Un lucru bun la cat de aglomerat este traficul

Parerea mea este sa il lase inchis pana termina tot pasajul. Cand o fii gata incepe sa „cada„ asfaltul. Oricum ne-am obisnuit cu traficul si de ce sa fiu carcotas, a facut un lucru bun,urmeaza sa vedem si pasajul subteran!!!!

Mesaj initiat de SirAdryan88

Parerea mea este sa il lase inchis pana termina tot pasajul. Cand o fii gata incepe sa „cada„ asfaltul. Oricum ne-am obisnuit cu traficul si de ce sa fiu carcotas, a facut un lucru bun,urmeaza sa vedem si pasajul subteran!!!!

daca in o luna, pana cand termina finisajele la pasaj cade asfaltul, pai e nasoala treaba

arata ca o strada din germania, in poza, abia astept sa trec pe acolo sa vad daca este la fel si in realitate

Sa dea Dumnezeu sa termine cat mai repde acest pasaj, am inteles ca se lucreaza la cel subteran …

De aia imi place de tine Solomoane….tine-o tot asa ,se cunoaste omul gospodar!!!BRAVO!!!

asa sa fie! macar asta sa respecte ca e nenorcire prin oras. ne`am cam saturat toti sa mergem cu viteza 1, 2 prin oras de la 8 dimineata la 8 seara .. acum cu pasajul subteran imi ia cam 30-40 min sa ajung din 1 mai pana in brazda … am inceput sa cam iau la picor traseul dar totusi e obositor.. un lucru bun ca au facut asta dar s-au aglomerat si cu cel subteran inainte sa dea drumu la santierul celalalt… proasta idee

Cred că pasajul ăsta va fi un mare fâs din două motive:
1 – intri de pe Calea Bucuresti (care are 3 benzi) pe pasaj (care are o bandă) – să vezi atunci ambuteiaje…
2 – ieși de pe pasaj și nimerești în aglomerația din intersecția de la Schmit…foarte inteligent proiectat… nu puteau să-l facă până dincolo de botanică?

Mesaj initiat de rudolf007

Cred că pasajul ăsta va fi un mare fâs din două motive:
1 – intri de pe Calea Bucuresti (care are 3 benzi) pe pasaj (care are o bandă) – să vezi atunci ambuteiaje…
2 – ieși de pe pasaj și nimerești în aglomerația din intersecția de la Schmit…foarte inteligent proiectat… nu puteau să-l facă până dincolo de botanică?

Are 2 benzi pe pasaj, si era foarte costisitor, dificil de construit pana la botanica, nu avea nici cea mai mica logica.

Mesaj initiat de rudolf007

Cred că pasajul ăsta va fi un mare fâs din două motive:
1 – intri de pe Calea Bucuresti (care are 3 benzi) pe pasaj (care are o bandă) – să vezi atunci ambuteiaje…
2 – ieși de pe pasaj și nimerești în aglomerația din intersecția de la Schmit…foarte inteligent proiectat… nu puteau să-l facă până dincolo de botanică?

1. Pasajul are 2 benzi, nu una; o sa se circule si pe linia de tramvai. Mai e si banda de jos, care merge pe langa pasaj.

2. Buba cea mare nu o sa fie la Schmit, o sa fie la Universitate. Ganditi-va cat de aglomerat era la Universitate, cand fluxul de masini era fragmentat de semafoarele de la km zero. Ce o sa se intample acum, cand fluxul de masini care vine continuu pe pasajul de pe Calea Bucuresti se intalneste cu fluxul de masini care vine continuu din pasajul subteran? O sa fie coada de masini pana la jumatea pasajelor, la ora de varf o sa prinda fiecare semaforul de 3-4 ori.

