Intrebari din domeniul auto

Mesaj iniţiat de riddick``

intrebare pt cei care au pedale de aluminiu(accesorii mai exact):se simte vreo diferenta fata de cele stoc?chiar sunt mai aderente,mai sigure?

depinde de model. am model fara nicio gaura, si imi aluneca putin, cand ploua rau. dar nimic grav... doar odata mi-a scapat picioru de pe ambreiaj, da` nu era nimeni in spate (eram in marsarier). Daca ai gauri, fante, nituri de cauciuc or anything e super ok.

Mesaj iniţiat de sorinaccio101

intrebare pt cei ce schimba uleiu la masini si filtrele
care ulei ziceti voi ca e recomandat pt tdi? dar cand schimbi filtrele de ulei si motorina e necesar sa schimbi si filtru de aer si polen?auzii ca daca nu schimbi filtru de habitat(polen) ai probl la clima e minciuni?

Da la toate.

E adusa din import.
Iar la schimbarea benzinei nu poti sesiza instaneu diferenta, ECU-ului ii trebuie timp pana sa "invete" noii timpi de injectie, avans etc. corespunzatoari carburantului pus.
Mie unul mi se pare cea mai buna benzina de la noi si nu este numai parerea mea. Continutul foarte scazut de sulf ar trebui sa il bucure pe fsi ul tau

gata cu benzina, sa trecem la altele. cum sa fac sa nu mai transpire farurile? pana sa schimb niste becuri nu transpirau. solutii? ca ma seaca sa il vad unu clar si unu aburit

Mesaj iniţiat de manlif2_0

gata cu benzina, sa trecem la altele. cum sa fac sa nu mai transpire farurile? pana sa schimb niste becuri nu transpirau. solutii? ca ma seaca sa il vad unu clar si unu aburit

iti aduc io xenon bosch licenta hella, preturi mai mici decat chinezariile alea care se dau prin oras

lasand gluma la o parte, transpira rau ? transpiratia aia nu afecteaza mare lucru lumina si e datorata caldurii generate de bec, si a geamului rece. se condenseaza vaporii de apa care se fac. Daca te deranjeaza asa rau, o idee ar fi sa dai cu spray anti aburire

Mesaj iniţiat de IeD3vil

lasand gluma la o parte, transpira rau ? transpiratia aia nu afecteaza mare lucru lumina si e datorata caldurii generate de bec, si a geamului rece. se condenseaza vaporii de apa care se fac. Daca te deranjeaza asa rau, o idee ar fi sa dai cu spray anti aburire

e componente originale de la reprezentanta masinii (tot bosch marca)
am gasit-o dimineata la prima ora (cand sunt toate masinile "plouate", dar condensul era inauntru, in far), nu in timpul functionarii farurilor. banuiesc ca se va evapora condesul de la caldura becului. ma gandeam ca atunci cand am schimbat becul era umiditate mare in aer si au ramas vaporii prinsi in far (dupa cum ziceam, unu' era aburit si unu' nu). spray antiaburire? mai explicit? ma batea gandu sa bag cateva ore un pliclet cu silica gel, dar mi-e sa nu uit de el si sa aprind faru'

p.s. ca tot se vbea pe alt thread de proiectoarele de ceata din triple... stanga e conectat dar dreapta nu (desi circuitul triplei prevede, cablaj imprimat, dulie, alveola becului, dar nu e conectat electric). iese naspa pt siguranta si releu daca trag o sarma corespunzatoare de la stg la dr ?

Nu ai inchis bine capacul becului sau cum e sistemul acolo, ai uitat un manson nepus incat a intrat apa in far. Eu zic sa desfaci becul, sa lasi masina in soare cu becul scos cateva ore sa se aeriseasca farul si dupa asamblezi cu grija la loc totul.

@IeD3vil: povesteste-mi despre un kit xenon pt h7 (ma intereseaza marca bec, marca ballast, pret, temperatura culoare, montaj samd.). Ca sa nu poluam aici topicul imi poti da pm.

