Adaugare cai in plus, Afectarea motorului

[alup]

E vorba de un Passat TDI 1.9 101 CP
Vreau sa stiu care ar fi metodele de adaugare mai multi cai, daca cipul afecteaza motorul in vreun fel, unde se poate face, un numar de telefon pt cine se ocupa cu asa ceva , detalii, orice. De preferabil cineva din Craiova care se ocupa cu asa ceva. Multumesc.

[picolo]

de la 100 il duci cam la 130 cai, presupun ca masina este pana in 2000 deci trebuie sa desfaci ECU pentru a face modificarea. sincer daca masina e atat de veche nu-ti sugerez sa o modifici la motor ca nu o sa reziste mult. da mai multe detalii despre masina.

[cozappz]

http://www.vwforum.ro
Sunt si baieti din Craiova pe acolo.
sau
da o cautare pe forum aici si e un baiat care are anunt cu asa ceva (l-am vazut eu)

[rad_cielo]

de la 100 il duci cam la 130 cai, presupun ca masina este pana in 2000 deci trebuie sa desfaci ECU pentru a face modificarea. sincer daca masina e atat de veche nu-ti sugerez sa o modifici la motor ca nu o sa reziste mult. da mai multe detalii despre masina.

de unde presupusesi tu ca are anul pana in 2000 ? mai intereseaza-te si ai sa afli si tu ca sunt destule passaturi ca sa spunem asa, care au motoare 1.9TDI cu 101 hp si care sunt 2000 chiar 2004...

[Alexius_Ghost]

E vorba de un Passat TDI 1.9 101 CP
Vreau sa stiu care ar fi metodele de adaugare mai multi cai, daca cipul afecteaza motorul in vreun fel, unde se poate face, un numar de telefon pt cine se ocupa cu asa ceva , detalii, orice. De preferabil cineva din Craiova care se ocupa cu asa ceva. Multumesc.

Cea mai ieftina modificare la masina ta e softul intradevar, dar daca nu e facut bine o sa ai mari dureri de cap. Eu te`as sfatui sa apelezi la cei din Bucuresti pt. ca sunt totusi mai experimentati decat cei care fac soft in Craiova...
Afecteaza in primul rand turbina softurile astea facute cu laptopu in spatele blocului pt. ca din dorinta de a obtine un nr cat mai mare de caluti unii ii dau prea multa presiune si...crapa dupa ceva timp .
Spor !

[picolo]

de unde presupusesi tu ca are anul pana in 2000 ? mai intereseaza-te si ai sa afli si tu ca sunt destule passaturi ca sa spunem asa, care au motoare 1.9TDI cu 101 hp si care sunt 2000 chiar 2004...

omule interventia ta are valoare zero pentru mine, este problema mea ce presupuneri fac.
ot: nord service este dealer Dimsport Italia si are aparatura profesionala pentru flash/obd/bdm si au preturi decente la calitate superioara...in plus ofera si garantie.

[BaZooKa]

Cea mai ieftina modificare la masina ta e softul intradevar, dar daca nu e facut bine o sa ai mari dureri de cap. Eu te`as sfatui sa apelezi la cei din Bucuresti pt. ca sunt totusi mai experimentati decat cei care fac soft in Craiova...
Afecteaza in primul rand turbina softurile astea facute cu laptopu in spatele blocului pt. ca din dorinta de a obtine un nr cat mai mare de caluti unii ii dau prea multa presiune si...crapa dupa ceva timp .
Spor !

afecteaza turbina orice fel de chip ai face ??ca de obicei se zice la diesel +30 la suta si la benzinar +15 la suta....chiar si la upgradeurile astea "normale" sau la alea cand vrei sa scoti din 100 cai 180?
p.s. chiar habr nam si daia vreau sa aflu ca m ar tenta

[Andrei]

de fapt nu e vorba de diesel si de benzinar ci de turbo si aspirat. la turbo s-ar zice ca se scoate cam 30% insa chiar si asa afecteaza in timp motorul pentru ca se uzeaza mai repede. La aspirate nu merita ata de mult pentru ca masina nu castiga cine stie ce putere 5-7% probabil dar se simte si acolo putin mai agil motorul(din cate am auzit si eu de la cei care si-au pus).

