa sa stii singur pe unde tre sa umblii sa nu mai dai banii altora.

cand ii dadui pe benzina nu tinea la relanti si parea ca se ineaca
reglai din cele 2 suruburi pe care le are carburatorul dar nu stiu cat de bine reglai, un surub se afla la acceleratie si puteam sa maresc relantiul sau aceleratia, nu stiu cum sa explic apasa pe aceleratie cand insurubam
iar alt surub care se afla mai jos care nu stiu ce face, cred ca este debitul, il insurubai la maxim si observai ca masina se ineca fusai nevoie sa-l desurubez destul de mult, cam vreo 9 rotatii si lasai relantiul pe la 900rpm

dar pe gaz tot am probleme, dupa ce terminai de reglat carburatorul fusai nevoit sa umblu si la gaz
dupa ce umblai la relanti si-l lasai pe la 1200, tot la fel face
dupa ce pornesc masina, motorul rece, relantiul la 1000, in timp ce se incalzeste ajunge pe la 1600, daca o turez mult, 4000-5000rpm si o las la relanti, sta pe la 800 sau chiar mai putin ca da sa se opreasca

sper sa se inteleaga ce am vreau sa spun

Mesaj iniţiat de contagious_scrub

cand ii dadui pe benzina nu tinea la relanti si parea ca se ineaca
reglai din cele 2 suruburi pe care le are carburatorul dar nu stiu cat de bine reglai, un surub se afla la acceleratie si puteam sa maresc relantiul sau aceleratia, nu stiu cum sa explic apasa pe aceleratie cand insurubam
iar alt surub care se afla mai jos care nu stiu ce face, cred ca este debitul, il insurubai la maxim si observai ca masina se ineca fusai nevoie sa-l desurubez destul de mult, cam vreo 9 rotatii si lasai relantiul pe la 900rpm

dar pe gaz tot am probleme, dupa ce terminai de reglat carburatorul fusai nevoit sa umblu si la gaz
dupa ce umblai la relanti si-l lasai pe la 1200, tot la fel face
dupa ce pornesc masina, motorul rece, relantiul la 1000, in timp ce se incalzeste ajunge pe la 1600, daca o turez mult, 4000-5000rpm si o las la relanti, sta pe la 800 sau chiar mai putin ca da sa se opreasca

sper sa se inteleaga ce am vreau sa spun

1 - Nu ai reglat/stiut sa reglezi bine aerul cu gazul
2 - S-ar putea sa ai bulit surubul de reglare... Asa a avut un prieten si-i consuma 30% in oras Atunci i-am spus sa mearga unde ma duc eu mereu, i-au inlocuit piesa respectiva + reglajul obligatoriu = 30 Ron, si dupa mi-a zis ca nu se mai satura de plimbat dintr-un plin!

pai transportul cu bac-ul din cate stiu este de 20 euro(masina.)

si la bulgari .. sa treci la vama trebuie sa le pui si 5 euro in pasaport cand il dai. cel putin asa era anul trecut

sa te astepti la 2-3 "amenzi" (a se citi spaga) de cate 50 euro, pentru depasirea vitezei legale inregistrate cu radar pistol aka display care arata aiurea, dar peste limita legala de viteza. sa nu te prinda noaptea pe la bg. din cate imi amintesc trebuie si la bg rovigneta, o iei din vama. la greci autostrada e cu taxa (zone de taxare cu bariere ca in mamaia), nu stiu de rovigneta pentru restul de drumuri, deci sa ai euro marunt la tine si sa intrebi la vama.

intrebare: calculatorul masinii (de la motor) trebuie alimentat permanent la baterie? ce se intampla daca il tin scos, pe un raft in casa, mai multe zile?

Reset ... ( pierde valorile )

Mesaj iniţiat de Scorpio

Reset ... ( pierde valorile )

ok, inteleg, dar ce fel de valori, cat de importante sunt, cum afecteaza functionarea masinii pierderea lor?

Deci daca dai reset la ECM va pierde valorile referitoare la consum , cum sa'ti faca amestecul etc. Din cand in cand chiar e recomandat sa dai un reset ECM.

exista masini decapotabile cu 4 usi ?

un exemplu daca stiti pls