Safe test logan vs cielo

really ?

Mesaj iniţiat de Crazy_I

In caz de impact lasand testele facute la impact in practic eu am observat ca este mai prost cielo la impact. Daca ma insel astept sa ma contraziceti

Chiar este adevarat,nu vb prosti.Daca o sa cautati pe akl o sa gasiti

aja ... chiar nu credeam k va apucatzi sa dezbatetzi problema asta

mah caroseria Loganului e facuta dupa noile tipare in sigurantza si e logic k Loganul sa fie mai sigur k un Cielo ( caroseria ... cum sa comparati o masina copiata in mare masura dupa Kadett cu o masina din anul 2004 ...

Nici unul nu a adus argumente să mă convingă. Nu zic nici că-i alba nici că-i neagra dar atunci când începi un topic ar trebuii să vi şi cu dovezi.

Bunul simţ imi spune că loganul e mai avantajat datorită anului de concepţie. Nu sunt ei proşti francezi să ne aducă ultima tehnologie nouă dar sunt obligaţi de normele europene.

Mesaj iniţiat de Robin_SA

Nici unul nu a adus argumente să mă convingă. Nu zic nici că-i alba nici că-i neagra dar atunci când începi un topic ar trebuii să vi şi cu dovezi.

Bunul simţ imi spune că loganul e mai avantajat datorită anului de concepţie. Nu sunt ei proşti francezi să ne aducă ultima tehnologie nouă dar sunt obligaţi de normele europene.

drept dovada intra si vezi testele de siguranta la logan si uita-te si la cielo......mi se pare ca loganu a luat 3 sau 4 stele..(sa ma corecteze careva daca gresesc)

Cat este de sigur Loganul? -
Structura Logan-ului s-a dovedit a fi puternica, masina primind trei stele la testele de siguranta pentru adulti. Senzorii din interiorul pieptului manechinului de testarea au suportat o presiune mare la impactul frontal. De asemenea, o astfel de presiune s-a inregistrat si la impactul lateral. Rata inregistrata pentru protectia copiilor in scaunule pasgeriolor a fost foarte buna. Insa, la polul opus, Logan-ul a primit o rata scazuta la protectia pietonilor.

Impactul frontal
Celula de protectie din jurul pasagerilor si airbagurile pentru pilot si pasagerul din dreapta s-au comportat foarte bine, insa senzorii montati pe maechine, in special cel din dreapta au inregistrat leziuni in zona pieptului. Chiar daca membrele inferiare au suferit leziuni usoare, dispunerea nepotrivita a ambreajului si a pedalei de franare ar putea compromite serios securitatea picioarelor.

S-a descoperit ca pedala de frana a ramas blocata dupa impact, punanad inca o data in pericol picioarele soferului. De asemenea a existat riscul unor leziuni ale genunchilor din cauza volanului si suportului in care este montat.

Impactul lateral
Chiar daca senzorii de la nivelul pieptului au inregistrat un impact puternic, totusi zonele abdominala si pelviana au fost protejate. Insa, din cauza faptului ca forta s-a propagat nerealistic de-a lungul coloanei vertebrale a manechinului, reducand astfel din impactul inregistrat la nivelul pieptului, punctele obtinute la acest capitol nu au fost luate in considerare.

Protectia copiilor Vehiculul are un buton special pentru airbag-ul pasagerilor. Statutul acestuia nu se poate modifica in timp ce masina este in mers, iar daca se incearca totusi modificarea statutului, se aprinde un beculet de instiintare. S-a recomandat un corset Britax Romer pentru fata si un corset Baby SafePlus pentru partea dorsala. Ambii copii au fost protejati la impactul lateral, insa la cel frontal s-a inregistrat o presiune la nivelul gatului si a pieptului la copii de trei ani.

Protectia pietonilor Capota a oferit o oarecare atenuare a impactului acolo unde s-ar putea lovi cu capul un adult si o protectie limitata in cazul unui copil. Cat despre aripi, bara frontala si spoiler, ele nu au oferit nici o protectie.

Uitatzi'va pe threadul cu "Accidente in Oltenia" .. pe ultimele pagini e un logan care a rasturnat un aro ...

Mesaj iniţiat de raptor

drept dovada intra si vezi testele de siguranta la logan si uita-te si la cielo......mi se pare ca loganu a luat 3 sau 4 stele..(sa ma corecteze careva daca gresesc)

eu stiam k a luat 5 stele parca.... luati-va vere loganuri k deh sunt masini romanesti,doar e prea superba dacia!

Mesaj iniţiat de Robin_SA

Nici unul nu a adus argumente să mă convingă. Nu zic nici că-i alba nici că-i neagra dar atunci când începi un topic ar trebuii să vi şi cu dovezi.

Bunul simţ imi spune că loganul e mai avantajat datorită anului de concepţie. Nu sunt ei proşti francezi să ne aducă ultima tehnologie nouă dar sunt obligaţi de normele europene.

ce tehnologie are loganu? repet,nu zic ca daewoo cielo e vreo masina,insa in comparatie cu loganu e prea buna!eu am avut un cielo care am mers cu el vreo 25.000 de km si nu mi-a facut nici o pb sau sa bag bani aiurea in ea!si daca e loganu mai sigur,de ce nu va luati vreo 2-3 k si asa au scos acu super-motoru de 105 cp....performanta frate,dar consumu sau daca tot sunteti asa pro-logan asteptati sa iese Elia sa vedeti atunci masinaesign de rahat,130 cp si 23.000 de eeuro !da' e masina romaneasca dom'ne nu se compara cu "jafurile" de le fac altii!

Mesaj iniţiat de AdriANNO

sau daca tot sunteti asa pro-logan asteptati sa iese Elia sa vedeti atunci masinaesign de rahat,130 cp si 23.000 de eeuro !da' e masina romaneasca dom'ne nu se compara cu "jafurile" de le fac altii!

citroen c5 cu motor 2.0 hdi, 138 cp -> 16.600 euro CIP. pretul DDP ajunge pe undeva pe la 22.000 euro. deci nu e chiar cine stie ce diferenta din punct de vedere al capacitatii motorului.. important e interiorul, accesoriile, samd