Craiova: Municipalitatea ar vrea un pasaj subteran în continuarea suprateranului

Cea mai buna modalitate prin care sa se fluidizeze traficul la universitate era ca pasajul suprateran sa fi trecut si peste aceasta intersectie si alta modalitate era renuntarea la traMvaie si introducea unor autobuze pe aceasta ruta, cred ca ambele idei ar fi fluidizat traficul si am fi scapat odata pentru totdeauna de aceste traMvaie vechi .

Sau, cel mai logic, un pasaj suprateran (eventual in legatura cu cel subteran peste Calea Bucuresti (Aries-Garii).

Si-au dat si ei seama ca dupa ce au facut o treaba.. au facut o treaba incompleta.. Eu de cand ma stiu.. maxim 5 luni am vazut orasul asta practicabil.. de 10 ani orasul asta e intr-un continuu santier.. si tot degeaba..

Odata cu scoaterea din uz a traMvaielor se fluidiza traficul si la Billa prin construirea unui sens giratoriu mare, mai mare decat cel de la ciuperca ( este destul spatiu) si sunt multe intersectii in aceasta situatie…dar noi vorbin deja de SF-uri si nu suntem in stare sa asfaltam strada Caracal, Raului,Calea Bucuresti, nu avem canalizare in tot orasul si vorbim despre pasaje , stadioane si alte OZN-uri…

cam creata ideea, sa continue o pasarela cu un pasaj. iar or sa faca moldovenii bancuri despre olteni. chestiunea trebuia facuta de la bun inceput, pentru ca era clar ca dopul se va forma la universitate. la tramvai nu cred ca e bine sa se renunte, si nici nu cred ca se va renunta (poluare si cost mai mare daca baga autobuze, infrastructura de refacut).

Mesaj initiat de koss_x_treeme

Si-au dat si ei seama ca dupa ce au facut o treaba.. au facut o treaba incompleta.. Eu de cand ma stiu.. maxim 5 luni am vazut orasul asta practicabil.. de 10 ani orasul asta e intr-un continuu santier.. si tot degeaba..

asa este

Mesaj initiat de kartman

cam creata ideea, sa continue o pasarela cu un pasaj. iar or sa faca moldovenii bancuri despre olteni. chestiunea trebuia facuta de la bun inceput, pentru ca era clar ca dopul se va forma la universitate. la tramvai nu cred ca e bine sa se renunte, si nici nu cred ca se va renunta (poluare si cost mai mare daca baga autobuze, infrastructura de refacut).

alta ideea ar fi troleul daca autobuzele sunt poluante si infrastructura oricum au refacut-o ca de cativa ani tot schimba la sine… eu am venit cu o idee care cred ca este mult mai buna oricum decat ceea ce este in actualitate…

troleibuzul ar fi o alternativa (poate), dar ce te faci cu masinile parcate pe banda 1 ? amenzile si ridicarile nu sunt o solutie si nici indreptatite atata timp cat nu exista parcari suficiente. poate numai daca troleibuzul ar circula pe banda 3, pe unde circula acum tramvaiul.
totusi, care ar fi diferenta dintre ele ?

Mesaj initiat de 1q_myrel

Odata cu scoaterea din uz a tranvaielor se fluidiza traficul si la Billa prin construirea unui sens giratoriu mare, mai mare decat cel de la ciuperca ( este destul spatiu) si sunt multe intersectii in aceasta situatie…dar noi vorbin deja de SF-uri si nu suntem in stare sa asfaltam strada Caracal, Raului,Calea Bucuresti, nu avem canalizare in tot orasul si vorbim despre pasaje , stadioane si alte OZN-uri…

Cum sa fluidizeze traficul, la noi, un giratoriu, cand noi nu stim sa circulam intr-un giratoriu ?! Poate mai mult ar incurca.

Daca nu stii, toate strazile amintite de tine, chiar sunt in reabilitare.

Câtă nemernicie și prostie zace în ideile astea! Incredibil.
Nu vor să audă de pasaje pietonale, așa cum sunt în marile orașe, ca să facă banu’ gros, mârlanii.
Demolează, demolează, demolează și în loc pun numai tîmpenii. Craiova e în vârful piramidei prostiei și a hoției.
Capitală culturală?! O să fie de râsul lumii peste vreo câțiva ani și loc de evitat pentru tinerii români.

