Mega Constructie in Craiova

tipic romanesc, tarani in loc sa explice...daca erau 6 benzi in total pe pasaj si pe sub mai intelegeam, asa o sa se aglomereze la universitate la fel ca inainte. cel subteran trece pe sub 2 strazi (Cuza si Imp Traian) deci are un rol.

@buffalo: Nu era nici noapte, nici duminica. Era marti, la ora 08. Dar am avut sansa ca si ceilalti participanti la trafic sa stie cum se circula intr-un sens giratoriu cu doua benzi astfel incat sa fie eficient. Daca s-ar pune accent pe educatia rutiera am fi muuult mai relaxati in trafic.

Ati trecut ieri cand era inchisa A.I. Cuza ? Era si normal sa o ia "tot orasul" pe acolo

nu vreau sa fiu carcotas, dar daca se punea asfalt calumea si se elimina linia de tramvai, se mai elibera traficul fara investitie de milioane de euro si atata timp centrul inchis. Cu banii aia se repara toata Calea Bucurestii de la metro pana la Isalnita !!! Intr-adevar e mai deosebit, arata bine pentru oras.. dar nu ii vad o utilitate colosala.

utilitatea pasajului este ca cei de la Schmidt sar un sens giratoriu catre Universitate si invers. ATAT. Eu ma asteptam sa bage tramvaiul printre piloni, deci pe sub pasaj si sus sa fie cel putin 2 benzi pe sens...dar asa cu 2 benzi sus si 2 jos o sa se faca coloana la intrare si iesire pt ca trebuie sa mergi la fel ca cel din fata ta. Iar cand se va face si parcarea la teatru, accesul se va face de pe singura banda de langa pasaj pe sensul Unirea-Universitate si in zilele aglomerate o sa fie ca la intrarea in Piata prin spate unde toti cretinii asteapta sa intre in Piata chiar daca blocheaza toata strada de la intrarea in parcare si pana in Fratii Golesti

Mesaj iniţiat de alex_t

utilitatea pasajului este ca cei de la Schmidt sar un sens giratoriu catre Universitate si invers. ATAT. Eu ma asteptam sa bage tramvaiul printre piloni, deci pe sub pasaj si sus sa fie cel putin 2 benzi pe sens...dar asa cu 2 benzi sus si 2 jos o sa se faca coloana la intrare si iesire pt ca trebuie sa mergi la fel ca cel din fata ta. Iar cand se va face si parcarea la teatru, accesul se va face de pe singura banda de langa pasaj pe sensul Unirea-Universitate si in zilele aglomerate o sa fie ca la intrarea in Piata prin spate unde toti cretinii asteapta sa intre in Piata chiar daca blocheaza toata strada de la intrarea in parcare si pana in Fratii Golesti

Oau.Si daca linia de trmvai era pe sub pasaj, caile de acces pe el, levitau?

Mesaj iniţiat de laur_scp

Oau.Si daca linia de trmvai era pe sub pasaj, caile de acces pe el, levitau?

Exact

Mesaj iniţiat de alex_t

daca tot esti atat de.... "destept": http://www.youtube.com/watch?v=b3IAIBhbd0Y
e de ajuns sa vezi primul minut, unde are si statie, dar se vede ca nu ai iesit din Craiova, ce sa mai zic din Romania

bine punctat.

Mesaj iniţiat de alex_t

daca tot esti atat de.... "destept": http://www.youtube.com/watch?v=b3IAIBhbd0Y
e de ajuns sa vezi primul minut, unde are si statie, dar se vede ca nu ai iesit din Craiova, ce sa mai zic din Romania

Nu cred ca pasajul Basarab candideaza la dimensiuni cu podisca din centru si nici intersectia in care e construit.

nu stiu si nu cunosc asta, dar nu am mai vazut, cel putin pana acum, terasament de cale ferata pus pe asfalt, dar daca asa e proiectul, inseamna ca stiu ei ce fac... ca intotdeauna...

Totusi, daca nu este nicio parcare pe pasaj, "tovarasii" unde mai stau la panda pentru impartit amenzi de viteza?

2 motive pentru care cei care l-au proiectat sunt niste cretini cu diploma.

1) sub pasaj puteau lati ambele strazi cu macar 1m fara niciun stres, astfel se obtineau 2 benzi/sens care chiar erau de mare ajutor. Daca vor sa faca 2 benzi pe latimea aia, e clar... se va aglomera din cauza accidentelor. Soferii olteni nu sunt in stare sa-si tina o banda.
2) treceri de pietoni la mai putin de 10m de giratoriu, cu (asta e bonus cred) SEMAFOR. La inca 5m, sensu spre universitate, INCA o trecere de pietoni, asta fara... daca astfel se asteapta ei sa fluidizeze traficul, ar trebui decapitati.

Cat despre giratoriul ala, n-am vazut nimic iesit din comun, eu cel putin sunt obisnuit cu handicapatii care, desi cre'ca suntem orasul cu cele mai multe sensuri giratorii, tot nu stiu cum (sau nu sunt in stare mai degraba) se foloseste asa ceva.

Subscriu, mentiune, drumusoarele alea intre sensuri, de sub pasaj cum ar veni ,sunt alta batjocura, nu are loc decat o masina, arhitectii romani din *****.