Ken Block va concura in WRC pentru Ford!

Pilotul Ken Block, devenit celebru pentru videoclipurile sale Gymkhana a părăsit echipa niponă Subaru în favoarea americanilor de la Ford.
detalii : http://www.capital.ro/articol/ford-l...ru-130188.html
http://www.automarket.ro/stiri/ken-b...ord-27470.html
http://www.prorally.ro/net/index.php...3721&Itemid=16

succes in continuare... oricum e talentat.. nu cred ca o sa conteze pre mult echipa daca ai talent.. te descurci cu aproape orice....

Mult succes!!

Mesaj iniţiat de Drift King

Ca pilot e foarte bun, dar cred ca se cunosc performantele dintre un Subaru Impreza si un Ford Fiesta. Parerea mea

ba baiatule,de ce dracu nu-ti vezi tu de copilaria ta si te bagi in discutii care te depasesc?
ala e fiesta wrc nu doar un fiesta iar subaru ala e wrx sti nu WRC,cat despre performante poate ne spui si noua cu ce masina s-a castigat wrc-ul in 2000 si 2002.
nu mai compara tu performantele unei masini de serie cu performantele masinii wrc.
faza cu pilotul iar o pocisi,manevrele alea pe care le-ai vazut au fost incercate de multe ori pana sa ii iasa,nu s-a urcat el la volan intr-o dimineata si l-a pus pe unu sa filmeze.e la fel ca cu mingicarii astia http://www.youtube.com/watch?v=VZ0c0...rom=PL&index=8
pentru show sunt buni dar cand ii pui in teren...
vedem ce face in wrc.

Mesaj iniţiat de Drift King

Ca pilot e foarte bun, dar cred ca se cunosc performantele dintre un Subaru Impreza si un Ford Fiesta. Parerea mea

i-or fi dat vreun 1.2 cu 45 de cai....?

ai vorbit de performante copil trist adunat de pe lambriu,mi-a fost frica sa intru dupa toti minerii lu` cozma ca altfel acu` erai al meu si aveai esapamentu' vanat.

Mesaj iniţiat de Bu2

A devenit celebru doar pt niste filmulete trucate si cu 10.000 de incercari.Hai sa nu-l laudam prea mult

trucate sau nu ,are o echipa valoroasa care il sprijina.

Mesaj iniţiat de Garcia

ba baiatule,de ce dracu nu-ti vezi tu de copilaria ta si te bagi in discutii care te depasesc?
ala e fiesta wrc nu doar un fiesta iar subaru ala e wrx sti nu WRC,cat despre performante poate ne spui si noua cu ce masina s-a castigat wrc-ul in 2000 si 2002.
nu mai compara tu performantele unei masini de serie cu performantele masinii wrc.
faza cu pilotul iar o pocisi,manevrele alea pe care le-ai vazut au fost incercate de multe ori pana sa ii iasa,nu s-a urcat el la volan intr-o dimineata si l-a pus pe unu sa filmeze.e la fel ca cu mingicarii astia http://www.youtube.com/watch?v=VZ0c0...rom=PL&index=8
pentru show sunt buni dar cand ii pui in teren...
vedem ce face in wrc.

Aici ai dat-o si tu in bara : "fiesta wrc" inca nu exista . Divizia motorsport a Ford, M-Sport, condusa de Malcolm Wilson abia a terminat de dezvoltat Fiesta S2000 (si au testat-o cu succes in prima etapa IRC la Monte Carlo unde Hirvonen a castigat raliul), si o pregatesc pentru sezonul viitor, 2011, de WRC, cand wrc-urile vor fi inlocuite de s2000-uri, datorita costurilor mai mici(un wrc nou costa la 1 mlion de euro, pe cand un super2000 undeva la 200-250 mii). Un S2000 are motor de 2 litri aspirat(se pare ca pt WRC 2011 va fi montat un kit turbo totusi), cutie secventiala in 6 trepte(wrc-urile au 5) si este tot integrala, dar transmisia nu este asa complicata ca la wrc-uri, care au diferentiale electronice. Garcia, daca mai ai intrebari, le astept
Pana anul acesta FIA a considerat ca S2000-urile sunt apropiate ca si performante cu evo-urile si sti-urile, incadrandu-le tot la grupa N (respectiv PWRC in WRC). Chiar si in CNR, Marco Tempestini a alergat sezonul trecut pe un peugeot 207 S2000 la grupa N, alaturi de evo-uri si sti-uri). Dar vazand rezultatele campionatelor si ca S2000-urile sunt superioare mitsubelor si subarurilor de grupa N, le-a bagat din sezonul asta in grupa separata (grupa A in campionatele nationale, SWRC in WRC).
Garcia, daca mai ai intrebari, le astept
Revenind la Ken Block, parerea mea ca in WRC nu are nici o sansa in fata primelor echipe de uzina Citroen si Ford, deci se va clasa la majoritatea raliurilor undeva dupa locul 5...Dar avand in vedere ca alearga pe Focus RS WRC, echipa americana e o vaca buna de muls pentru Malcolm Wilson si M-Sport .(costurile masinilor+mententanta si logistica).
Iar in campionatul american unde o sa alerge pe fiesta s2000 astept sa vad duelul cu Claudiu David...daca evo-ul 9 inchiriat de la Topp Cars Ungaria nu o sa il lase la greu pe probe trag sperante sa il bata pe nea Block circaru' asta la el acasa!

nu mai ALN,tu defapt nu poti sa intelegi un post simplu unde concluzia era asa:
nu compara performantele masinii de strada cu masinile wrc,adica daca fiesta e o basina pe langa un impreza asta nu inseamna ca regula merge si in wrc.de aia i-am dat exemplul cu 206 care e o alta basina pe strasse dar in wrc a castigat de 2 ori.ce prezinti tu nu demonstreaza ca eu m-as fi inselat ci doar intaresc ce am zis in postul precedent,fiesta aia e peste masina lui ken block,implicit acel wrx sti.
nu am cautat date despre masina fiindca era cat se poate de simplu,odata ce se intra cu masina aia in wrc era evident ca este superioara unui wrx sti.

Se pare ca tu nu reusesti sa intelegi tocmai ca acel wrx sti al lui ken block, macar ca si putere, este peste fiesta s2000(deci in prostia lui, copilu' are oarecum dreptate). Poate nu ai retinut dar cu fiesta s2000 va concura in rally america, in wrc va alerga pe focus rs wrc. Ai spus ''fiesta wrc'' si ti-am zis ca nu exista inca.Ti-am explicat ce inseamna o masina wrc si un s2000, si ca un s2000 nu este departe ca si performante de un evo sau un wrx sti de grupa N. Iar grupa N stii ce inseamna? ca modificarile masinilor sunt limitate destul de mult: admisie, electronica, ALS, evacuare de grupa N (tobele raman toate, doar diametrul putin marit) dar si un restrictor pe admisie de 33 mm ce inseamna ca se schimba treapta de viteza la 4 mii de ture ca acolo e puterea maxima.
Iar wrx sti-ul lui ken block daca nu stiai este destul de ''lucrat'',este mult peste grupa N, take a look: http://www.youtube.com/watch?v=kTB6tpnmveo
Daca nici acum nu pricepi...

sincer sa fiu n-am citit al doilea articol,am vazut 3-4 randuri si am zis pas,de acolo neintelegerea si greseala mea pe care o recunosc.