MTB-isti

Reguli thread:

TOATE posturile cu idei invechite/prejudecati/rautati/OFF-TOPIC vor fi sterse, aici se posteaza descrieri ale experientelor voastre ciclistice , se stabilesc intalniri , se impartasesc poze si clipuri facute de voi sau eu stiu ce informatii utile culese de pe internet.

Pentru incepatori, studiati posturile INTRODUCERE si SFATURI, de fapt si entuziastii pot descoperii lucruri interesante .

Completare la introducere la partea unde am spus ce e recomandat sa aveti la voi:

- sa aveti camera de schimb, pompa si unelte ( imbusuri, chei ) si piese de schimb, daca stiti ceva ce e mai sensibil , gen pedale, deraior spate.

Continuare

Pentru inceput, cei care vror sa practice MTB-ul corespunzator trebuie sa stie ca au nevoie de o bicicleta construita pentru asa ceva, si ca sa scutesc de detalii, trebuie sa pui mana cel putin pe 3000 de lei pentru un model de pe piata neagra sau second-hand si 6000 de lei pentru un model nou.

Diferentele dintre asa ceva si orice este oferit in Craiova sunt:

- schimba vitezele dupa ideea "un click, o viteza schimbata"
- schimba viteze chiar daca ati trecut prin namol
- suspensia fata lucreaza cu adevarat - vedeti clipul cu tipul cum basculeaza furca - ( si cea spate la fe, acolo unde exista )
- componentele rezista la ani de zile de pedalat
- exista cu adevarat contopirea om-masina, astfel incat primul sentiment este de confort, apoi simti bicicleta ca pe un organ, unul care iti da libertatea sa te deplasezi prin forte proprii mult mai rapid decat altcineva

Ce e recomandat sa aveti inainte de a pedala:

- trebuie sa purtati protectie ; cel putin casca sa aveti pe cap, desi poate fi inconfortabil vara pe caldura, e suficient ca o data sa te lovesti la cap ca sa fie ultima data
- pe timp de iarna sau in anumite situatii, trebuie sa aveti protectie si la coloana
- trebuie sa aveti apa - nu sunt recomandate sucurile, apa simpla si curata
- trebuie sa lipiti undeva un abtibil cu grupa sanguina
- trebuie sa lasati un bilet sau sa dati de stire ca plecati si daca se poate, sa lasati si o harta a traseului - pentru cine are telefon nokia cu gps bluetooth sau incorporat si internet activat, poate descarca sports tracker si face live sharing, astfel incat pe computerul de acasa se vede exact locatia persoanei unde se afla
- trebuie sa aveti dezinfectant
- trebuie sa aveti mijloace de aparare ( armele neletale de obcei sunt mai mult ca suficiente )


Este bine sa va informez, pentru ca pornesc de la premiza ca sunteti novici, iar daca voi organiza vreo iesire, trebuie sa fiti informati.

Despre mine:

Pedalez de la 3 ani. Ma aventurez cu adevarat de la 15 ani. De la 18 ani am biciclete mai serioase. De la 23 de ani, adica de acum, am prima mea bicicleta profesionala, pe care am obtinut-o dupa o munca de 3 ani si multe sacrificii. Am participat la prima editie a maratonului enduro Maros Bike de la cluj. Acum muncesc sa redevin la normal, pentru ca am devenit obez muncind pentru bicicleta - in Craiova oamenii cu bani nici copiilor lor nu le iau biciclete, dupa ideea de handicapat, ce tata esti prost sa dai 5000 de euro pe o bicicleta, ia un audi de 50000 si dute la curve , fii barbat, ca mine, daca vrei iti cumpara tata un loc intr-o echipa de fotbal, sport adevarat - glumesc, sa speram ca nu sunt toti asa -, deci va dati seama ca nu ma astept la sponsorizari. Daca lucrurile merg bine, in 2010 voi participa la competiile nationale.

Iata filmuletul, ca sa vedeti ce se poate face - ca idee, respectivul are o bicicleta de pana in 5000 de lei, deci poate fi distractiv si sanatos si fara 5000 de euro - alea sunt biciclete pentru competitie only, cu piese care daca se strica, costa cat doua salarii.

