Astazi a avut loc lansarea in Romania a noului model Dacia , SANDERO
Pareri si discutii despre masina
Dupa Logan, Logan MCV, Logan Van si Logan Pick-Up, Dacia continua sa-si extinda gama de modele cu Sandero, un bicorp cu 5 portiere si dimensiuni generoase. Fabricat la uzina de la Mioveni, modelul Sandero are toate calitatile fundamentale ale vehiculelor din gama Dacia: interior spatios, capacitate mare de încarcare si robustete.
Dacia Sandero va fi comercializata progresiv în Europa, începând cu iunie 2008. Ca toate celelalte vehicule din gama Dacia, Sandero va oferi un raport pret/prestatii imbatabil.
DACIA SANDERO GENEVA 2008
DACIA BICORP SANDERO - Linii dinamice
Dacia Sandero se afirma ca un model bicorp modern al carui design seducator evoca dinamism si robustete. Partea frontala se remarca prin blocurile optice expresive si moderne ; bara de protectie si grila radiatorului sunt perfect adaptate ansamblului caroseriei. Conturul în forma de „val întors” care domina flancurile caroseriei contribuie la imaginea robusta a vehiculului, la fel ca si baghetele laterale de protectie (disponibile în functie de versiune). Stilul adoptat de partea din spate consolideaza impresia de vehicul spatios si robust.
Interiorul întruneste toate atributele de seductie si calitate. Plansa de bord este moderna si functionala. Desenul sau poate varia, în functie de versiune, datorita jocului de nuante si al tratamentului diferit al unor suprafete. Panourile portierelor au un design modern, cu mânere si baghete decorative elegante. Urcarea în gama este evidentiata la Dacia Sandero prin trei variante de tratament al plansei de bord, carora le corespund patru variante de tapiterie. O atentie speciala a fost acordata ergonomiei: toate comenzile se afla „la îndemâna” iar informatiile tabloului de bord sunt usor lizibile.
DACIA BICORP SANDERO - Eficienta si confort
Dacia Sandero utilizeaza platforma B0 (platforma Logan, provenita din platforma B a Aliantei), cu puntea fata de tip pseudo Mac Pherson cu brat triunghiular. La rândul sau, puntea spate provine si ea din platforma B0, având forma de H cu profil deformabil si epura programata ; la aceasta se adauga arcurile elicoidale si amortizoarele verticale cu cursa de suspensie marita. O atentie deosebita a fost acordata dimensionarii suspensiilor: articulatiile bratului inferior si ale puntii spate favorizeaza precizia conducerii si tinuta de drum în cazul schimbarilor bruste de directie. Ca si celelalte modele din gama Dacia, Sandero are o garda la sol înalta (155 mm), ceea ce îi permite sa înfrunte toate tipurile de sosele si îi confera o reala polivalenta. Sandero beneficiaza de un scut de protectie care asigura rularea fara riscuri pe drumurile neamenajate.
DACIA SANDERO GENEVA 2008
Majoritatea versiunilor beneficiaza de un sistem de directie asistata, sigur si precis. Versiunile de intrare în gama sunt echipate cu un sistem de directie manuala, acest element contribuind la mentinerea unui pret accesibil. Efortul la volan este diminuat, datorita cresterii usoare a raportului de demultiplicare fata de modelul Clio II.
În functie de versiune, scaunul soferului poate fi reglat atât pe înaltime, cât si în zona lombara. Ca un element suplimentar de confort, Dacia Sandero dispune, în functie de nivelul de echipare, de volan reglabil pe înaltime. Comenzile, amplasate ergonomic sub volan, au în vedere confortul soferului.
Nivelul de confort termic din masina raspunde exigentelor climatice din numeroase tari. Traseul conductelor care asigura circulatia aerului a fost astfel conceput încât nivelul de temperatura dorit sa fie atins cât mai rapid în fazele de demaraj, mai ales în conditii extreme de caldura sau frig.
DACIA SANDERO GENEVA 2008DACIA BICORP SANDERO - O gama completa de motorizari
Dacia Sandero preia motorizarile pe benzina (1.4l 75 CP si 1.6l 90 CP) si pe motorina 1.5 dCi 70 CP si 1.5 dCi 85 CP), care si-au dovedit deja eficienta pe numeroase vehicule din familia Renault si care au contribuit, în egala masura, la succesul gamei Dacia.
