Sa nu generalizam, plecand de la un caz singular... Vorba aia, cu o floare nu se face primavara! Nu zice nimeni ca dieselul nu e bun, ca vad ca te frustreaza pe tine treaba asta! Este extraordinar un diesel si din pct de vdr al performantei, si din pct de vedere al consumului si asa mai departe, dar atata timp cat e tinut stoc. Dar cand vine vorba de un motor tunat, hai sa fim seriosi! Ia 2 motoare de aceeasi capacitate (sa zicem 2000) si compara-le. Un turbo diesel de 2000 ajunge la o putere medie de 150 de cai, corect? Un benzinar aspirat de 2000 ajunge la o putere medie sa zicem de 170 (nu am stat sa calculez exact), nu? Asta din fabrica... dar vine vorba de tuning, ia pune-i tu o turbina la benzinar si vezi cat o urci. La diesel ce-i faci? Un chip, eventual un intercooler mai mare si poate o turbina mai mare... si s-a terminat joaca! Gandeste-te cate poti sa faci la un benzinar! Cat poti sa urci in putere un tdiesel de 2000 si 150 (e un exemplu) de cai de fabrica si cat poti sa urci un benzinar aspirat de 2000 cu 170 (alt exemplu) de cai de fabrica? E simplu si nu ai nevoie de prea multa matematica ca sa iti dai seama...