Turbo sau aspirat?

Originally Posted by se7en

De cand a castigat un diesel le mans tre sa fii retard sa zici de diesel ca nu sunt performante sau ca nu promit sa fie si mai rele.

Sa nu generalizam, plecand de la un caz singular... Vorba aia, cu o floare nu se face primavara! Nu zice nimeni ca dieselul nu e bun, ca vad ca te frustreaza pe tine treaba asta! Este extraordinar un diesel si din pct de vdr al performantei, si din pct de vedere al consumului si asa mai departe, dar atata timp cat e tinut stoc. Dar cand vine vorba de un motor tunat, hai sa fim seriosi! Ia 2 motoare de aceeasi capacitate (sa zicem 2000) si compara-le. Un turbo diesel de 2000 ajunge la o putere medie de 150 de cai, corect? Un benzinar aspirat de 2000 ajunge la o putere medie sa zicem de 170 (nu am stat sa calculez exact), nu? Asta din fabrica... dar vine vorba de tuning, ia pune-i tu o turbina la benzinar si vezi cat o urci. La diesel ce-i faci? Un chip, eventual un intercooler mai mare si poate o turbina mai mare... si s-a terminat joaca! Gandeste-te cate poti sa faci la un benzinar! Cat poti sa urci in putere un tdiesel de 2000 si 150 (e un exemplu) de cai de fabrica si cat poti sa urci un benzinar aspirat de 2000 cu 170 (alt exemplu) de cai de fabrica? E simplu si nu ai nevoie de prea multa matematica ca sa iti dai seama...

Eu m-am referit la 2 masini cu aceeasi putere, benzina ambele..una aspirata si una turbo...de aceeasi capacitate sau capacitati putin diferite.
Am exclus TDI pt ca nu ma refeream la el

Eu unul prefer un motor puternic dar previzibil, care sa nu surprinda cu nimic!

diesel fara turbo raritate ? ))))))

vezi megane 2, logan, ma rog gamele renault si peugeot au motoare diesel fara turbo uh:

Originally Posted by DMX

motoarele aspirate(japoneze) sunt peste cele turbo din pct de vdr tehnologic

ce legatura are tehnologia turbo cu tehnologia motoarelor ? intr-adevar sunt niste bijuterii tehnologice, dar ce poti spune despre un vtec cu turbo ?

Originally Posted by knox

Aspirate - merg mult mai LOGIC (daca se poate carburatie dat fiind timpul de reactie si comportamentul)
Pana la urma viteza si performantele sunt date si de perceptie...daca ai o masina mai putin performanta dar care iti da senzatia de viteza e mult mai bine...feriti-va de viteza mare...chiar poate sa ucida

viteza ucide! daca ai masina puternica nu conteaza cat de tare mergi... conteaza alte chestii e mai fun sa intri cu a 2a intr-o curba de-a latu, decat sa intri cu 120 si sa te opresti intr-un stalp...
take care dudes

Originally Posted by IeD3vil

diesel fara turbo raritate ? ))))))

vezi megane 2, logan, ma rog gamele renault si peugeot au motoare diesel fara turbo uh:

Te inseli amice! Au turbo toate! Unul dintre motoarele diesel fara turbina de la Renault este 1.9 D care a fost pus pe Solenza si Papuc (si pe care Renault nu il mai foloseste pe masinile lor de 9-10 ani). Meganeu 2 are motor de 1.5dci cu turbina si common rail 2 de 82 de cai, si 1.5 dci cu turbina si common rail 3 de 101 cai. Clio exista cu motor de 1.5 dci cu turbina si common rail 1 de 65 de cai, acelasi 1.5 dci cu turbina si common rail 2 de 82cp si respectiv 1.5 dci cu turbina si common rail 3 de 101 de cai. Acelasi lucru se intampla si la 206 1.4hdi si la ford fiesta 1.3tdci, si la multe alte masini de statura mica.

nu stiu cine ti-a spus asta, dar e total gresit. SDI-urile de la VAG nu au turbina. in fond, TDI-urile sunt un fel de SDI-uri cu turbina.

Originally Posted by Bogz

nu stiu cine ti-a spus asta, dar e total gresit. SDI-urile de la VAG nu au turbina. in fond, TDI-urile sunt un fel de SDI-uri cu turbina.

boditza are dreptate bogz.. sdi (suction diesel injection) de ceva ani, mai precis generatia a doua de motoare 1,9l TDI, au fost dotate cu turbocompresor cu paleti cu geometrie variabila. Adica un sistem electronico-mecanic care variaza unghiul paletilor din statorul turbinei, pentru aimbunatati consumul, a mari puterea si cuplul motorului. Varianta SDI nu beneficiaza de acest turbocompresor, deci este o modificare a proiectului original, cu consecinte serioase asupra performantelor motorului. Puterea a scazut de la 90 - 110CP, la 68CP, valoarea cuplului scade si ea cu 35 - 40%.

64 hp 1.9L SDI (non-turbo) NU ARE TURBO..la fel ca diesel-ul de pe papuc dacia
60 hp 1.7 SDI are turbo ( VP37 Verteilerpumpe)
75 hp 1.9L SDI again..cu turbo

Eu decat clarificam o disputa

Originally Posted by Toto - BOD

Te inseli amice! Au turbo toate! Unul dintre motoarele diesel fara turbina de la Renault este 1.9 D care a fost pus pe Solenza si Papuc (si pe care Renault nu il mai foloseste pe masinile lor de 9-10 ani). Meganeu 2 are motor de 1.5dci cu turbina si common rail 2 de 82 de cai, si 1.5 dci cu turbina si common rail 3 de 101 cai. Clio exista cu motor de 1.5 dci cu turbina si common rail 1 de 65 de cai, acelasi 1.5 dci cu turbina si common rail 2 de 82cp si respectiv 1.5 dci cu turbina si common rail 3 de 101 de cai. Acelasi lucru se intampla si la 206 1.4hdi si la ford fiesta 1.3tdci, si la multe alte masini de statura mica.