[@dyxp]

Ba toti ziceti ca se uzeaza mai repede ca se reduce viata motorului cu 30%.Aveti vreunu de aici flash(chip)pe masina ca sa vorbiti.Cunosc pe cineva care are 100 si ceva de mii de kilometri cu flash si masina are undeva peste 250 de mii de km si nu a avut nici o problema,nici la turbina,nici la ambreiaj(care ar trebui sa cada mai repede ca nu este facut sa reziste la un cuplu mai mare si de aceea este primul care ar cadea)nici la motor.Lasa-ti ma sa vorbeasca pe cei care stiu si nu mai speriati lumea ca se farama motorul ca ti se duce turbina si alte povesti de adormit copiiMai este alta varianta ca sa cada turbine sau ambreiajul,daca esti tu prost si iti place cum se aude motorul in 4000 rpm si o tii turata sau ii dai in fiecare zi scart(demaraj) dupa scart si vrei sa aratati ca ti-ai pus "chip"pe masina si o omori atunci este tot posibilul sa inceapa sa iti cada,dar asta cade si daca nu iti faci flash.In ROM sunt o multi de proprietari de grupul audi,skoda,seat si vw care au masinile cu flash si nu sau plans mai nici uni(facuti la voinea) dar aici intervine si specialistul ca daca te duci la nea costica de iti scoate cuplu de 400 Nm si masina ta are de fabrica 200Nm atunci sa stii ca o sa iti cada discul de ambreiaj(un exemplu)ca chipul nu doar bagi mufa OBD(la tine)si dupa ce bagi niste parametri la nimereala,ca iti place tie cum suna,ai facut flash-ul.Daca vrei sa faci ceva de calitate,fa un drum pana la bucuresti la TCM(sau voinea)si o sa te rezolve cu ceva de calitate.BAFTA

[Alexius_Ghost]

Ba toti ziceti ca se uzeaza mai repede ca se reduce viata motorului cu 30%.Aveti vreunu de aici flash(chip)pe masina ca sa vorbiti.Cunosc pe cineva care are 100 si ceva de mii de kilometri cu flash si masina are undeva peste 250 de mii de km si nu a avut nici o problema,nici la turbina,nici la ambreiaj(care ar trebui sa cada mai repede ca nu este facut sa reziste la un cuplu mai mare si de aceea este primul care ar cadea)nici la motor.Lasa-ti ma sa vorbeasca pe cei care stiu si nu mai speriati lumea ca se farama motorul ca ti se duce turbina si alte povesti de adormit copiiMai este alta varianta ca sa cada turbine sau ambreiajul,daca esti tu prost si iti place cum se aude motorul in 4000 rpm si o tii turata sau ii dai in fiecare zi scart(demaraj) dupa scart si vrei sa aratati ca ti-ai pus "chip"pe masina si o omori atunci este tot posibilul sa inceapa sa iti cada,dar asta cade si daca nu iti faci flash.In ROM sunt o multi de proprietari de grupul audi,skoda,seat si vw care au masinile cu flash si nu sau plans mai nici uni(facuti la voinea) dar aici intervine si specialistul ca daca te duci la nea costica de iti scoate cuplu de 400 Nm si masina ta are de fabrica 200Nm atunci sa stii ca o sa iti cada discul de ambreiaj(un exemplu)ca chipul nu doar bagi mufa OBD(la tine)si dupa ce bagi niste parametri la nimereala,ca iti place tie cum suna,ai facut flash-ul.Daca vrei sa faci ceva de calitate,fa un drum pana la bucuresti la TCM(sau voinea)si o sa te rezolve cu ceva de calitate.BAFTA

Inca odata tii neaparat sa te faci de rahat si o sa te ajut !
1. Am mai avut noi 2(daca nu ma insel) o contradictie pe tema asta si o sa specific din nou ca nu ma pricep prea bine la treaba asta cu softurile , DAR : voinea in domeniu asta nu mai e privit asa bine ca inainte , dupa ce a stricat cateva masinute si reparatiile au fost suportate de fostul sau asociat....deci sucks! Asa ca nu mai trimite omu la Voinea doar ca asa ai citit tu pe net ca e bine sa faci soft la el...nu de-alta dar iti da acatiste dupaia cand o sa fie nevoit sa schimbe diverse pe la masina.......