3...2...1... http://www.youtube.com/watch?v=k-GiR...eature=related

COMPLETARE:

Dupa aplicatii, bicicletele MTB se impart in:

- hibrid city mtb - sunt facute sa fie zvelte ca un mtb, dar sa fie folosite in oras, pe asflat http://www.youtube.com/watch?v=BGfzW70lpwM
- dirt - biciclete cosntruite pentru a faci cascadorii pe trasee amenajate , initial construite din dune de nisip - dirt - , de aici si numele, iar suratele lor, folosite in oras, se numesc street, si de obicei sunt identice . Dirt mtb http://www.youtube.com/watch?v=xTD6yL8fK98 si street mtb http://www.youtube.com/watch?v=COt48_NIj8M
- trial - din engleza, test, onstacol, incercare, biciclete facute special pentru cei cu nervi de otel care mai mult topaie, decat sa pedaleze, stabilind echilibrul perfect pe doua roti, folosind foarte mult franele pentru atenuare si control. Acestia pot sa sara peste garduri, sa mearga pe o roata in acelasi timp pe o barna, la 2 m inaltime http://www.youtube.com/watch?v=0WMGIy_-WhE
- XC - cross country - biciclete de mijloc, construite pentru pedalat; nu sunt facute pentru lucruri agresive, preferatele celor mai multi oameni - daca ati urmarit clipul de mai sus, cred ca v-ati convins ca pot fi destul de extreme http://www.youtube.com/watch?v=kqgtNOCZ_rw
- XC maraton - mai usoara si mai sensibila decat XC-ul normal, dar pentru distante foarte lungi - 200 km http://www.youtube.com/watch?v=OsVzX...eature=related
- ENDURO - trebuie sa fie foarte dura, sa indure multe, sa aiba abilitati de XC - nici cea mai scumpa nu poate sa fie mai buna ca cea mai buna de xc, insa daca ai bani, este recomandata pentru ca iti permite sa faci greseli si sa nu o distrugi http://www.youtube.com/watch?v=7p6VC0D1mGc
- FREERIDE - biciclete facute sa cobori muntele, in mod foarte agresiv, care iti permit sa faci eschibitii si sa si urci la nevoie, pe zone scurte, dar in principal coborare scrie pe ele http://www.youtube.com/watch?v=PLIys8IIq0Y&feature=fvst
- DOWNHILL - biciclete construite sa cobori muntele pe acolo pe unde este urcat cu franghia - sunt folosite adesea pentru sarituri lungi de 10-20 de metrii si coborari cat se poate de rapid - peste 100 de km pe ora - ar fi interesant sa-i vad pe pustii cu fite, care apasa usor pedala in bolizii lor, cum se descurca cu asa ceva. Eu ma descurc, voi? http://www.youtube.com/watch?v=B50ShpYeNqE


Cand fac un traseu, fac upload
Sal'tare

PS. Marci de bicicleta - Cannondale, Specialized, Bergamont, Trek, Intense, Nicolai, Cube, Marin, Santa Cruz, K2, KONA - si mai sunt altele . De obcei din germania se iau cele mai bune, e si aici o mafie, in Romania sunt multe facaturi, amesteca cu originale, piese made in japana Ungaria et cetera - de ex KONA, MERIDA. Au facut ei aparate sony si chip-uri in ungaria, nu e dificil sa copieze biciclete si piese ultra performante.
PS. De obicei tehnologia in bicicletele de competitie care incep de la cateva mii de euro, se afla in masini de curse de milioane de euro, unele avand suspensii controlate electronic, fibra de carbon construita intr-un mod in care e mult mai rezistenta ca in formula 1, caci trebuie sa reziste la stress chiar si zeci de ani de zile, nu doar cateva ture cursa, deci sunt niste bijuterii si a avea o bicicleta deosebita este ceva ce e apreciat mai mult de oamenii mai profunzi, de asta inca nu e raspandit in oltenia, insa pe unde am fost eu, prin cluj, sibiu, timisoara, bucuresti, asa ceva e mult mai raspandit, iar in austria, tinerii nu isi iau bmw de 50000 de euro, isi iau o masina normala, dar amandoi au biciclete chiar si de 5000 de euro in anumite cazuri, nu ca ar fi profesionisti, dar sunt civilizati si apreciaza tehnica si geniul din spatele ei.

