ML320 CDI vs. X5 3.0d vs. Touareg 3.0 TDI

haldex este un ambreiaj multidisc controlat electronic care are la baza o tractiune fata, si numai la nevoie se cupleaza si puntea spate (vezi modele precum a3/golf sau alte surate vw cu motoare transversale), are ca avantaj eficientizarea consumului de combustibil, iar sistemul este folosit si de masini ca bmw (xdrive) sau nissan (x-trail). generatia a 5-a prezenta pe ultimele modele cupleaza de 2 ori mai rapid decat cele de generatia a 4-a.

torsen este un diferential mecanic antrenat variabil in functie de aderenta punctilor dar care nu decupleaza complet puntea spate. este mai eficient daca se doreste sportivitate (vezi seriile s/rs sau modelele a6,a8 si q7 de la audi).

cel mai bun sistem de tractiune integrala este cel cu diferential activ (Evo, STi, sau SH-AWD de la Honda).

da, Touareg si Phaeton au sistem de tractiune integrala cu diferential Torsen, la fel si Passat, dar numai motoarele mari, in V (inclusiv 2.5 TDI). Cele in 4 cilindri, benzina sau diesel, au Haldex. Este cazul si la Audi, astfel denumirile Quattro si 4Motion nu fac diferente tehnice, ci doar comerciale.

În cazul tracţiunii integrale permanente 4MOTION create de Volkswagen, puterea motorului este distribuită în funcţie de necesităţi la nivelul celor patru roţi. La modelele cu propulsorul montat longitudinal, un diferenţial asigură distribuţia forţelor de propulsie la nivelul punţii faţă şi al punţii spate. La modelele cu motorul montat transversal este utilizat cuplajul Haldex.Sistemul oferă o siguranţă activă ridicată, tracţiune fiabilă pe orice suprafaţă de rulare şi asigură menţinerea traiectoriei optime - inclusiv în condiţii de vânt lateral - şi oferă un avantaj semnificativ în comparaţie cu sistemele de tracţiune integrală cuplate manual graţie „avantajului permanent de siguranţă”. În mod suplimentar, sistemul 4MOTION poate fi combinat cu toate sistemele de reglare a dinamicii de rulare, de exemplu sistemul electronic de control al traiectoriei (ESP), sistemul de control al tracţiunii (ASR), sistemul de reglaj al cuplului motor (MSR) şi sistemul de blocare electronică a diferenţialului (EDS).


Tractiunea integrala quattro distribuie fortele motrice permanent si variabil pe rotile din fata si spate. Un diferential median cu torse regleaza distributia fortelor motrice asupra osiilor in cazul motoarelor instalate longitudinal, iar in cazul in care motorul este montat transversal, distributia fortelor este preluata de un cuplaj cu lamele reglat electro-hidraulic. Tractiunea quattro permite transferarea maxima a fortei asupra pistei, in orice situatie de drum. quattro inseamna o placere activa sporita in conducerea autovehiculului, o uzura scazuta a rotilor, rezerve extinse de siguranta si siguranta activa la cel mai inalt nivel. quattro ofera si antrenare pe directia inainte, daca o singura roata are aderenta la drum, iar in functie de situatie - indeosebi la motoare mai puternice - quattro permite atingerea unor valori superioare de accelerare.

ML bine-nteles ....se potriveste cu gusturile mele...si cu ceva tp in urma am mai avut un ml dar model `02

http://www.youtube.com/watch?v=8zfKRdgoRo4
Vizionare placuta si cred ca se intelege aluzia!!!

Aleg X5-ul dar care este rolul acestui thread?

Sa se mai certe lumea daca nu ti-ai dat seama

Originally Posted by @dyxp

http://www.youtube.com/watch?v=8zfKRdgoRo4
Vizionare placuta si cred ca se intelege aluzia!!!

Propaganda ieftina! Trebuie sa ai o problema cu ochii sa nu iti dai seama ca e facut la oha. In primul rand se vede viteza pe care o prinde Audi-ul pe drumul drept, inainte de rampa si viteza cu care pleaca Lexusul (pt ca pe ala l-au facut cel mai de kko). Apoi... se observa clar pe film ca masinile au fost oprite intentionat, mai mult de atat, au apasat frana inainte ca masinile sa se opreasca. WTF!? Apoi... cine site ce gume au utilizat la celelalte masini.

E emisiune facuta de nemti, pentru nemti. E normal sa isi faca reclama la marcile proprii, nu?

Originally Posted by Toto - BOD

Propaganda ieftina! Trebuie sa ai o problema cu ochii sa nu iti dai seama ca e facut la oha. In primul rand se vede viteza pe care o prinde Audi-ul pe drumul drept, inainte de rampa si viteza cu care pleaca Lexusul (pt ca pe ala l-au facut cel mai de kko). Apoi... se observa clar pe film ca masinile au fost oprite intentionat, mai mult de atat, au apasat frana inainte ca masinile sa se opreasca. WTF!? Apoi... cine site ce gume au utilizat la celelalte masini.

E emisiune facuta de nemti, pentru nemti. E normal sa isi faca reclama la marcile proprii, nu?

Era vorba de lupta dintre bmw si audi!!!Tocmai la asta faceam referire ca audi-ul nu patineaza si bmw-ul patineaza din cauza aceea nu prinde destula viteza si aproape de varf bmw-ul incepe sa o ia intr-o parte