2. Tu iar vorbesti din auzite ca are nush ce prieten flash facut la masina si nu i-a cedat nimic...cred si eu ca nu i-a cedat din moment ce omu schimba la 2000 de ture sa nu consume. Eu stiu masina la care turbina a facut probleme dupa un asemenea chip si turbina s-a cam dus pe coasa.... si e caz real, nu dau nume pt. ca masina s-a vandut si poate citeste noul propietar.
De ce a cedat? Pt. ca masina a fost intradevar fortata pe la curse si softul nu a fost facut cum trebuie...a fost un soft prea agresiv pt. acea masina...nu mai intru in detalii...

3.Nu e de ajuns sa cresti anumiti parametrii ci tre sa faci niste optimizari in timp real, pe masina respectiva, si nu "soft prin posta"...
Uite cazul lui Radu....de ce bate masini mai modificate decat ale lui dar cu soft facut pt. gama respectiva de masini si nu "personalizat" pt fiecare in parte ? Nu e nevoie sa`mi raspunzi, pt. ca nu e raspunsul pe google !

4. Legat de partea ingrosata de la quotele ala : in primul rand invata sa scrii corect si lasa`ne cu textele asta de om care stie pt ca e a 3-a sau a 4-a oara cand te vad ca te arunci aiurea in niste discutii care te dapasesc.... si pot sa caut maine ca acum mi`e somn si sa-ti demonstrez ca am dreptate. Inteleg ca incerci sa iesi in evidenta si sa te dai cunoscator....dar eu stiu o chestie : cand nu te pricepi la ceva , stai in banca ta, asculta si tu pe altii CARE CHIAR STIU si abia dupa incepi sa deschizi gura(dar sa nu mai dai perle ca pana acum). A nu se intelege ca eu stiu...

O seara buna!

afecteaza turbina orice fel de chip ai face ??ca de obicei se zice la diesel +30 la suta si la benzinar +15 la suta....chiar si la upgradeurile astea "normale" sau la alea cand vrei sa scoti din 100 cai 180?
p.s. chiar habr nam si daia vreau sa aflu ca m ar tenta

Nu e neaparat real procentul ala...in mare parte e cum a zis Andrei dar nu stiu, sincer, cat de real e procentu ala cu 30% si 15% ... oricum din 100 cp nu ai sa scoti 180 doar cu un soft si masina aia sa mearga bine nici in 10 ani...asta-i parerea mea.

[@dyxp]

Inca odata tii neaparat sa te faci de rahat si o sa te ajut !
1. Am mai avut noi 2(daca nu ma insel) o contradictie pe tema asta si o sa specific din nou ca nu ma pricep prea bine la treaba asta cu softurile , DAR : voinea in domeniu asta nu mai e privit asa bine ca inainte , dupa ce a stricat cateva masinute si reparatiile au fost suportate de fostul sau asociat....deci sucks! Asa ca nu mai trimite omu la Voinea doar ca asa ai citit tu pe net ca e bine sa faci soft la el...nu de-alta dar iti da acatiste dupaia cand o sa fie nevoit sa schimbe diverse pe la masina.......

2. Tu iar vorbesti din auzite ca are nush ce prieten flash facut la masina si nu i-a cedat nimic...cred si eu ca nu i-a cedat din moment ce omu schimba la 2000 de ture sa nu consume. Eu stiu masina la care turbina a facut probleme dupa un asemenea chip si turbina s-a cam dus pe coasa.... si e caz real, nu dau nume pt. ca masina s-a vandut si poate citeste noul propietar.
De ce a cedat? Pt. ca masina a fost intradevar fortata pe la curse si softul nu a fost facut cum trebuie...a fost un soft prea agresiv pt. acea masina...nu mai intru in detalii...

