Intrebari din domeniul auto

Parca 700 am dat eu la Astra ... nu mai stiu cat a fost .
Oricum, cum a zis si anger, sigur nu depaseste 1 milion !

Later edit : itp-ul l-am facut la automonza .

Mesaj iniţiat de contagious_scrub

cat mai costa verificarea tehnica periodica ?

eu la poiana am platit 800.000 anul trevut in august!

50 roni ITP la renault+5 roni (reexaminarea), ma picase ca nu am avut trusa medicala+extinctor valabile + un far avea un suport rupt si batea in balarii.
farul l-am lipit si ancorat cu niste sarma

eu am facut ieri itp`u si am platiti 53 ron, la Poiana.

Ce se intampla cand te dai la o masina in rodaj ( am ~1.500 km dar aseara a alergat putzin mai mult ) ?.. Ce efecte negative pot aparea ? ( nu de alta dar unii prieteni mi'au zis ca o sa inceapa sa'mi pape ulei , consum f mare )

Aveo 1.4 16 v masina ...


ps: Alexius nu ai voie sa raspunzi ...

din cate stiam eu.. trebuie sa circule uleiul bine prin motor cat e in rodaj... si nu trebuie fortata... ca sa nu frece fier pe fier (pistoanele)

cel mai mult in rodaj conteaza cat de mult bruschezi motorul (accelerari si deccelerari bruste), mai putin turatia maxima... conteaza iarasi sa nu se supraincalzeasca motorul, si cum zicea cineva, sa nu frece fier pe fier. Un rodaj bun se va simti mai tarziu... dar un rodaj la care schimbi numai la 1500 nu e bun de asemenea

grija foarte mare la rodaj!

Mesaj iniţiat de Scorpio

( am ~1.500 km dar aseara a alergat putzin mai mult )

cum ai alergat?
mie mi-au zis sa nu trec de 3000 rpm (este diesel)
in manual scrie k dupa 1500 km se pot atinge performantele maxime ale masinii

Schimb de'obicei destul de sus fiind un motor de turatie ( am si un consum mai bun dak schimb la 2800 decat dak schimb la 2000 ).

Alergat = 2 curse schimbat in 6000 ( treptele 2 ,3, 4 )

@ Scorpio honey, io zic sa-i asculti pe Alexius si Mondeo dar cu unele amendamente
A cam disparut demult faza asta cu rodajul la masinile straine.Nu mai sintem pe vremea Dacii-lor (rodaj 5000km).
Cam asa e, cum o inveti asa o ai...
In vine nu stiu ce cind aud pe unii ca freaca fier pe fier.Mai fratilor sinteti tineri nu va mai luati dupa toti expertii care se dau mari mecanici si scot numai porumbei pe gura.Daca-i intrebi functionarea unui motor o dau din colt in colt
Aveti acum netu' la dispozitie si puteti citi functionarea unui motor, ce face pompa de ulei, pistoanele segmentii s.a.m.d. si va dati singuri seama cum e cu 'fier pe fier'
Si acum amendamentu'
Masinile noi au bagat ulei de rodaj cu caracteristici mai slabe deci si ungerea nu e la parametrii normali.E buna putina forja sa se curete si motorul de diferite impuritati din prelucrare si ansamblareEu as recomanda sa se schimbe uleiul pe la 3000km si apoi no problem.Daca masina e in garantie apoi sa pice ce are de cazut in garantie(daca e vro piesa cu defect sau mai slaba).
Deci ti-am explicat in mare asa ca vezi ce faci....dar fara incidente iti doresc

Mesaj iniţiat de queen

@ Scorpio honey, io zic sa-i asculti pe Alexius si Mondeo dar cu unele amendamente
A cam disparut demult faza asta cu rodajul la masinile straine.Nu mai sintem pe vremea Dacii-lor (rodaj 5000km).
Cam asa e, cum o inveti asa o ai...
In vine nu stiu ce cind aud pe unii ca freaca fier pe fier.Mai fratilor sinteti tineri nu va mai luati dupa toti expertii care se dau mari mecanici si scot numai porumbei pe gura.Daca-i intrebi functionarea unui motor o dau din colt in colt
Aveti acum netu' la dispozitie si puteti citi functionarea unui motor, ce face pompa de ulei, pistoanele segmentii s.a.m.d. si va dati singuri seama cum e cu 'fier pe fier'
Si acum amendamentu'
Masinile noi au bagat ulei de rodaj cu caracteristici mai slabe deci si ungerea nu e la parametrii normali.E buna putina forja sa se curete si motorul de diferite impuritati din prelucrare si ansamblareEu as recomanda sa se schimbe uleiul pe la 3000km si apoi no problem.Daca masina e in garantie apoi sa pice ce are de cazut in garantie(daca e vro piesa cu defect sau mai slaba).
Deci ti-am explicat in mare asa ca vezi ce faci....dar fara incidente iti doresc

sa sti ca nu prea ai dreptate! si nu aduc argumente... cine vrea are netul la dispozitzie!