Cele doua motoare pe benzina de 1.4 l si 1.6 l corespund perfect criteriilor de cost, robustete si întretinere usoara, caracteristice marcii Dacia. Ambele propulsoare se disting prin cuplul care atinge valori importante începând chiar de la turatii joase si care este disponibil pe o plaja larga de utilizare. Nu în ultimul rând, cele doua motoare se remarca prin consumul redus de combustibil.
Motorul 1.5 dCi este o adevarata referinta pentru motorizarile diesel, fiind recunoscut drept unul dintre cele mai performante motoare diesel din lume la acest nivel de cilindree. Este vorba despre un grup motopropulsor de înalta tehnologie, dotat cu un sistem de injectie directa common rail de a doua generatie, care ofera prestatii excelente în conditiile unui nivel de consum foarte redus.
Motorul 1.5 dCi este disponibil atât în versiunea de 70 CP, cât si în versiunea mai dinamica, de 85 CP (versiune lansata la sfârsitul anului 2007 pe modelele Logan berlina si Logan MCV). Dispunând de un nivel de emisii de CO2 scazut, motoarele 1.5 dCi 70 CP si 1.5dCi 85 CP prezente pe Dacia Sandero se caracterizeaza printr-un impact ecologic deosebit de redus.
DACIA SANDERO GENEVA 2008DACIA BICORP SANDERO - GENEROZITATEA, ATRIBUT AL MODELULUI DACIA SANDERO
Un spatiu interior si o capacitate de încarcare specifice segmentului superior, al masinilor compacte
Daca pretul de vânzare al modelului Dacia Sandero corespunde celui al unui vehicul de clasa mica, dimensiunile sale interioare si exterioare foarte generoase tin mai degraba de categoria superioara, a vehiculelor compacte. Cu o lungime de 4,02 mm, o latime de 1,75 m si un ampatament de 2,59 m, Dacia Sandero ofera un raport pret/ spatiu interior de neegalat.
Înaltimea pâna la plafon în zona banchetei spate este de 878 mm. Distanta între nivelul genunchilor pasagerilor din spate si spatarul scaunelor din fata atinge 145 mm, iar latimea la nivelul coatelor este de 1425 mm. Dacia Sandero ofera astfel suficient spatiu pentru ca trei adulti sa stea confortabil pe bancheta spate sau pentru instalarea, pe aceeasi bancheta, a unor scaune pentru copii. Accesul la interior este foarte usor datorita unghiului larg de deschidere a usilor din spate, care poate ajunge pâna la 67°.
Portbagajul are o capacitate de 320 de litri, ceea ce reprezinta o valoare imbatabila pentru un vehicul de asemenea dimensiuni si disponibil la un asemenea nivel de pret. Ca element practic suplimentar, bancheta spate este rabatabila si fractionabila în proportie de 1/3 « 2/3 (în functie de versiune). În cazul în care bancheta este complet rabatata capacitatea de încarcare maxima ajunge la 1 200 litri. Astfel, Dacia Sandero se afirma drept un model bicorp foarte spatios, care ofera confort suficient pentru 5 persoane.
DACIA SANDERO GENEVA 2008DACIA BICORP SANDERO - Siguranta, un element indispensabil
Dacia Sandero beneficiaza de experienta recunoscuta a grupului Renault în domeniul sigurantei.
În materie de siguranta activa, sistemul de frânare al Dacia Sandero a facut obiectul unei atentii deosebite. Astfel, caracteristica frânarii (brusca, progresiva), corespunde criteriilor în vigoare pentru vehiculele din segmentul B în Europa. Dacia Sandero poate fi echipata cu sistemul ABS Bosch 8.1 de ultima generatie. Acesta dispune de un repartitor electronic al fortei de frânare (EBV) si « în premiera pentru gama Dacia « de asistenta la frânarea de urgenta (AFU).
Dacia Sandero beneficiaza totodata de numeroase dispozitive în ceea ce priveste siguranta pasiva. Un prim exemplu în acest sens este utilizarea unor materiale precum tabla de otel cu limite extinse de elasticitate, care asigura o mai buna rezistenta a habitaclului, limitând deformarile acestuia în caz de impact frontal.
Armatura volanului, din magneziu, precum si coloana de directie retractabila contribuie la repartizarea energiei cinetice degajate în caz de impact. Acelasi lucru este valabil si pentru plansa de bord din polipropilena cu structura de tip fagure, care diminueaza consecintele unui potential impact asupra genunchilor. În plus, forma plansei de bord urmeaza linia picioarelor în partea inferioara, ceea ce reduce impactul în aceasta zona. Protectiile pentru pasager si sofer, care protejeaza zona picioarelor si a gleznelor, completeaza acest dispozitiv de siguranta.