Daca o sa faceti vreodata o intalnire pentru pedalat la "drum lung" as vrea si eu sa ma alatur.
Am o semi-cursiera adusa de tata din italia. Ceva piese putin peste shimano!

Poze de la un concurs recent, national - GEIGER - http://picasaweb.google.com/blondule...OTbm_eH4rK9TQ# si unul international, 238 de km, se escaladeaza 3 munti, la ultimul se urca pana la 2500 de m! Este pe sosea ( au participat si romani ) . http://www.ciclism.ro/forums/f45/oez...9/index10.html - pagina cu concursul http://www.soelden.com/main/EN/OR/index.html si profilul pe altitudine http://www.soelden.com/main/EN/OR/st...fil/index.html - pentru asa ceva chiar ca as da bistarii pe o cursiera, altfel nu se merita sa merg cu ea pe aici, dar pentru concursul asta se merita. Poate restaureaza domn primar velodromul sa ne putem antrena decent, asa se auzea, ca o ia la vale traseul, e crapat si sunt denivelari, iar materialul nu e de velodrom - trebuie ceva oarecum lipicios, cu incalzire sa nu se faca gheata; asta e la fel ca un trotuar, doar ca e in panta .


Legat de userul de mai sus:
Eu am montana, dar vreau sa fac un traseu pe strada, peste 80 de km, drum judetean, ar trebui sa fim mai in siguranta ( fata de unul european, unde nici nu e legal ). De la Craiova, la Maglavit ( la bunici ), o luam pe la tigani, ne duce o masina sus, ne trece de satele alea si de acolo pornim ( de la padurea Bucovat ), te bagi?

PS. Mai e un concurs, Maros, la finele lunii. Am examene de luat si nici nu sunt in forma, dar daca ne adunam mai multi...
PS. Imi cer scuze ca fac greseli de scriere, dar si asa timpul meu e limitat, scriu in pauze.

Cum sa pedalezi corect - la cursiere, dar e similar si la MTB, exersati pe velodrom apoi pe teren denivelat -
http://www.ciclism.ro/2009/01/cum-sa...denta-corecta/

Pozitia corecta pe bicicleta - valabila doar pentru cross country si stradal, pentru free ride , DH sunt alte pozitii, se sta pe picioare care se transforma intr-un fel de suspensie - http://www.freerider.ro/pozitia-core...leta-1561.html Nota. Daca urmeaza sa pedalezi o bicicleta de xc in mod agresiv pe off road, este bine sa cobori seaua ca cativa cm fata de mersul pe plat.

Cele 3 reguli ale ciclismului ( MTB ) - este in engleza - http://www.youtube.com/watch?v=bQIGlIT8LDM

Cum sa schimbi vitezele la MTB - este in engleza -
http://www.youtube.com/watch?v=4q504W2rI74&NR=1

Cum sa-ti alegi bicicleta - una cu suspensie pe fata - este in engleza -
http://www.youtube.com/watch?v=xZcuj...eature=channel

Cum sa-ti alegi bicicleta - una cu suspensie fata si spate - este in engleza -
http://www.youtube.com/watch?v=03LyHUu_Wh4

Uitati un clip, unde in prima parte este filmat spre picioarele rider-ului, si vedeti cum pedaleaza http://www.youtube.com/watch?v=BMMSn_igXeE .

Exemplu de tehnologie http://www.youtube.com/watch?v=Vnnp2Yaz_Dk&NR=1 .

Gata destul material de studiat .

Salutare

Eu vam facut cadou acest thread si cunostiintele mele, fiecare vede ce vrea de aici si fiecare il duce in ce directie vrea - cu restrictiile mentionate cu rosu -, e threadul ciclistilor, nu al meu.