3.Nu e de ajuns sa cresti anumiti parametrii ci tre sa faci niste optimizari in timp real, pe masina respectiva, si nu "soft prin posta"...
Uite cazul lui Radu....de ce bate masini mai modificate decat ale lui dar cu soft facut pt. gama respectiva de masini si nu "personalizat" pt fiecare in parte ? Nu e nevoie sa`mi raspunzi, pt. ca nu e raspunsul pe google !

4. Legat de partea ingrosata de la quotele ala : in primul rand invata sa scrii corect si lasa`ne cu textele asta de om care stie pt ca e a 3-a sau a 4-a oara cand te vad ca te arunci aiurea in niste discutii care te dapasesc.... si pot sa caut maine ca acum mi`e somn si sa-ti demonstrez ca am dreptate. Inteleg ca incerci sa iesi in evidenta si sa te dai cunoscator....dar eu stiu o chestie : cand nu te pricepi la ceva , stai in banca ta, asculta si tu pe altii CARE CHIAR STIU si abia dupa incepi sa deschizi gura(dar sa nu mai dai perle ca pana acum). A nu se intelege ca eu stiu...

O seara buna!

Sunt o multime care si-au facut softul la voinea(din romania)si cred ca 1-2 la 100% au avut probleme daca au fost si aia.De unde sti tu ca persoana respectiva schimba in 2000 rpm,ai fost cu el in masina?!Exista masini renumite facute de voinea si nu am zis eu ca stiu dar toti vin si le baga in cap ca nu este bine sa iti faci flash.Daca nu este bine sa umbli la parametri motorului si turbinei,radu de ce a umblat?!Atunci nu este bine nici sa mergi cu masina ca se duc bucsele si capetele de bara(exemplu),nu este bine sa stai cu masina la soare pentru ca nu o sa mai aibe aceeasi stralucire vopseau,nu este bine sa mergi multi kilometri cu ea ca se strang kilometri si trebuie sa schimbi piese la masina.Crezi ca voinea pune de la el din burta acei parametri.Iti zic o masina al carui soft este facut de voinea si restul se intelege FMM(din bucuresti ca presupun presupune ca o stii)si apropo eu vorbesc de grupul audi,seat,skoda,vw.Apropo de RADU,masina aceea mai are foarte putine setari de fabrica si nu cred ca este vreun impatimit pe aici sa modifici peste 70% din parametri motorului si in al doilea rand nu cred ca ar rezista toate piesele de fabrica.Spor la cautat si la explicat cum ti se duce turbina si restul motorului si inca ceva,persoana respectiva nu a zis ca vrea sa o pregateasca de liniute daca imi aduc aminte

[Alexius_Ghost]

O dai in diverse...dar tot demonstrezi ca n`ai nici o taina cu treburile astea...

Voinea are niste harti primite pe mail...harti care le au la fel toti aia care si`au facut soft la el...sau mai sunt cateva exceptii . FMM crezi ca doar din cauza softului trage asa ?

Ontopic : Odata cu softul scade si durata de viata a motorului . Cu cat? La asta nu stiu sa raspund ...

[BaZooKa]

tot venii vorba de turbina...cand iti dai seama ca e pe duca ???

[@dyxp]

O dai in diverse...dar tot demonstrezi ca n`ai nici o taina cu treburile astea...

Voinea are niste harti primite pe mail...harti care le au la fel toti aia care si`au facut soft la el...sau mai sunt cateva exceptii . FMM crezi ca doar din cauza softului trage asa ?

Ontopic : Odata cu softul scade si durata de viata a motorului . Cu cat? La asta nu stiu sa raspund ...

Am zis ca are softul facut la el,nu am zis nimic de turbina,bostvalve,s.a.Nu toti avem bani sa ne facem masina la MTM(aduti aminte prima turbina a lui FMM de pe ce masina era procurata si daca era noua) sau mai stiu eu ce firma de renume dar nici sa ma duc la colt de strada unde sta un anonim cu laptopul si este gata de "tunat" masini

tot venii vorba de turbina...cand iti dai seama ca e pe duca ???

Nu iti mai trage masina dar sunt si alte posibilitati.Las experti sa vorbeasca ca dupaia iar zic ca ma dau atotstiutor!!!

