5 augMesaj iniţiat de Bogd4n
5 aug
Banii nu te schimbã, ii schimbã pe cei din jur.
Uneori e mai nobil sã spui o micã minciunã decât un adevãr dureros.
ms ...go go go Ferrari :X
ce mai cursa....asteptai pana in ultima clipa crezand ca strategia lu' kimi e sa-l depaseasca pe Hamilton in ultimele tururi, ca sa-l lasa mult in urma, sa nu-i mai dea ocazia sa revina
si kimi ...
de azi nu-l mai suport pe Hamilton, mi se pare ca decizia arbitrilor de a-l penaliza pe Alonso trimitandu-l pe pozitia a 6-a a fost stupida, greseala ar fi fost a echipei, nu a pilotului si era suficient ca au penalizat echipa, dar...in fine...
grozava pana prostului facuta de Massa ieri
pana la urma cursa o facu Nick, n-avea cum sa nu-l depaseasca Kimi dar...macar nu-l depasi Alonso...ca si asta...tot...cand il auzii pe Micky ca nu are cum sa-l depaseasca pe Ralf imi veni sa rad... Pana la finalul cursei imi veni sa plang
...nu ma prind care fu problema, pana la urma a depasit el piloti mai buni si azi nu putu (mi se paru ca nu prea incerca) sa depaseasca...
bine, de 2 ori cand se apropiase suficient, aparu yellow flag si se duse naiba totul
se impute treaba rau de tot, nu mai merge bine nici la Ferrari, nici la McLaren si mi se pare ca totul e pe dos...deja inainte puteai pune un prognostic la o cursa. Acum...Dumnezeu cu mila...
Last edited by Dadi; 05-08-2007 at 23:23. Motiv: typo
Urat gest a facut Alonso
Hamiltona demonstrat`o ca este bun, si ca are calitatile necesare in ciuda varstei..
Eu zic ca are 80% sanse sa devina campion mondial..!
poate are si el dreptateUrat gest a facut Alonso
!, doar el stie (poate echipa il iubeste mai mult de Hamilton
, si d-aia nu i-au dat pneurile care trebuia)
oricum Hamilton a aratat ca e un pilot demn de primul loc in clasament
@dadi am auzit zeci de mii de variante de la super comentatorii nostrii
Last edited by LiL_Barba; 05-08-2007 at 22:09.
Transpiraţia strică reputaţia!
Alonso ramasese la stand discutand cu motoristul sau despre starea masinii si astepta sa se mai degaje traficul ca sa poa' sa iasa singur, sa nu mai aiba pe nimeni in fata care sa-i limiteze viteza. greseala a fost a celor de la boxe ca l-au chemat pe hamilton cand nu trebuia. strategie gresita. nu cred ca alonso stia sigur ca va scoate un timp mai bun decat hamilton din moment ce timpul acestuia nu fusese inca batut de nimeni. It was a little long shot, daca i-ar fi fost garantata reusita, mai ziceam sa fie acuzat de sabotaj, dar cum nimeni nu stia sigur-sigur ca o sa bata timpul lui hamilton, atunci nu sunt de acord. Si, pana la urma, scandalul l-a facut hamilton, nu Alonso, punctele echipei se pierd din cauza lui...si cred ca avea sanse para-para sa castige indiferent daca pleca din pole sau de pe 2. Que le meilleur gagne!
Hamilton kred k va deveni noul campion al formulei 1
Se mai uita cineva la F1?
Se pare ca acum cateva minute FIA a propus excluderea din campionat a echipe McLaren ptr 2007 si 2008. Reporterii de la Spa spun ca McLaren a inceput sa stranga lucrurile. Deocadata nu este clar ce-o sa se intampla. Dar daca McLaren o sa fie descalificata pilotii pot sa mearga in continuare, cel putin asa se spune pana acum.
LE:
In cele din urma se pare ca McLaren n-o sa fie exclusa nici un an.
Comunicatul oficial al FIA
Consiliul Mondial a retras toate punctele castigate de echipa McLaren in clasamentul constructorilor in sezonul 2007, iar echipa nu va mai castiga niciun punct in cursele ramase pana la finalul campionatului.
In plus, echipa va plati o amenda de 100 de milioane de dolari.
Totusi, datorita unor circumstante exceptionale prin care FIA le-a acordat imunitate pilotilor echipei in schimbul oferirii dovezilor, nu exista nicio penalizare in ceea ce priveste punctele castigate de piloti.
McLaren va trebui de asemenea sa prezinte masina pentru 2008 examinatorilor FIA inainte de inceputul sezonului.
Consiliul Mondial va primi un raport tehnic complet al masinii McLaren pentru 2008 si va lua o decizie in decembrie 2007, urmand sa decida ce sanctiune va primi McLaren, daca va fi cazul, pentru sezonul 2008
Last edited by A_le_x; 13-09-2007 at 21:29.
