Audi Q7 V12 TDI

Cel mai puternic SUV diesel de pe planetă vine din Ingolstadt, în sfârşit: Audi Q7 V12 TDI. Înscrierile pentru noua bestie vor începe în a doua jumătate a lui 2008, iar lista de aşteptare se preconizează a fi extrem de lungă.



Dieselul e la putere, cel puţin pentru marca având patru cercuri: Audi Q7 V12 TDI va deveni cel mai puternic model din gama SUV-ului de lux începând din acest an.

După conceptul iniţial de la Detroit 2007, urmează conceptul Audi Q7 V12 TDI Coastline Concept, care urmează să fie prezentat în premieră la Geneva 2008, iar acum cei de la Audi au anunţat, în sfârşit, că modelul va intra în producţia de serie, de la jumătatea lui 2008.

Motorul provine de pe maşina de cursă de anduranţă Audi R10 LeMans, având 6,0 litri şi dezvoltând nu mai puţin de 500 CP - la fel ca vărul Porsche Cayenne Turbo, care, însă, beneficiază de un V8 turbo pe benzină, de 4,8 litri. Diferenţele între cele două maşini nu se opresc aici: dacă Porsche Cayenne Turbo dezvoltă "doar" 700 Nm, Audi Q7 TDI plusează cu încă aproape jumătate din această valoare, cuplul maxim ajungând la 1.000 Nm/1.750 rpm.

Prin prisma acestor valori, performanţele devin naturale: 0-100 km/h în doar 5,5 secunde (faţă de 5,1 secunde Porsche Cayenne Turbo) şi 250 km/h viteza maximă.

Credeaţi că fanii lui Porsche Cayenne Turbo au scăpat la mustaţă de umilinţă? Ei, bine, nu: Audi Q7 V12 TDI consumă doar 8,5 litri/100 km, conformându-se normelor Euro 5, în timp ce Porsche Cayenne Turbo este, prin comparaţie, o bestie însetată cu cei 14,9 litri/100 km pe care îi reclamă. Pachetul tehnic mai cuprinde o cutie de viteze automată cu şase trepte, precum şi suspensia controlată electronic, cu reglarea automată a nivelului. Jantele merg de la 20" până la 21", iar discurile de frână sunt ceramice.

Preţurile urmează a fi comunicate în curând, însă fanii Porsche Cayenne s-ar putea să devină nemulţumiţi în urma zvonului că SUV-ul lor preferat va primi o motorizare diesel V6, care îl va plasa clar în umbra lui Audi Q7 TDI V12.

frumos autobuz

Care vrea sa-si ia unul il astept ...

Mesaj iniţiat de Mikey_boy

Care vrea sa-si ia unul il astept ...

tu sa ma programezi la cateva drive-teste sa ma convingi ca vw opel

puternica masinuta..nu gluma

de mult am auzit despre varianta asta,e impresionant ce au reusit sa faca din diesel

asta demonstreaza ce poate face un diesel. arunca cu nisip in ochi multor benzinare

puternic diesel

Mesaj iniţiat de DMX

consumul ala s-ar inregistra la 90 km/h

si la un condus economic, nu turatii mari.

nu-i vad rostul masinii
masina mare... motor mare... care se vrea a consuma putin... dar cum s-a mai spus... la 90km/h
pentru oras n-ai ce face cu ea... asta in cazul in care nu esti cumva femeie si consideri ca te crezi mare vedeta intr-o astfel de masina

se copiaza cumva stilul american? cu cat masina mai mare cu atat ai o_O-le mai mari? singura diferenta este consumul... din cate se pare

cand ma gandesc la masina 4x4 ma gandesc la o masina cu care sa-ti faci treaba pe teren accidentat, ca ai nevoie de o astfel de masina sa ajungi in locuri imposibile cu alte masini
exemplu am in bloc pe un vecin care si-a cumparata lada niva pentru a-si face treaba sa ajunga pe la nu stiu ce sonde nu stiu exact cu se ocupa

cu Q7 ce treaba iti faci? din cate am inteles nu este chiar asa de spatioasa in interior, dar aici nu sunt sigur

diselu face legea.. 1000 Nm. 500 cp..

vrajeala de 2 lei! daca tdi de 3 litri consuma 13-14litri de motrina /100 km, cum ar putea un motor de capacitate dubla sa consume cu mult mai putin? poate la relanti( si au uitat ei sa specifice...)