Dacia Sandero este echipata cu centuri de siguranta cu prindere în 3 puncte, care dispun, în cazul centurilor din fata, de limitatoare de efort pentru o mai buna protectie în zona toracelui. În functie de versiune, centurile de siguranta sunt completate cu un sistem de reglare pe înaltime, care optimizeaza sustinerea corpului în caz de impact. Sistemul de retinere poate fi completat, în cazul locurilor din fata, de dispozitive pirotehnice de pretensionare. În functie de nivelul de echipare, Dacia Sandero poate fi prevazuta cu pâna la 4 airbag-uri. Airbag-ul sofer a fost special conceput pentru Dacia Sandero, fiind prevazut cu un orificiu prin care se regleaza presiunea exercitata asupra corpului în cazul activarii. Cele doua airbag-uri laterale din zona capului si a toracelui « disponibile în optiune în functie de versiune « ofera o protectie suplimentara în caz de soc lateral, completata de structurile de protectie încorporate în portiere. Scaunele ranforsate dispun de tetiere special concepute pentru a evita un traumatism al vertebrelor cervicale în caz de impact brutal din spate. Aceasta configuratie noua amelioreaza pozitia spatelui si asigura o pozitie mai confortabila a capului. Dacia Sandero beneficiaza de sistemul de fixare ISOFIX pentru copii pentru locurile laterale din spate.
DACIA SANDERO GENEVA 2008DACIA BICORP SANDERO - FIABILITATE SI ROBUSTETE: ELEMENTE FUNDAMENTALE PENTRU MARCA DACIA
Dacia Sandero este conceputa în spiritul robustetii si fiabilitatii care au facut succesul marcii. Protectia anti-coroziune a facut obiectul unei atentii deosebite; în acest sens, au fost utilizate diverse dispozitive:
ceara injectata în cavitatile din partea inferioara a caroseriei si în portiere
etanseizare cu mastic la exterior
utilizarea de ceara suplimentara pentru protectia pieselor mecanice expuse
protectie împotriva criblurii la nivelul partii inferioare a vehiculului si al pasajelor rotilor.
Configuratia sistemelor electrice si electronice prezente pe Dacia Sandero a fost deja testata pe mai multe modele din gama Renault. Sistemul de cablaj între postul de conducere si habitaclu este monobloc: nu exista nici o întrerupere sau conexiune între cele doua zone, ceea ce ofera garantia fiabilitatii, limitând riscul jonctiunilor defectuoase. Un alt exemplu în acest sens este bateria, ale carei dimensiuni si specificatii tin cont de contexte de utilizare extreme.
Dacia Sandero se va distinge si prin costurile de întretinere si reparatie foarte reduse. Dacia va propune clientilor modelului Sandero o oferta adaptata atât în termeni de finantare, cât si de servicii post-vânzare.
DACIA BICORP SANDERO, AL CINCILEA VEHICUL AL GAMEI DACIA
Lansarea modelului Sandero marcheaza o etapa majora în dezvoltarea marcii Dacia. Gama sa de modele, compusa deja dintr-o berlina tricorp, dintr-un break, la care se adauga o furgoneta si un pick-up, este completata acum cu un vehicul apartinând segmentului modelelor bicorp, care îi deschide accesul catre un public nou.
Dacia Sandero va fi introdusa treptat, începând din iunie 2008, pe pietele din Europa, în Turcia si în Maghreb. Asemenea celorlalte modele din gama Dacia, Sandero se adreseaza clientilor rationali, pragmatici si tineri, pentru care pretul reprezinta principalul criteriu de cumparare al unei masini. Dacia Sandero va seduce clientii care îsi doresc un bicorp spatios si accesibil, atât la cumparare cât si în utilizare.
Oferta pe care Dacia o propune în România va fi compusa din cinci modele: Logan berlina, Logan MCV, Logan Van, Logan Pick-Up si Sandero. În Europa de Vest, la numai trei ani de la lansarea marcii, Dacia va propune o gama inedita, formata din trei vehicule: Logan, Logan MCV si Sandero.
Raspunde cu citat
Mesaj iniţiat de Dark GOGU
Nu are portbagaju ala imens (din cauza caruia nu vezi numic cand mergi cu spatele) si parca nici nu se cunoaste ca e prea inalta.