[Bangladeju]

Primul semn ca ti se duce turbina e ca papa ulei, nu mult la inceput. Al doilea semn e un sunet pe care nu il avea inainte motorul de la jocul in ax al turbinei. Al treilea semn : UN MARE NOR DE FUM. Dupa aia nu mai este nici o regula, se poate intampla orice.

[me_stz]

puneti un CIP pe ea si are cu 40 de cai in plus sau chiar mai mult nu stiu sigur! si nu iti afecteaza nimic la motor,consum de benzina respectiv motorina sau ulei s.a

[Alexius_Ghost]

Am zis ca are softul facut la el,nu am zis nimic de turbina,bostvalve,s.a.Nu toti avem bani sa ne facem masina la MTM(aduti aminte prima turbina a lui FMM de pe ce masina era procurata si daca era noua) sau mai stiu eu ce firma de renume dar nici sa ma duc la colt de strada unde sta un anonim cu laptopul si este gata de "tunat" masini

Sincer nu m-a pasionat atat de mult subiectul FMM sa stiu ce turbina a avut si asa mai departe..vad ca face minini VW Forum , ai invatat un cuvant nou: boost valve . Ne poti spune cu cuvintele tale ce inseamna ? (fara misto, chiar sunt curios)

Offtopic si fara rautate : eu zic sa pui burta pe carte si sa lasi dreaq turbinele si softurile ca Bac-ul deja "e cu un picior in casa" si daca le scrii alora ca aici nu te vad bine, cred ca "retrogradezi" la taxi . Bafta la invatat !

Ontopic si later edit : cam ce-a zis Bangladeju mai sus dar nu neaparat in ordinea aia .
me_stz abereaza !

[Primus]

Primul semn ca ti se duce turbina e ca papa ulei, nu mult la inceput. Al doilea semn e un sunet pe care nu il avea inainte motorul de la jocul in ax al turbinei. Al treilea semn : UN MARE NOR DE FUM. Dupa aia nu mai este nici o regula, se poate intampla orice.

asta e caz real, vorbesc din ce mi s-a intamplat mie nu din auzite sau de pe forumuri. daca e turbina varza costa cam 350 de euro sa o faci cu un kit garett, dar nu in craiova, numai in bucuresti. e destul de tricky un chip tuning, sunt si mici riscuri(daca e facut foarte bine mici riscuri) dar si avantaje clare. oricum nu isi ia nimeni masina pentru o viata. o iei, o freci, ii dai in gura, o vinzi, iei alta si tot asa. ca idee generala nu va recomand sa va cumparati o masina chipuita deja, nu stiti de cine a fost facut si in ce stare mai e motorul. un chip ca lumea se face personalizat pt fiecare masina in parte, pe motorul in speta, care nu mai e nou, pe parametrii lui de functionare din acel moment. oricum chip se face ultima data, dupa ce i-ai schimbat de ex evacuarea si filtrul de aer. asta daca e cazul. NU se mai aduc modificari motorului(admisie evacuare) DUPA chip.


bahtalo

[Cirozel]

Baftalo bre...sau daca va e frica de chip-uri cumparati V8's de pe old mustang cu 4 carburatoare dublu corp si marsh la surubarit
Nota de subsol....prindeti vreo gagica cu tata arab cu sonda...ca sugeeee frateeee ( masina.... )

PS : subscriu la alexius si primus

[@dyxp]

Sincer nu m-a pasionat atat de mult subiectul FMM sa stiu ce turbina a avut si asa mai departe..vad ca face minini VW Forum , ai invatat un cuvant nou: boost valve . Ne poti spune cu cuvintele tale ce inseamna ? (fara misto, chiar sunt curios)

Offtopic si fara rautate : eu zic sa pui burta pe carte si sa lasi dreaq turbinele si softurile ca Bac-ul deja "e cu un picior in casa" si daca le scrii alora ca aici nu te vad bine, cred ca "retrogradezi" la taxi . Bafta la invatat !

Ontopic si later edit : cam ce-a zis Bangladeju mai sus dar nu neaparat in ordinea aia .
me_stz abereaza !

Este o valva care reduce(uneori definitiv)spike-urile date de turbina