Mesaj initiat de geutz

Mesaj initiat de rudolf007

Cred că pasajul ăsta va fi un mare fâs din două motive:
1 – intri de pe Calea Bucuresti (care are 3 benzi) pe pasaj (care are o bandă) – să vezi atunci ambuteiaje…
2 – ieși de pe pasaj și nimerești în aglomerația din intersecția de la Schmit…foarte inteligent proiectat… nu puteau să-l facă până dincolo de botanică?

1. Pasajul are 2 benzi, nu una; o sa se circule si pe linia de tramvai. Mai e si banda de jos, care merge pe langa pasaj.

2. Buba cea mare nu o sa fie la Schmit, o sa fie la Universitate. Ganditi-va cat de aglomerat era la Universitate, cand fluxul de masini era fragmentat de semafoarele de la km zero. Ce o sa se intample acum, cand fluxul de masini care vine continuu pe pasajul de pe Calea Bucuresti se intalneste cu fluxul de masini care vine continuu din pasajul subteran? O sa fie coada de masini pana la jumatea pasajelor, la ora de varf o sa prinda fiecare semaforul de 3-4 ori.

Este posibil, era un plan sa faca un pasaj suprateran garii-aries peste calea bucuresti.

1. Ultima dată când am citit eu Codul Rutier era interzisă circulația pe linia de tramvai. Dacă între timp nu s-a modificat ne rămâne o bandă de circulație pe pasaj.
2. Sunteți de acord cu mine atunci că pasajul nu va fluidiza circulația ci dimpotrivă
P.S. Nu vreau să fiu în postura celor cărora le va trece tramvaiul pe la fereastră…

Cand mergem pe afara ne place ce vedem, ce se face la noi trebuia sa se faca prin anii 90, dar decat deloc e bine si acum, incet da sigur o sa fie traficul fluidizat, mai ramane de facut subteranul, parcarea de la teatru si lista poate continua.

Mesaj initiat de FREAKTUNING

Cand mergem pe afara ne place ce vedem, ce se face la noi trebuia sa se faca prin anii 90, dar decat deloc e bine si acum, incet da sigur o sa fie traficul fluidizat, mai ramane de facut subteranul, parcarea de la teatru si lista poate continua.

pai cum ne-am invatat cu traficul care este acum asa o sa ne invatam si cu traficul care o sa fie si dupa ce se va termina pasajul,,,, doar traim in romania si nu o sa scapam de ambuteiajele astea niciodata…. poate putin dar deloc niciodata..

Mesaj initiat de rudolf007

1. Ultima dată când am citit eu Codul Rutier era interzisă circulația pe linia de tramvai. Dacă între timp nu s-a modificat ne rămâne o bandă de circulație pe pasaj.
2. Sunteți de acord cu mine atunci că pasajul nu va fluidiza circulația ci dimpotrivă
P.S. Nu vreau să fiu în postura celor cărora le va trece tramvaiul pe la fereastră…

Nu stiu cand ai citit ultima data Codul Rutier, dar te inseli. Daca este marcata cu linie discontinua, linia de tramvai poate fi folosita ca o a 2a banda. ( A se vedea strazile din Bucuresti, Oradea, etc.)
Nu cred ca trece tramvaiul pe la fereastra nimanui. Practic liniile sunt fix in acelasi loc, doar cu 10 metrii mai sus. Daca nu a deranjat pana acum, nu cred ca va deranja de acum inainte, decat carcotasii care vor gasi motive.
In plus, tramvaiele nu vor circula inca 2 ani de acum inainte pentru ca se modernizeaza liniile, ceea ce consider ca este un lucru bun si, presupun ca nu vor mai fi aceleasi tramvaie care se aud de la 50 metri departare.

Edit: Am gasit si articolul
Art. 103. – Pe drumul public cu cel mult două benzi pe sens şi cu o a treia bandă pe care este amplasată linia tramvaiului lângă axul drumului, conducătorii de vehicule pot folosi aceasta bandă, cu obligaţia să lase liberă calea tramvaiului, la apropierea acestuia.