Cum iti explici faptul ca un si-a luat un amic un megan cu motor fara turbo ? L-am intrebat, a zis ca a ales fara ca era mai ieftin. de sdi uitasem

Originally Posted by Bogz

nu stiu cine ti-a spus asta, dar e total gresit. SDI-urile de la VAG nu au turbina. in fond, TDI-urile sunt un fel de SDI-uri cu turbina.

thanks for the notice, de astia uitasem

Originally Posted by one

turbo evident. benzinar. visul oricarui pasionat de masini. de mers in weekend la mare si la munte. pentru restul saptamanii un diesel de la vag e perfect. deci ideea e sa ai 2 masini, una de tavaleala cu care iti faci treaba, una pentru sufletelul tau (cu care poti sa aspiri si cat cuprinde, cu sau fara BOV ) .

mi-ai luat cuvintele din gura :X asta ma chinuiam si eu sa zic, acum 1-2 pagini

Originally Posted by one

am mai citit din ce va certati pe prima pagina a threadului, dieselurile nu mai sunt de mult lenese si tractoare, si eu aveam impresia asta pana cand mi-am luat un tdi de la vag de care sunt foarte multumit. imi mentin afirmatia de mai sus , pentru un pasionat sunt necesare minimum 2 masini , un benzinar turbo si un diesel. eu de acum incolo nu o sa imi mai cumpar benzinar pentru viata de toate zilele, o sa merg pe turbodiesel , masini robuste si foarte vioaie care nu te seaca la buzunar si care sunt ideale pentru oras si pentru drumuri lungi, cuplul ala este vis in depasiri. de notat ca dieselul este mai scump decat benzinarul deci aia care isi iau dieseluri scot mai multi bani din portofel. pe care ii amortizeaza iute din consum daca chiar merg cu masina.

am zis si asta undeva back, astia daca aud tacatacataca cred ca e tractor, si gata. de condus, nu se pune vorba... unii n`au permis

Originally Posted by one

clarify this too

Originally Posted by Cirozel

Eu decat clarificam o disputa

)))))))))

Originally Posted by one

clarify this too

Bitch!
Eu vorbeam serios
PS: ia

Originally Posted by IeD3vil

Cum iti explici faptul ca un si-a luat un amic un megan cu motor fara turbo ? L-am intrebat, a zis ca a ales fara ca era mai ieftin. de sdi uitasem

Daca e vorba de megane I, se poate sa fi existat vre-un motor diesel si fara turbina, desi din cate stiu, au existat doar 3 variante de diesel, toate 1.9dci de 90, 107 si 118 cai (toate cu turbina)! Acum, poate a insel! Insa de un lucru sunt sigur, si anume ca orice motor diesel pe megane II are turbina. Este imposibil sa scoti dintr-un motor de 1.5 diesel, 85 de cai daca nu ii pui turbina (mai slab de atat nu exista pe megane 2 bicorp sau sedan). Singura anomalie (daca e vorba de asa ceva) se gaseste la Clio II 1.5 dci de 65 de cai, care are turbina dar nu are intercooler!!!

Originally Posted by Cirozel

Da...TDI e pt masini agricole, semanatori si asa mai departe.Cat de nesimtit poti sa fii sa pui diesel pe masina si sa ii aplici badge-ul "cupra R" sau "GTC" ?
Diesel nu are ce cauta pe o masina care se vrea de lux. Adica avem bani sa dam pe un seria 5 da' ne zgarcim si luam motor pe motorina care este mai scump de intretinut, iar investitia se amortizeaza in 40-50.000 de KM parcursi....deci egal cu o .Eu mor..mor..imi vine sa iau la bataie proprietarul cand vad un bmw nou si de sub capota se aude " taccatacatcatcactatcta" Adica am bani sa ma dau smecher cu BMW da' ma zgarcesc la benzina...ca deh..plimb proastele mai mult daca e pe motorina..si oricum nu-si dau ele seama ca merge pe combustibil de combina daca in fata scrie BMW.Asta e mentalitatea romanului. All show NO GO .


CAT DE AIUREA E SA AI MOTOR DIESEL PE MASINA SI SA II SPUI SPORT? E blasfemie curata... boala TDi-urilor a intrat si in BMW si in Mercedes si in Audi, si in toate firmele cu renume care aveau un cuv de spus in lumea masinilor. Astept ziua cand o sa vad Ferrari TDI..... si la cum evolueaza lucrurile nu cred ca mai e mult.

Cat de aiurea e ca inca mai sunt oameni care nu au auzit de avantajele motorului diesel. Poate imi spui si mie care este cuplul maxim atins de combina ta pe benzina si cu logo-ul CUPRA in spate? Sau la ce turatie il atinge?
Daca nici un 330XD coupe sau un A5 3.0 TDI quattro nu sunt masini sport atunci masina ta agricola ce este? Sport domne ca e benzina!!

Incredibil cat de ingusti pot fi unii oameni