Eu am obtinut o bicicleta performanta, de competitie chiar, si sunt dintr-o familie modesta si de o varsta cu cei mai multi dintre voi - 23 de ani, deci se poate, dar intr-adevar trebuie sa muncesti, asa ca ii rog sa nu mai dea dovada de ipocrizie unii care foarte probabil au bani de iesit in oras, de tigari, de bautura si timp de irosit, ca eu poate am mai putin si asta fiind placerea mea, eu mi-am strans bani pentru ea. Asta e un thread pentru entuziasti, nu DHS-isti - repet, la first bike scrie in garantie sa nu mergi off road cu bicicleta "MTB", deci... -, iar daca ai o bicicleta cu titlul de MTB de 700-1000 de lei si se intampla sa-ti para buna, mergand cu ea prin oras sau la tara pe linie, situatia se schimba total mergand cu ea pe teren off-road - repet, cititi posturile INTRODUCERE si SFATURI si aflati destule.

Cred ca nu stii despre ce vorbesti cand zici ca biciclete eficiente sunt si pana in 300-500 de euro, vrei sa iesim impreuna sa vezi comparatia? Am iesit cu un tanar cu o asemenea bicicleta, pe langa Craiova, de la palilula la bujor si ne-am intors pe strada, si din 50 in 50 de metrii, pe teren denivelat, faceam pauza pentru ca ramanea in urma mea, il depaseam pedaland relaxat, deci inainte de a comenta, mai bine studiati ce am pus pentru voi, sa cititi ce-am scris si sa urmariti clipurile, apoi sa comentati aiurea si sa incarcati threadul, caci altii vror sa citeasca ceva util. Intr-avedar, poti sa ai noroc, avand un unchi in occident, sa te ia cu el la un targ de second-uri si sa-si vanda cineva o bicicleta foarte ieftin, care aici ar fi la mana a doua 300 de euro sau mai mult, sa fie acolo pana in 100 de euro , perfect, dar asta e ceva atat de rar, incat se numeste noroc.

Sa revenim - tocmai mi-am facut incalzirea de dimineata prin ploaia de afara, super tare!!!! Ud leoarca, dar ce conteaza ? Mi-am lasat protectia de ploaie acasa ca sa sporesc intensitatea senzatiilor. E fain pe stradutele din Craiova cand ploua, e mai curat aerul si e mai multa liniste. Incercati si voi.

Ploaia asta imi amintii de o poveste: acum 5 ani, cand nu aveam haine speciale de cilclist si pedalam cu ce e pe la noi, m-a luat doru sa pedalez noaptea pe furtuna ducandu-ma la o colega sa iau ceva pentru liceu - imbinam utilul cu placutul -. Am ajuns la ea la scara cu apa pan la os, hainele imbibate cu apa. Acolo era o tipa sexy, astepta. Opresc bicicleta si ma dau jos...cand am facut asta, pantalonii super imbibati cu apa si lipiti de fund, au cedat exact de-a lungul popoului, iar eu eram exact cu spatele la tipa care se abintea sa nu rada, eu la fel, nu stiam daca sa-mi fie rusine sau sa rad cu lacrimi -. Morala, folositi haine speciale.

Am gasit un clip pentru voi. Este o bicicleta de enduro-freeride - nu downhill cum zic ei - versus o masina renault clio http://www.youtube.com/watch?v=dcn59ClZp2Q .

De acum inainte voi raporta pentru stergere TOATE posturile cu idei invechite/prejudecati/rautati/OFF-TOPIC, aici se posteaza descrieri ale experientelor voastre ciclistice , se stabilesc intalniri , se impartasesc poze si clipuri facute de voi sau eu stiu ce informatii utile culese de pe internet.

Scuza nepriceperea dar din cate stiu eu enduro este sinonim cu all mountain adica ceva diferit de freeride. Iarasi din cate stiu eu freeride este o bicicleta mai mult asemanatoare cu cea de downhill decat cu cea de all mountain.
Diferenta cea mai semnificativa intre freeride si enduro este raportul de pinioane astfel incat cea de FR sa fie potrivita cat de cat si la urcare.
Diferenta intre all mountain/enduro si free ride este mult mai mare decat cea de sus si se refera la cursa suspensiei, greutatea cadrului mult mai mica la AM, chiar cadrul este proiectat sa reziste la altceva.
Cadrul de AM poate fi considerat unul de XC full suspension proiectat pentru curse mai mari ale suspensiei.

