Benzina,GPL&MOTORINA

Mesaj iniţiat de 11KPO

cuplu mare inseamna putere mare
nu degeaba s-au facut tractoarele si tiruri-le pe diesel

Fals.

HP = TORQUE x RPM , degeaba ai cuplu mare daca ai rpm maxim 3500. Este si foarte usor de remarcat, un benzinar turbo de 2 litri are intre ~200-265 BHP iar un diesel turbo de 2 litri are ~170-200 BHP, despre ce putere vorbesti?


Masinile mari sunt diesel in principal din motive de economie, faptul ca diesel are cuplul maxim la turatie mica este un mare avantaj la plecat de pe loc cu greutati mari, chestii de genu'. Si de asta au tirurile 18 viteze.

Alt avantaj al dieselului este ca e foarte fiabil prin constructie, merge la turatii mai mici decat benzina deci in principiu ar trebui sa reziste mai mult ca un motor Otto.

Mesaj iniţiat de Kriss_kriss

diesel . consum mic putere mare

toata lumea e inebunita dupa putere?eu zic ca cel mai bun e gpl.daca vrei economie apesi un buton si treci pe gpl.daca vrei putere treci pe benzina.oricum cercetarile in domeniu au facut consumul la motoarele pe benzina sa scada foarte mult,in timp ce la diesel e cam acelasi cu cel de 20 de ani.inainte motoarele diesel erau recunoscute pt consum mic ,in raport cu cele pe benzina,asta pt ca motoarele pe benzina de atunci consumau mai mult.app stiti care e cea mai ieftina varianta de masina ecologica?Folosirea GPL-ului este încurajată de guvernele din multe ţări. în Italia sunt acordate bonusuri de până la 3.500 de euro unei persoane care cumpără o maşină cu GPL.dar la noi nu conteaza ca poluam.GPL este nu are sulf, benzen, plumb, sau alte substanţe cancerigene,amestecandu-se bine cu aerul,se realizeaza un carburant mai omogen, cu o ardere mult îmbunătăţită, fără depuneri de calamină şi hidrocarburi. Astfel, emisiile poluante ale unui motor cu carburator, care din fabricaţie este Non-Euro, se încadrează în normele de poluare Euro2.

diesel -> consum redus !

GPL. E la jumatate din pretul benzinei iar in oras nu prea-ti trebuie putere mare ci pret mic pe kilometru.

http://www.craiovaforum.ro/auto-craiova/

exista deja o rubrica pentru discutii din astea.

Mesaj iniţiat de Xayidee

http://www.craiovaforum.ro/auto-craiova/

exista deja o rubrica pentru discutii din astea.

trimete u threadu dak il vezi unde e.si nu te mai baga u

Mesaj iniţiat de Achim C18

Fals.

HP = TORQUE x RPM , degeaba ai cuplu mare daca ai rpm maxim 3500. Este si foarte usor de remarcat, un benzinar turbo de 2 litri are intre ~200-265 BHP iar un diesel turbo de 2 litri are ~170-200 BHP, despre ce putere vorbesti?


Masinile mari sunt diesel in principal din motive de economie, faptul ca diesel are cuplul maxim la turatie mica este un mare avantaj la plecat de pe loc cu greutati mari, chestii de genu'. Si de asta au tirurile 18 viteze.

Alt avantaj al dieselului este ca e foarte fiabil prin constructie, merge la turatii mai mici decat benzina deci in principiu ar trebui sa reziste mai mult ca un motor Otto.

te contrazic umpic eu am un punto de 1,9 jtd si are doare 80cp pecans daca ierea benzinar avea aproape 180cp.

Mesaj iniţiat de Bu2

Benzina! Pur simplu nu se compara cu nimic!

asa e. Pe benzina ii mai poti pune o toba sport. Motorul suna alcumva si sprinteaza mult mai bine
on: Prefer benzina. M-as muta pe gaz. Dar pe gaz creste si consumu, puterea scade si asta nu prea imi place. Bag ceva in ele de preturi, o viata am si in aia vreau sa simt cum se infige masina cand apas pedala

Mesaj iniţiat de Marian-Cornel

te contrazic umpic eu am un punto de 1,9 jtd si are doare 80cp pecans daca ierea benzinar avea aproape 180cp.

Eu m-am referit la generatiile noi de diesel/benzina. In ultima vreme s-a investit enorm in dezvoltarea dieselurilor desi la ce pret are motorina nu prea mai are sens sa iti iei nici diesel(nou ma refer) decat daca faci zeci de mii de km pe an.Un gpl bun pe un benzinar aspirat de zi cu zi ingroapa orice diesel si la pret si la orice.

Daca as avea masina si as avea si ceva banuti, as prefera sa fie DIESEL si sa-i montez o instalatie GPL datorita urmatoarelor:

* economie de combustibil intre 5%-40%, in functie de sarcina;
* cresterea puterii motorului pana la 30%;
* cresterea cuplului motor pana la 40% ;
* uleiul se pastreaza mai mult timp curat(schimbul se face la un numar mai mare de kilometri);
* cresterea semnificativa a fiabilitatii motorului;
* reducerea costurilor pentru intretinerea motorului, datorate arderii complete ;
* reducerea emisiilor poluante si automat a mirosului specific al gazelor de evacuare;
* reducerea zgomotului motorului.


Consider ca este cea mai buna alegere. De exemplu o masina diesel cu un motor decent si cu un consum de 7L% motorina, dupa instalarea unei instalatii de GPL consumul s-ar reduce sa zicem un 5%. Pretul GPL-ului scade vara..deci viitorul suna bine.

Costul unei instalatii GPL pentru DIESEL costa 1000 Euro. Dar parerea mea e ca isi scoate banii.

Mesaj iniţiat de Xayidee

http://www.craiovaforum.ro/auto-craiova/

exista deja o rubrica pentru discutii din astea.

Mesaj iniţiat de pacala mondialu

trimete u threadu dak il vezi unde e.si nu te mai baga u

asta ?

voi astia care sunteti contra gpl`ului cam cati km faceti asa pe zi ?
daca folositi masina doar pana la serviciu si inapoi e normal sa fii contra dar daca ai un serviciu de asa natura incat treb sa colinzi toata ziua prin oras va zic ca nu v`ar conveni sa consumati zilnic benzina de 2-3 sute cand puteti consuma gpl de o suta doua ...

pot sa zic doar ca in GRECIA , vezi masini diesel decat de sarbatori !
ca sa-ti cumperi masina diesel la ei , trebuie sa fii taximetrist , sau sa faci dovada ca tu intr-un an parcurgi peste 50 000 km (sper ca nu ma insel)

ON : BENZINA ! DIESELUL ESTE PENTRU CEI ECONOMI.