Inventia mea- posibil succes/esec comercial?

Succes omule si felicitari pentru ceea ce faci!!!!!!

Mesaj iniţiat de costin11

crezi ca doar un eleron poate da stabilitate unei masini care ajunge la 320km /ora?

Raspunsul la intrebarea ta: subcaptitolul 5.4 Aerodynamics and Driving Behavor din "Aerodynamics of Road Vehicles" de Wolf-Heinrich Hucho editia a 4-a.

Dupa ce voi termina toate numerizarile prototipurilor
o sa fac teste in tunel ptr optimizarea si validarea celui mai bun.
Un exemplu de prototip, finete calculata 19.6 (RSM, 15 milioane de celule) in atasament.

No comment:
http://www.youtube.com/watch?v=J5DoLa7fqsw

Si pana la urma ti-au dat brevetul sau nu ?! Oricum felicitari , am citit tot de la cap la coada

Nu mi l-au dat. Dar e normal am vazut de exemplu ptr o cerere de brevet de la Porsche a avut o perioada de evaluare de fond de 5 ani! Se poate si mai rau: 7 ani sau mai mult...

Daca vei avea succes toata munca asta a ta va fi meritat , daca nu iti vei fi irosit o mare parte din tinerete .
Eu iti urez multa bafta , poate te vedem odata si pe la vreun post de televiziune mai mic sa-ti prezinti proiectu

F tare comment-ul imi place.
Ideea asta cu aripa inversata mi-a adus pina acum: o cerere de brevet, zece la lucrarea de licenta, angajare la o firma multinationala constr. de masini si un doctorat (acum in anul 2 din 3).

Salut!
Am trecut rapid prin tot ce s-a scris pe aici, apreciez efortul tau , nu te lasa influentat de persoanele negativiste...am vazut pe tipul din Hunedoara cu filtrele de aer care a luat medalia de aur pentru inventia sa...asta nu inseamna ca filtrele de aer nu au existat si inainte. Acum trec direct la subiect..eu am un Land Rover Freelander ce pot sa fac in domeniul tau de studiu pentru a-i usura inaintarea implicit a scadea consumul ! Salut si bafta!

au trecut 6 ani ..sunt curios.ce s-a mai intamplat ?

Mesaj iniţiat de emilcristian91

A inventat apa calda.Cand Ferrari studia eleronul tipul nici nu se nascuse.Ce dracu' sa-i aprobe osim, munca penibila in zadar?!

Salut emilcristian91,
Cererea mea de brevet a fost aprobata dupa 4 ani, nr brevetului este 123456.
Intre timp am terminat si teza de doctorat (de 3 ani) tot pe acest subiect (titlul identic cu brevetul), in care am imbunatatit brevetul de 11 ori.
Nu stiu daca a fost in zadar dar am profit pina acum de 66 600 RON pe care ii reinvestesc in aceeasi idee.
Daca vrei pot sa te uiti la graficele atasate, cu analiza concurentei si apoi locul ocupat de mine in ierarhie.

Pe scurt tintele de depasit au fost: ptr finete maxima Liebeck L1003 cu k=143.3 si pentru forta de apasare maxima a fost APR Performance GTC500 cu -Cl=2.79. Tintele au fost depasite: de 5 ori ptr finete si de 6 ori ptr forta maxima de apasare (am folosit aceeasi metoda numerica atit ptr evaluarea concurentei/stadiul tehnicii cit si a conceptelor proprii).
Pentru reducerea rezistentei induse cel mai bun dispozitiv testat numeric a fost WINGGRID-ul cu 7 pale (aceeasi ierarhie cu testele in tunel) dar cum am presupus ca ar fi interzis de Regulamentul FIA GT 1 si GT 2 (acum OPEN FIA). Prin urmare cel mai apropiat ptr finete maxima a fost blended winglet optimizat. Ptr forta de apasare maxima cel mai bun dispozitiv la extremitatea aripii a fost bordura marginala cu adancime maxima. In tunel valorile absolute vor varia dar ierarhia se va pastra.
Intre timp am avansat si in cariera si citeva din cele 16 proiecte industriale in care sunt implicat au iesit pe piata: noul Logan, Noul Sandero, Noul MCV, DACIA Lodgy si Dokker.

PS: pina acum Ferarri nu a inventat nici un profil de aripa inversata de aceea nu apare in stadiul tehnicii.
Daca cineva cunoaste alte profile aerodinamice mai bune decit cele prezentate in stadiul tehnicii anuntati-ma va rog.

suna bn treaba asta,dar este cu dus si intors,iti trebuie bani pt orice inceput,asta-i adevarul.