O resursa foarte mare de filmulete,in cazul in care nu stiati este youtube, doar trebuie sa dati search dupa mountain bike.

Referitor la preturi, pot sa spun din experienta proprie ca la toate concursurile din Romania te poti descurca cu o bicicleta de 1200-1500 ron. Partea prosata e ca nu o sa termini printre primii deoarece aceste biciclete vin cu 3x7 viteze ceea ce inseamna ca la deal o sa cam obosesti. Pentu urcare ai nevoie de un bloc cu 9 pinioane si asta deja da drumu la investitii: butuc spate, pinioane, schimbator(incepand cu Deore, XT sau XTR) manete (Deore, XT sau XTR sau SRAM X9 sau X0)
Eu am reusit sa ma clasez cu o bicicleta achizitionata cu 1200 ron in 2007 in prima jumatate a clasamentului la toate competitiile la care am participat.
Iarasi importanta si groaznic de scumpa este furca. Majoritatea bicicletelor entry level vin cu furci RST. Sunt furci OK pentru competitiile de XC dar cam grele si nu lucreaza ca una pe are/ulei. Exista suficienta informatie pe net, cine e interesat va gasi cu siguranta difernta intre RST si Rock Shox sau Manitou si Marzocchi.

Ca sa nu detaliez prea mult, luati banii de care dispuneti, cumparati o bicicleta noua sau second diferita da DHS, First Bike, Rich Bike, Kreativ, si bagati la pedale. Se va strica o repari,iar daca bicicleta sta inte voi si locul 1 apucati-va de investitii.

Permite-mi sa te completez.

Tehnologia moderna face ca o bicicleta de enduro sa iasa din descrierea clasica ( lucru care se intampla si la alte clase), adica un cadru putin mai intarit de cat la xc si suspensie cu o cursa mai lunga, si sa fie apropiata de una de free ride, exemplul graitor este http://www.specialized.com/de/en/bc/...id=39196&eid=2 si in actiune http://www.youtube.com/watch?v=B3JonVDbrK8 . Cantareste 12.7 kilograme si este foarte apropiata si de un freeride de 18 kilograme, dar si de un xc..-adica are cam greutatea unui xc full suspension! Cam asa ceva foloseste riderul din filmul respectiv. Un freeride performant este http://www.specialized.com/de/en/bc/...=39203&eid=101 costand app. 3500 de euro si are 18 kilograme, in schimb ce prima enduro sl costa peste 5000, dar poate fi folosita cu succes la xc si la freeride, dupa cum si clipul o demonstreaza, salvand banii pe care i-ai da pe mai multe biciclete! Cel mai bun echilibru este enduro sl, cu aceleasi dotari, dat cu cadru de aluminiu, cantareste 13.6 kilo si e 3500 sau mai putin si ai de toate, xc comepetitiv, free-ride, si restul de bani ti la pusculita.

http://sportstracker.nokia.com/nts/w....do?id=1571439

Trebuia sa pedalez cu niste ciclisti pe strada la invitatia unui rider cu care am iesit mai demult cu mtb-urile, dar nu ne inteleseram, se dusera ca vantu fara pas fara miau, intr-adevar erau cu, curse, si eu cu mtb dar pe portiune aia de drum de cand plecai de acasa la intalnire si pana reintrai in oras, mersei cu o medie de peste 25 de km/h si apoi ma plimbai lejer prin oras, facand o medie totala de 15Km/H .

Vreau sa fac un drum de la Craiova la Maglavit, off-road, cine se baga? Plecam intr-o sambata si daca e cineva sa se duca cu masina acolo, la bunici, sa astepte, e bine, daca nu, dormim peste noapte si luam trenu a doua zi spre craiova.

Circuitul asta mi-a prins bine, dar este prea periculos si ilegal, nu ai voie pe european cu bicicleta si nu de tampiti legiuitorii interzic asta, dar o data la cativa ani merge - in zona aia au murit multi, si erau cu motociclete, ultima data pe motociclist l-au bagat pe bucati in portbagaj.