Later edit: Scuze .. ma adresasem lui manlif2_0 cu kit urile de xenon .

am si eu o intrebare.Sa zicem ca o masina vine din fabrica cu 195/60/R15.Am auzit ca daca pui jante de jante de 17(nu neaparat 17,orice dimensiune mai mare decat cea stock)si cauciucuri cu garda mai mica,nu-ti mai indica corect viteza,si ca trebuie schimbat ceva.
este adevarat?si daca da ,ce trebuie schimbat sau reglat?

Mesaj iniţiat de Alexxyno

am si eu o intrebare.Sa zicem ca o masina vine din fabrica cu 195/60/R15.Am auzit ca daca pui jante de jante de 17(nu neaparat 17,orice dimensiune mai mare decat cea stock)si cauciucuri cu garda mai mica,nu-ti mai indica corect viteza,si ca trebuie schimbat ceva.
este adevarat?si daca da ,ce trebuie schimbat sau reglat?

poti sa pui orice jante si orice cauciucuri atata timp cat circumferinta rotii ramane la fel (asta ca vitezometrul sa indice corect)

deci da , e adevarat ca daca schimbi cauciucurile si jantele e posibil (defapt mai mult ca sigur nu nimeresti circumferinta exact cum era inainte) sa nu mai indice exact vitezometrul
iti iei GPS

in genere tot de la "deparazitor", condensator e. Problema asta am avut`o si eu, si de draci am rupt firele si am aruncat statia sub pat (a 2a). La mp3 si cealalta statie nu face nimic, inca caut statie pt boxele ovale. MP3 doar pe usi. Daca stie cineva caz concret, deparazitare doar pt statie sau ceva genul asta, vreau si eu.

unde se merita sa ma duc sa-i fac unghiul de fuga? mi-a mancat cauciucul din dreapta fata pe interior si-mi trage dreapta destul de rau
la viteza mare (peste 100km/h) incepe sa tremure volanul iar cand pun frana tremura mai rau de imi este frica sa nu pierd controlul

cineva mi-a spus de un service prin romanesti inainte de canal (sau pe canal)... stie cineva de ei?

frana e aia din mijoc sau din dreapta?

pedala din dreapta e acceleratia, mijloc frana, iar stanga ambreajul sper ca glumesti cu intrebarea asta

Mesaj iniţiat de contagious_scrub

unde se merita sa ma duc sa-i fac unghiul de fuga? mi-a mancat cauciucul din dreapta fata pe interior si-mi trage dreapta destul de rau
la viteza mare (peste 100km/h) incepe sa tremure volanul iar cand pun frana tremura mai rau de imi este frica sa nu pierd controlul

cineva mi-a spus de un service prin romanesti inainte de canal (sau pe canal)... stie cineva de ei?

Pentru ce spui tu ai nevoie atat de unghi de fuga, cat si de o echilibrare. Du-te cu incredere la Km 9, lucreaza bine baietii si au preturi accesibile.

se pare ca este destul de grava problema
astazi fusai nevoit sa pun 2 frane bruste
prima data nimic neobisnuit, masina s-a oprit drept
dar a 2-a oara, cand deja incepuse sa ploua, cand am pus frana m-am trezit cu masina spre dreapta, cam la 30 de grade sa spun asa deja intrasem pe prima banda cu botul masinii (mergeam pe a 2-a banda)
problema este doar din unghiul de fuga sau mai poate sa fie si din altceva? franele pe dreapta sa-mi tina mai mult decat franele de pe stanga?
de franele de pe spate stiu sigur ca tamburul din dreapta tine mai mult decat tamburul din stanga, mai ales ca cel din stanga are probleme in sensul ca dupa ce eliberez frana de mana el ramane tot blocat, abia dupa ce merg un timp (presupun ca dupa ce se incalzeste) se elibereaza

cum se numeste service-ul la km9? mai merg mult dupa ce trec de metro? deoarece am trecut de 2x pe acolo sa ma uit si nu l-am vazut (ce-i drept era noapte... eram in trecere cu masina )

Frana e ba , repar-o

De'obicei cand masina incepe sa fuga intr'o parte in timpul unei franari bruste inseamna ca pe'o parte "frana" tine mai bine decat pe cealalta ... ( de'obicei la masinile vechi se intampla asta, in special la dacii )... Alte cauze cauciucurile sau inclinatia drumului ....