Curiozitate auto

**duncan** · 03-09-2008 15:50

Am o curiozitate...Ca necunoscator, dar cu dorinta de a ma initia in domeniul auto, am auzit o informatie cum ca la unele modele de BMW ar sari motorul in caz de impact frontal, pentru protectia pasagerilor. Este adevarat? Puteti da detalii? La ce modele e implementat sistemul si cum functioneaza? Exista si alte marci la care e prezent sistemul?

Multumesc si va rog tratati cu seriozitate. Posibil sa fi fost o gluma proasta, dar sunt curios. Google n-a returnat nimic.

**Catalin WNS** · 03-09-2008 16:23

Stiu ca la Mercedes inca de la modelele mai vechi W123 (cobra) caroseria era ramforsata in asa fel incat la un impact frontal motorul sa nu patrunda in habitaclu, ci intra sub caroserie undeva sub pedalier. In prezent majoritatea masinilor moderne cred ca au zone deformabile controlat pt a absorbi energia de impact si dirijaza controlat elementele ce ar putea patrunde in habitaclu.
Dar despre faptul ca ar sari motorul, sincer nu am auzit pana in prezent.

**duncan** · 03-09-2008 16:40

Mesaj iniţiat de Catalin WNS

Stiu ca la Mercedes inca de la modelele mai vechi W123 (cobra) caroseria era ramforsata in asa fel incat la un impact frontal motorul sa nu patrunda in habitaclu, ci intra sub caroserie undeva sub pedalier. In prezent majoritatea masinilor moderne cred ca au zone deformabile controlat pt a absorbi energia de impact si dirijaza controlat elementele ce ar putea patrunde in habitaclu.
Dar despre faptul ca ar sari motorul, sincer nu am auzit pana in prezent.

Daca nu e reala varianta cu saritul motorului, atunci la ce modele sunt prezente aceste elemente de securitate privind elementele dure ce ar putea intra in habitaclu si in ce constau ele?

**Catalin WNS** · 03-09-2008 17:29

Din cate stiu la toate masinile moderne (dupa 95) au astfel de zone care se deformeaza mai repede. De aici au si aparut afirmatiile populare cum ca masinile noi nu mai au tabla asa de tare ca cele ce se fabricau alta data. Asta tocmai pt ca fabricantul remforseaza mai puternic habitaclu si mai putin partea din fata care trebuie sa absoarba cat mai multa energie rezultata in urma impactului.
De exemplu coloana de directie are anumite portiuni care se rup in cazul unui impact pt a evita patrunderea in compartimentul destinat pasagerillor.
Nu stiu sa-ti spun exact ce marci de masini folosesc astfel de sisteme, dar cred ca majoritatea masinilor ce au obtinut peste trei stele la testele de crash.

**cosma_cash** · 03-09-2008 17:53

am vazut eu la un oltcit

a sarit unu cu el intr-o curba si a dat intr-o terasa( damb) si a zburat motoru din el

la radovan sus pe deal in curba cobora

**Bogdan™** · 03-09-2008 23:53

Din cate stiu la accidentul cu BMW-ul pe Calea Bucuresti de avea, respectivul, motorul sarit la nu stiu cati metri de masina avea acest sistem..si DA..exista asa ceva la BMW..sunt niste "cleme" care actioneaza in asa fel incat sa nu iti vina "herghelia" peste tine...

**bow wow** · 03-09-2008 23:59

Mesaj iniţiat de BOGY26

Din cate stiu la accidentul cu BMW-ul pe Calea Bucuresti de avea, respectivul, motorul sarit la nu stiu cati metri de masina avea acest sistem..si DA..exista asa ceva la BMW..sunt niste "cleme" care actioneaza in asa fel incat sa nu iti vina "herghelia" peste tine...

clemele alea isi fac datoria doar daca impactul nu se face la o viteaza foarte mare . Daca tu dai cu 160 - 180 frontal stii unde e motoru` ? pe bancheta din spate sau langa masina .. e greu sa intre pe sub tine la viteza aia.Sa fim seriosi

**Im2good4U** · 04-09-2008 00:36

scuza`ma.. la vitezele alea poti sa ai si mama optiunilor de securitate.. ca ai sanse minime sa scapi..

**bow wow** · 04-09-2008 01:07

Mesaj iniţiat de Im2good4U

scuza`ma.. la vitezele alea poti sa ai si mama optiunilor de securitate.. ca ai sanse minime sa scapi..

eu nu vbesc aici dak mori sau traiesti..ci pur si simplu zic ca masina aia oricum ar fi proiectata motorul ori ajunge in habitaclu ori undeva in jurul masinii

**boqqdan** · 04-09-2008 13:13

toate masinile mai noi care obtin peste 3 puncte la 'ncap au un sistem asemanator.....acuma ca esti tu kamikaze si mergi cu 160 asta e alta treaba..testele alea sunt facute la 80 km/h sau undeva pana in suta, nu mai stiu exact..
ps. oricum, daca dai cu o viteza considerabila si din unghiul potrivit intr-un pom/stalp, la alegere sare si la dacie motorul....

**Catalin WNS** · 04-09-2008 13:33

Impactul frontal la testele EuroNcap are loc la o viteza de 64km/h echivalentul a 40mp/h.

**Toto - BOD** · 04-09-2008 16:54

In fine... nu numai BMW-ul utilizeaza acest sistem. Majoritatea masinilor moderne cu pretentii de siguranta utilizeaza acest sistem. In caz de impact frontal puternic, suportii motorului se rup pur si simplu si motorul cade sub masina, protejand astfel picioarele pasagerilor, nimic mai simplu de atat.

**duncan** · 04-09-2008 17:12

Mesaj iniţiat de Toto - BOD

In fine... nu numai BMW-ul utilizeaza acest sistem. Majoritatea masinilor moderne cu pretentii de siguranta utilizeaza acest sistem. In caz de impact frontal puternic, suportii motorului se rup pur si simplu si motorul cade sub masina, protejand astfel picioarele pasagerilor, nimic mai simplu de atat.

Daca e asa, intrebarea urmatoare e incepand de la ce viteza forta gravitationala (greutatea) e anihilata si intrecuta de forta impactului (de sens opus miscarii)?

**Toto - BOD** · 04-09-2008 17:43

Pai nici nu trebuie sa existe acest timp pt gravitatie, deoarece caroseria si habitaclul sunt facute in asa maniera incat sa trimita motorul in jos...