Mesaj initiat de kartman

troleibuzul ar fi o alternativa (poate), dar ce te faci cu masinile parcate pe banda 1 ? amenzile si ridicarile nu sunt o solutie si nici indreptatite atata timp cat nu exista parcari suficiente. poate numai daca troleibuzul ar circula pe banda 3, pe unde circula acum tramvaiul.
totusi, care ar fi diferenta dintre ele ?

Lipsa șinelor.

Noi nu avem strazi asfaltate si astia viseaza la pasaje si pasarele. Strada de la centura pana la biserica din bariera valcii este ca un crater. A fost sparta pt a face canalizare si ce sa vezi!? in 2 ani nu au facut nici canalizare nici strada asfaltata. Este imposibil sa mergi cu viteza a doua pe strada asta si ca sa fie si mai rau se circula doar pe un sens pt ca o banda a fost sparta pentru canalizarea piz*iiiiiiii. Mu*e Olguta si tot partidului ei.

Liniile de tramvai trebuiau reabilitate deoarece si parandaratul este foarte mare !
In mod normal achizitia a catorva zeci de microbuze ar fi suplinit cu mare succes tramvaiul , care oricum este foarte costisitor si de multe ori se plimba cu cativa pasageri in dansul . ,
Asa ca , nu ii mai faceti prosti pe cei de la Primarie ; si ei stiu ca este nefezabil proiectul „tramvai” ,doar ca trebuie bagati multi, multi bani undeva pentru a avea motive de imprumut .

Mirele….se zice traMvai

Mesaj initiat de great_deal

Liniile de tramvai trebuiau reabilitate deoarece si parandaratul este foarte mare !
In mod normal achizitia a catorva zeci de microbuze ar fi suplinit cu mare succes tramvaiul , care oricum este foarte costisitor si de multe ori se plimba cu cativa pasageri in dansul . ,
Asa ca , nu ii mai faceti prosti pe cei de la Primarie ; si ei stiu ca este nefezabil proiectul „tramvai” ,doar ca trebuie bagati multi, multi bani undeva pentru a avea motive de imprumut .

Cei cativa prosti sunt oamenii de pe toata platforma ind. Plus cartierele de la periferie

@dan_ veleni : daca citesti mai atent o sa vezi ca nu am facut prost pe absolut nimeni , doar ai luat franturi din text si le-ai lipit dupa fanteziile tale.

E bine rauuu,jumate din craiova nu are asfalt,canal si apa dar mai facem pasaje…

Mesaj initiat de andrei.andrei

Mesaj initiat de 1q_myrel

Odata cu scoaterea din uz a tranvaielor se fluidiza traficul si la Billa prin construirea unui sens giratoriu mare, mai mare decat cel de la ciuperca ( este destul spatiu) si sunt multe intersectii in aceasta situatie…dar noi vorbin deja de SF-uri si nu suntem in stare sa asfaltam strada Caracal, Raului,Calea Bucuresti, nu avem canalizare in tot orasul si vorbim despre pasaje , stadioane si alte OZN-uri…

Cum sa fluidizeze traficul, la noi, un giratoriu, cand noi nu stim sa circulam intr-un giratoriu ?! Poate mai mult ar incurca.

Daca nu stii, toate strazile amintite de tine, chiar sunt in reabilitare.

Andrei, unde este calea Bucuresti in reabilitare??????? poate linia de tramvai , strada Raului este doar pe portiunea pod Popoveni spre giratoriul din strada Nicolae Romanescu, iar Caracal doar in spatele parcului , ai trecut in ultimi 6-7ani prin fata pe la restaurant Dacia? sau din Brestei catre Popoveni?… si intrebati cum ar fluidiza un giratoriu orasul, exact cum o face si cel de la Ciuperca, imaginativa daca ar fi acolo semafor si amintiti-va cei care ati apucat sa conduceti in centru la ceas pe vremea cand erau semafoare …

Mesaj initiat de dan_veleni

Mirele….se zice traMvai

Aaa si ms nu stiam ca se scrie cu ”m” si nu cu ”n”, ms deasta nu avanseaza lumea deloc pentru ca e plina de ”hateri” si scuzati ca nu am folosit si diacritice (ă,î,ș,ț,â) astea nu le observase Dan …

tramvaiul nu se va desfiinta. ar fi un santier fara sfarsit – scos sine, scos stalpi, asfaltat la loc. giratoriul este eficient pana la un anumit diametru; cu cat este mai mic, cu atat pericolul de a lovi sau de a fi lovit este mai mare.