ce este cip tuningul?!

ce inseamna cip tuning?
care este diferenta intre cip si flash
de unde atatia cai si ce inseamna defapt un cal putere?
ce face dyno ? este oare concludent?
haideti sa deschidem o discutie ampla pe tema asta
eu am inceput sam am joc cu treburile astea si constat ca nu este nimeni cu adevarat profesionist in acest domeniu
in speranta ca ne vom lamuri impreuna va astept opiniile.

Din ce stiu eu, chip tuning inseamna inlocuirea chipului masinii. Deci este vorba despre schimbarea unei piese hardware. Operatia este una fina si dureaza destul de mult (3-4 ore).
Flash tuning inseamna schimbarea parametrilor masinii. Este vorba exclusiv despre o schimbare de soft iar toata tranzactia se face prin portul OBD al masinii. Nu dureaza mai mult de 5 minute.
Rezultatul este acelasi in ambele cazuri, dar este mult mai fiabil un flash tuning.

Dar ce este acela un Uni Chip ?

exista un thread "Intrebari din domeniul auto" ..

afecteaza si consumu?

cei ce fac remapari spun ca scade consumul (la mers normal)

nu stiu ce este uni cip dar cu siguranta o sa aflu

in legatura cu consumul asa stiu si eu la acelasi stil de mers scade f. putin, neglijabil, poti spune chiar ca ramane la fel .
iar in celalt caz si o masina necipuita consuma mult daca te dai la ea

parerea mea ca flashul este mai putin riscant se face mai repede mai usor dacat cipul clasic nu ca ar fi mai fiabil. problema este ca nu poti la toate tipurile de calculatoare sa rescrii memoria prin mufa de diagnoza (obd)

flash poate sa faca orice neavizat (sa-l numesc asa) care isi cumpara o interfata un laptop si face un cotract cu co firma care sa-i furnizeze fisierele, in scimb cip tunigul clasic e ceva mai complex necesita scule profesionale si cunostinte de elctronica fara sa luam in calcul modificarea fierelor

Originally Posted by BaZooKa

afecteaza si consumu?

aici raspunsu e mai amplu, depinde si pentru ce vrei masina, si ce face noul soft. teoretic (doar teoretic, rar se intampla), la mers normal scade consumul, putin considerabil, fata de stock, deoarece masina o sa aiba cuplu mai mare la turatii mai joase. in schimb, la un mers mai sportiv, creste mult consumul...

concluzia : vrei multi cai... tre sa le si dai de mancare...

Originally Posted by Faithless

cei ce fac remapari spun ca scade consumul (la mers normal)

au si ei o farama de dreptate

Primele intrebari sunt simple si se gasesc o gramada de resurse pe net care pot oferi raspunsuri satisfacatoare asa ca nu o sa mai stau sa postez chestii inutile.

Intrebarea mea este ce contine o harta de injectie, de cate tipuri sunt ele, ce parametrii se modifica? De obicei nu se cunosc lucrurile astea si cine le stie nu vrea sa le spuna (gratis). Eu stiu ca hartile sunt de mai multe feluri: harti de avans, de amestec etc. O harta este un tablou bidimensional (o matrice) ce are pe ordonata turatia curenta a motorului iar pe abscisa pozitia pedalei de acceleratie. In campurile matricei sunt trecute valorile amestecului ce trebuie preparat (de ex). Mai multe chiar nu stiu si pe tema asta vreau sa aflu informatii.

@totalsistem: Parca faceai chip tuning?

@toto: uni chip din cate stiu eu este o firma care face chip tuning.

Originally Posted by Boditza

dupa tine care ar fi mai riscant: soft schimbat sau piesa inlocuita??

flash e mai sigur are si flash-ul riscurile lui dar e mai putin probabil s-o patesti
un cip cu ecu pe masa la un cielo nu e cine stie ce, pt. ca se ajunge usor la calc. se desface usor calculatorul si nu e tehnologie ffffffffffff. noua nu e ca in tel mobile dar la edc 16 se scimba situatia, apar si calculatoare cu 3 placi cu piese fiecare placa fiind cablaj multistratificat
la edc15 nu patesti nimic cu flashul atat timp cat ai tensiune si curent suficiente si constante si mai ales laptopul sa nu se restarteze si acumulatorul acestuia incarcat
bine la cielo nu merita sa faci asa ceva dar ca idee

nu s-o intampla nimic cu placa in sine, dar tine minte ca desigilezi capsula in care e respectivul pcb, si n-ai garantia ca o vei sigila la fel de bine cum a plecat din fabrica in 100 de cazuri din 100.
si cred ca stim cu totii ca apa si curentul electric nu sunt cei mai buni prieteni. iar cum cu masina nu mergi prin sufragerie...
iara nu cred ca poti avea pretentia sa faci la mana lipituri la fel de precise ca un robot industrial. sau ca folosesti aceeasi calitate de fludor ca si chinezoii la mama lor acolo. daca vorbim de smd deja e subreda rau treaba.

(pentru cine nu s-a prins vorbesc de remaparea cu scoaterea epromului de pe placa)

Originally Posted by Boditza

dupa tine care ar fi mai riscant: soft schimbat sau piesa inlocuita??

dupa tine cand ai sanse mai mari s-o zbarlesti?
cand reinstalezi un windows sau cand scoti hardu din calculator sa copiezi chestii pe el bagat in alt calculator?