Eram sigur ca nu o sa-i excluda din campionat.Ar fi insemnat sa omoare de tot si putinul "spectacol" care mai exista,ceea ce inseamna multi bani pierduti.Pana la urma pare un sfarsit bun al scandalului.
bai sa fiu al .. ce faza au facut acum la f1 .. vai de mec
Banii nu te schimbã, ii schimbã pe cei din jur.
Uneori e mai nobil sã spui o micã minciunã decât un adevãr dureros.
Pana la inceputul sezonului eram mare fan F1, lasam absolut tot si ma uitam la TV, dar de cand s-a retras M. Schumacher (si culmea k nu eram fanul lui) F1 parca nu mai are nici un farmec, cand ma uit la o cursa ma plictisesc foarte repede! Cred ca m-am uitat doar la 3 curse sezonul acesta! Nu ma mai intereseaza absolut deloc F1....
Gresesti sincer...este mult mai atractiv de cand s`a retras Schumi..Pana la inceputul sezonului eram mare fan F1, lasam absolut tot si ma uitam la TV
Atunci el era singur si castiga tot..! Acum, sunt 4 piloti care se lupta pentru titlu..deci..!?
FIA a dezvaluit dovezile care au dus la excluderea McLaren
FIA a publicat cateva rapoarte cu contactele dintre seful designerilor echipei McLaren, Mike Coughlan, si fostul inginer al Scuderiei Ferrari, Nigel Stepney, dovezi care au condus la decizia FIA de a exclude McLaren Mercedes din campionatul constructorilor in acest sezon.
Intr-un document de 14 pagini, FIA detaliaza modul in care Consiliul Mondial a ajuns la verdictul exprimat joi seara.
Asa cum era de asteptat, dovezile se refera la schimburile de mail-uri dintre pilotul de teste al echipei McLaren, Pedro de la Rosa, si campionul mondial Fernando Alonso, plus stenogramele apelurilor si mesajele SMS trimise intre Nigel Stepney si Mike Coughlan.
In mail-uri, de la Rosa vorbeste despre informatiile primite de la Stepney. Pe 21 martie, de la Rosa i-a scris lui Coughlan: «Salut Mike, stii despre distrubutia greutatii la Masinile Rosii? Ar fi important pentru noi sa stim pentru a putea incerca in simulator. Multumesc anticipat, Pedro. PS: Voi fi in simular maine».
Coughlan a replicat la acest mail printr-un mesaj scris cu detaliile care i-au fost cerute, chiar daca in cele din urma aceste setari nu au fost incercate.
Pe 25 martie, de la Rosa i-a trimis un mail lui Alonso in care i-a comunicat distrubutia greutatii pe fiecare masina Ferrari pentru Marele Premiu al Australiei. Alonso i-a replicat apoi spunand: «Distributia greutatii ma surprinde. Nu stiu daca informatia este 100% de incredere, dar cel putin merita luata in considerare».
De la Rosa i-a replicat ulterior: «Toate informatiile de la Ferrari sunt foarte sigure. Provin de la Nigel Stepney, fostul lor mecanic sef, nu stiu ce functie are acum. Este aceeasi persoana care ne-a spus in Australia ca Raikkonen va opri la boxe in turul 18. Este foarte bun prieten cu Mike Coughlan, seful nostru de la Design, si el i-a spus asta».
Dovezile prezentate de FIA detaliza apoi mail-urile lui de la Rosa discutand despre o aripa flexibila, balanta aerodinamica, presiunea pneurilor, sistemul de franare si strategiile de oprire la boxe.
In plus, FIA a examinat rapoartele politiei italiene referitoare la stenogramele apelurilor dintre Coughlan si Stepney.
Astfel, in dovezile prezentate de FIA se mai arata:
«In total, Coughlan si Stepney au comunicat prin intermediul a cel putin 288 de msaje SMS si apeluri intre 11 martie 2007 si 3 iulie 2007. Consiliul Mondial a descoperit ca:
- Couglan a avut mai multe informatii decat s-a estimat initial si a primit in mod sistematic informatii pe o perioada de cateva luni.
– Informatiile au fost raspandite, cel putin pana la un anumit nivel (de exemplu intre De la Rosa si Alonso) in cadrul echipei McLaren Mercedes.
– Informatiile raspandite in cadrul echipei McLaren includ nu numai informatii tehnice foarte sensibile, ci si informatii secrete referitoare la strategia sportiva a echipei Ferrari.
– Domnul De la Rosa, exercitandu-si functia din cadrul echipei, a cerut si a primit informatii secrete de la o sursa nelegitima si a sustinut ca scopul cererilor sale a fost sa ruleze teste iin simulator.
– Informatiile secrete aduse in discutie au fost impartite cu Fernando Alonso.