am si eu o intrebare: cand se termena mai repede motorul dimineatza cand o pornesti si o incalzesti la 3000 de ture in 5 minute sau dimineatza cand o pornesti si o lasi la relantiu 10 minute?

Mesaj iniţiat de Alexius

Dimineata cand e frig si motorul e rece o lasi sa se incalzeasca natural...nu forja si alte alea ca ti-ai bagat ... in ea ! Am eu vecini dinastia "nerabdatori" care dimineata pleaca cu ele de zici ca au intarziat la intalnire cu Pamela Anderson si au balti de ulei pe sub ele..

k ms..... " freaca fier pe fier"

in mod normal, la diesel this is a must... incalzirea se face in mers, nu pe loc. daca incalzesti motorul nu ii faci mare bine, cutia si uleiul din ea ramanand rece. la diesel e chiar recomandat sa nu o incalzesti pe loc, mai mult rau ii face masinii. si la benzina e la fel...

nu freaca nimic fier pe fier. cel mult freaca impuritatile din procesul de fabricatie cu marimea mai mare decat grosimea peliculei de ulei, in drumul lor spre filtru.
motoarele noi sunt rodate pe banc, se aseaza in cateva sute de km. rodajul se mentine si din alte motive.
e nevoie de circa 500km cu trafic stil oras (frane dese) ca sa se pasuiasca placutele pe discuri, tot cam 500km ca sa se duca de pe cauciucuri pelicula de uleiuri de protectie care le fac ineficiente, etc.


spor

Mesaj iniţiat de eqilibruee

sa sti ca nu prea ai dreptate! si nu aduc argumente... cine vrea are netul la dispozitzie!

am si eu o intrebare: cand se termena mai repede motorul dimineatza cand o pornesti si o incalzesti la 3000 de ture in 5 minute sau dimineatza cand o pornesti si o lasi la relantiu 10 minute?

Noi ne contrazicem sau ne tachinam? Nu am nevoie sa caut pe net crede-ma.Asa cum a scris si anger si raptor parca, motoarele sint rodate pe banc in fabrica.Fii sigur ca de exemplu neamtu ti-ar scrie chestoia asta in carte ca doar iti scrie si cum sa desfaci un surub si in ce parte s-al rotesti
Sa-ti raspund la intrebare(desi stiu ca ai pus'o la bascau) dar cred ca mai sint destui care nu stiu si e bine sa afle
E destul sa o tii 5min la relanti.
Cind pornesti masina la 'rece'(dupa o noapte de ex) uleiul este mai viscos si nu ajunge pina sus.Asa ca daca o tii la 3000ture axa cu came lucreaza vro' 10s fara ulei.Asta e cauza.
La noi la romani e impamintenita chestia cu motorul incalzit.Poti fbine sa o pornesti si sa pleci cu ea.Nu se intimpla nimic decit ca consumi ceva mai mult. Daca nu ar fi asa ar scrie in carte si inca te-ar atentiona "Incalziti masina inainte de plecare"
Binenteles ca multi fac treaba asta mai ales iarna dar din motivul sa se incalzeasca masina in habitaclu nu din alte motive.
Acu astept sa contrazici pe Alexius, Anger, Mondeo si altii...

@POOL - cred ca tiau zis sa nu treci de 3000 de ture fiindca probabil la 3000ture deja ai 130km/h(eu asa am la CDTI) si nu prea sint drumuri la noi ptr viteze mai mari(maybe autostrada), crede-ma alt motiv nu exista.

Cu pornirea la diesel e la fel insa sa va vind un pont cu oprirea.Dupa un drum lung si in care a luat si forja e bine cind opriti sa lasati motorul sa stea vro 5min la relanti 'sa se linisteasca'.