Chestiunea zilei 04.02.2013

Cum vi se pare decizia Ministerului Transporturilor de a desfiinta trenurile Intercity de pe ruta Bucureşti-Constanţa şi retur?

• O decizie buna tinand cont ca furturile de fier de pe calea ferata pun in pericol viata calatorilor si aduc intarzieri mari la sosire
• O decizie buna tinand cont ca este temporara pana la rezolvarea problemelor aparute in urma furtului de fier de pe calea ferata
• O decizie bazata pe interese ascunse
• O decizie care arata incapabilitatea autoritatilor de a stopa furturile de fier si distrugerile de pe calea ferata
• Nu ma intereseaza nu circul cu trenul
• Nu stiu

"Desfiinţarea trenurilor Intercity de pe ruta Bucureşti-Constanţa şi retur este una "cusută cu aţă albă", este de părere fostul ministru al Transporturilor, Alexandru Nazare.

Măsura, anunţată la finele săptămânii trecute de ministrul Transporturilor Relu Fenechiu, a fost motivată oficial de furturile de componente de cale ferată, durata călătoriei ajungând din această cauză la aproape cinci ore, dublu faţă de timpul necesar în vara anului trecut, de exemplu.

"De ce s-a luat decizia de a se scoate trenurile intercity pe ruta Constanţa-Bucureşti? Pe această rută, furturile de componente sunt frecvente, timpii de parcurs au crescut în medie cu 2 ore, la 4 ore jumătate. Categoria Intercity trebuie să asigure o viteză comercială medie de minim 55 km/h, nu se putea asigura această viteză, oamenii plăteau la preţ de Intercity, dar mergeau cu timp de personal, astfel încât s-a luat decizia să se scoată cele două trenuri Intercity", a spus ministrul Relu Fenechiu.

Investiţii de un miliard de euro

Fostul ministru al Transporturilor, Alexandru Nazare, a amintit că pe această rută au fost făcute investiţii cu fonduri europene în valoare totală de circa un miliard de euro.

“Povestea cu desfiinţarea trenurilor Intercity spre mare pare cusută cu aţă albă. A închide o investiţie de aproape 1 miliard de euro pentru că nu eşti capabil să asiguri o pază minimală sfidează orice logică. În vara lui 2011, când trenurile spre mare au ajuns în urma investiţiilor să facă 2 ore si 30 de minute, traficul pe această linie a fost relansat”, spune Alexandru Nazare pe pagina sa de Facebook.

Fostul ministru al Transporturilor a prezentat şi câteva statistici.

Astfel, traficul înregistrat de CFR Călători în sezonul estival 2011 a fost cu aproximativ 40% mai mare faţă de aceeaşi perioadă a anului 2010. Numărul călătorilor transportaţi în perioada de valabilitate a ofertei de transport estival a fost de circa 1.110.000 călători, faţă de circa 786.000 călători, în aceeaşi perioadă a lui 2010.

Pe de altă parte, sindicaliştii din calea ferată sunt de părere că miza acestei decizii ar fi alta, şi anume că şefi din CFR ar avea acţiuni la firmele de microbuze care transportă călătorii între Bucureşti şi Constanţa.

În schimb, Relu Fenechiu dă asigurări că în două-trei luni circulaţia trenurilor de tip IC pe ruta Bucureşti-Constanţa va fi reluată.

“Ordonanţa de urgenţă prin care propunem ca această linie să fie considerată de importanţă strategică şi să fie păzită de jandarmi este pe traseu”, a declarat ministrul Relu Fenechiu."

sursa

O decizie care arata incapabilitatea autoritatilor de a stopa furturile de fier si distrugerile de pe calea ferata.

Nu circul cu trenul

O decizie care arata incapabilitatea autoritatilor de a stopa furturile de fier si distrugerile de pe calea ferata

O decizie care arata incapabilitatea autoritatilor de a stopa furturile de fier si distrugerile de pe calea ferata

Nu ma intereseaza

O decizie care arata incapabilitatea autoritatilor de a stopa furturile de fier si distrugerile de pe calea ferata

nu circul cu trenul

O decizie care arata incapabilitatea autoritatilor de a stopa furturile de fier si distrugerile de pe calea ferata!

Nu ma intereseaza / Nu circul cu trenul