– A fost o intentie clara din partea unor anumiti membri ai echipei McLaren sa foloseasca o parte a informatiilor secrete de la Ferrari in propriile lor teste.
– Rolul lui Coughlan in cadrul echipei McLaren l-a pus intr-o pozitie in care cunostintele sale despre informatiile secrete ale Scuderiei Ferrari i-ar fi putut influenta performantele in cadrul echipei McLaren.
automarket.ro
++ McLaren sucks..!
Pacat de ei. Ma cam saturasem de Ferrari. Mai vreau sa vad si alte echipe care castiga.
forzza scudderia ferrari
Cu toti cred c-ati auzit ce-a patit McLaren-ul, FIA in zilele urmatoare a publicat dicutiile in format PDF pe site-ul lor. Au pus o banda neagra unde erau informatiile importane, insa se putea citi tot
Si deja se vorbeste despre transferuri.
Ferrari
Se spune de Montezemollo il vrea pe Brawn in locul lui Todt. Todt spune ca el o sa ramana si in 2008 la echipa. Daca o sa ramana Todt pilotii o sa fie Kimi si Massa, dar daca o sa vina Brawn se spune ca o sa vina cu el si Alonso pe 40 de mil de la McLaren, iar Massa se va duce la Toyota.
McLaren
Lewis o sa ramana sigur la echipa si s-ar putea sa-l aibe coechipier pe Rosberg
BMW
Se crede ca aici o sa ramana tot Heidfeld si Kubica, aici iar intervine Alonso, despre care se spune ca este prieten bun cu (,) Kubica, se spune ca este posibil un schimb Heidfeld-Alonso.
Renault
Kovalainen o sa ramana si sezonul viitor, dar nu se stie cine inca cine o sa-i fie coechipier mai mult ca sigur Fisichella o sa plece, iar in locul lui este posibil sa vina ..... Alonso, sau Piquet. Lui Piquet i sa promis ca mai mult de un an n-o sa fie pilot de teste si daca Briatore n-o sa se tina de cuvant risca sa piarda un pilot foarte bun( vicecampion in GP2 dupa Hamilton)
Williams
Aici totul este cam in ceata, Wurz n-are locul garantat si s-ar putea sa vina Nakajima in locul lui. Aici iar se asteapta decizia lui Alonso, daca o sa plece la Renault, Piquet s-ar putea sa vina la Williams si Nico la McLaren.
Toyota.
Trulli ramana si-n 2008, si aici sunt 3 variante:1 Alonso,2 Sutil, 3 Massa.
Honda.
O sa ramana la fel
Red Bull
La fel
Torro Rosso
Vettel o sa fie si pe 2008, iar coechipier o sa-i fie Bourdais.
Pro Drive
Se spunea la inceputul sezonului ca aceasta echipa va intra in 2008, dar nu se mai aude nimic ,unul dintre piloti este posibil sa fie de la Rosa
In mare cam totul depinde de Alonso
Si calendarul sezonului urmator o sa fie cam asa:
6 March – Australia (AUS)
23 March – Malaysia (MAL)
06 April – Bahrain (BRN)
27 April – Spain (E)
11 May – Turkey (TR)
25 May – Monaco (MC)
08 June – Canada (CDN)*
22 June – France (F)
06 July – Great Britain (GB)
20 July – Germany (D)
03 August - Hungary (H)
24 August – Europe*** (EUR)**
07 September – Belgium (B)
14 September – Italy (I)
28 September – Singapore (SGP)**
12 October – Japan (J)
19 October – China (CN)
02 November – Brazil (BR)
* Provisional
** Subject to circuit approval
*** The 2008 European Grand Prix will take place in Valencia
ce s-a intamplat cu iubitorii motor-sportului?
3 campioni mondilai posibili: raikknonen hamilton si alonso
toti pleaca din primele 2 linii
speram la spectacol
Transpiraţia strică reputaţia!
Sa fi sigur ca va fi spectacol..ce s-a intamplat cu iubitorii motor-sportului?
3 campioni mondilai posibili: raikknonen hamilton si alonso
toti pleaca din primele 2 linii
speram la spectacol
abia astept sa vad cursa..
eu cred ca e clar cine va castiga. in niciun caz alonso. nu cred ca are sustinerea echipei iar din pozitia din care pleaca, numai abandonul celorlalti l-ar mai putea propulsa. sau un start foarte bun, daca reuseste sa se strecoare cu succes in fata. sper sa nu faca vreo prostie. in rest, my money would be on hamilton, desi nu-l inghit
cursa va fi in mod sigur spectacol, chiar si numai pentru ca lupta pentru podium este stransa pana in ultima clipa.
Design realizat de Pixelmotion
S.C. Forumnet S.R.L. Operator de date cu caracter personal inregistrat la A.N.S.P.D.C.P sub Numarul de Notificare: 15215
Iata cateva variante:
Descarcati varianta potrivita:
Raspunde cu citat
... 