Vasi

PS. Ii multumesc lui A. Solomon pentru ca ni s-a alaturat.
PS. Atasat e un screenshot cu circuitul si fisierul .kml pe care il deschideti cu google earth si vedeti acolo mai multe detalii decat dezvaluie poza.

Daca te aventurezi singur departe de civilizatie si te pierzi, este usor sa chemi ajutoare, dar dificil sa le ghidezi, pot fi kilometri patrati de cautari si ore de pierdut, timp in care poti fi atacat de animale salbatice sau afectat de clima sau ranit grav si ai nevoie de tratament in mod urgent. Azi am fost in doar o ora si 20 de minute distanta de oras de mers cu bicicleta, intr-un mediu ostil, pe drumuri neumblate de mult timp. Nu tot timpul este gasit un padurar si nu tot timpul poti descrie corect... ex. "vad munti si...munti" sau "sunt cazut intr-o rapa, imediat dupa ce am iesit din padure, dar nu stiu incotro am luat-o". Deci e nevoie de asa ceva sa aveti la voi. Eu o sa ma echipez.

PS. Puteti sa folositi, in functie de model, si pentru protectie impotriva ursilor, semnale sonore.

Cititi aici despre semnalele de avertizare http://www.essortment.com/hobbies/em...lares_smdq.htm .


Produse http://www.truflareusa.com/triple-shot.htm - dispozitiv facut sa mearga cu munitie sa sperie si ursii prin anumite sunete produse la explozie! Cacatii de la stiri spun de toate, numai ce e bun nu. L-am postat pentru ca nu e usor si practic sa cumperi ditamai pusca numai sa faci poc . Munitia pentru el este Bear-Banger

http://www.truflareusa.com/productcatalog.htm

Ultimele doua linkuri sunt sa va faceti o idee. Vorbiti cu specialisti de la magazine de vanatoare. Dar macar vam dat un hint, sa fiti in tema.

Pe romaneste le zice "rachete de semnalizare" la toata gama de rachete, fie ca fac boom, fie ca sunt de ceata, fie ca sunt de urgenta, in fine , va descurcati.

Iti multumesc ca te-ai alaturat, Perfidus - daca tu nu ti-ai dat numele adevarat, nici eu nu ti-l spun. El e modest, dar cu un echipament mai performant chiar poate sa scoata un scor frumos la competitie, deci e mai mult decat un "babac" care a luat atitudine, domnul e competitiv.

Legat de critici, in primul rand e dificil sa te inteleaga toti ca intr-o conversatie normala pentru ca lipseste tonalitatea. Eu cand le vorbesc unor oameni interesati de acest subiect, mesajul e transmis mai clar, aici insa e interpretabil. Tu ai scris intr-adevar mai relaxat si pe mintea tuturor, ti-ai ales cuvintele mai potrivit.

Eu nu trebuie sa demonstrez nimic, dar fara sa vreau am demonstrat-o prin actiunile mele, pentru ca altfel nu as avea de unde stii ce scriu si faptul ca am ajuns sa am biciclete serioase la fel arata ca sunt chiar impatimit . Ca nu am putut participa la concursuri e ca sunt dintr-o familie modesta prin raportare la bogatani si trenbuie sa muncesc, ca orice se strica la bicicleta costa, costa si timpul acordat ei.

E exagerata impresia cu faptul ca astept 10-20 de rideri care rasar cu biciclete mai bunicele, realitatea e ca nu am asteptari, eu ma duc la tinta, adica ma dau, cine mi se alatura, o face pentru el.

Am vorbit academic pentru ca am ca scop sa fiu profesionist si am mentionat ca asta e un cadou catre cei ce vror sa afle mai multe si sa aiba un punct de pornire pe baza unor cunostiinte solide, iar faptul ca aici au postat oameni ca tine si userul a.solomon, care apropo e o domnisoara care si participa la concursuri, arata ca e calitate in discutiile de aici. Ca mai apar adolescenti cu hormonii la maxim si imi dau bad rep si posteaza aiurea, e firesc, e oltenia .

Inca o data iti multumesc pentru interventie.

Deseara va destainui o surpriza.