Langa Cluj, am gasit un alt mare amator de BMW-uri. Claudiu este un fan al modelului E30, dar nu oricum. Ci al unui E30 ursulet modificat. E vorba in acest caz de un urs cu motor de 2.5 24 de valve care a primit tot ce se putea mai bun pe partea de styling, la interior si pe partea tehnica.
Poate cel mai iconic model al marcii BMW ramane in continuare ursul, numit oficial E30. Masina de baza era una stoc, dar, dupa multe ore de munca si multi bani, rezultatul final este unul demn de invidiat.
Masina originala a fost complet dezechipata de toate piesele, inclusiv motor, cutie, interior, directie, frane, pana cand s-a ajuns la "coaja" goala. Evident, pentru ca masina nu era dintre cele mai noi, a avut nevoie de o vizita la tinichigiu, unde a scapat de orice urma de rugina, lovituri sau indoituri ale caroseriei. A urmat o pre-asamblare, doar de proba, apoi au fost iar scoase piesele pentru ca masina sa fie grunduita si izolata.
A urmat pregatirea pentru vopsit, timp in care a fost montat sistemul de franare. Si pentru ca urma un motor de aproape 200 cp sa isi gaseasca locul sub capota, franele montate au fost unele mari, de E46, cu discuri pe toate rotile. Tot de la E46 au fost luat fuzetele cu totul, astfel incat ursul are acum jante in 5 prezoane montate.
In plus, ursul a mai primit directie cu servo, bucsaraie noua si un kit exterior interesant. O combinatie intre Seidl si Rieger GTS. Adica bara fata este Seidl si bara spate si pragurile sunt Rieger. A urmat vopseaua, care este una speciala, cameleon.
Odata cu exteriorul finalizat, a urmat montarea noului motor de 2.5 litri, care a fost in prealabil refacut complet. Si, la final, tot interiorul a fost si el schimbat si imbunatatit. Masina a primit interior cu tapiterie din piele alba, navigatie, monitor LCD si sistem audio.
Sursa : http://www.4tuning.ro/masini-tunate-...ida-11878.html
Raspunde cu citat
